Articles de la catégorie « Breaks »

Le constructeur Chinois Brilliance va mal. Son équation est de continuer à lancer des nouveautés, tout en dépensant le minimum d’argent. Officiellement, il travaille sur une citadine. En attendant, il faudra se contenter de réchauffé. L’an dernier, la BS2 avait eu droit à une version “Cross”. Cette année, le break BS4 s’offre à son tour la panoplie de baroudeur, afin de jouer les Allroad.

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Volvo avait déjà effectué une démarche de downsizing notable en équipant son vaisseau amiral, la S80 et sa version break V70, du petit moteur diesel de 1.6. Les ingénieurs Suédois ont apporté un nouveau lot d’évolutions qui permet de faire passer ces deux modèles sous la barre des 120 g de CO2 émis au km…
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La Mazda Atenza ayant subit son léger lifting de mi-carrière, son clone pour le marché Européen, j’ai nommé la Mazda6, suit la même voie. C’est au salon de Genève qu’il sera dévoilé officiellement.

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Ils sont fous ces Roumains! L’un d’eux s’est ainsi mis en tête de transformer une Logan MCV en limousine. James May (Sanderophile), Jeremy Clarkson et Richard Hammond n’y sont pour rien.

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On ne vous refera pas le topo sur la situation actuelle de Saab, constructeur suédois placé en mort cérébrale mais que certains repreneurs tentent de réanimer tandis que le médecin en chef américain a d’ores et déjà plus ou moins classé le dossier. Toutefois, à quelques semaines du prochain salon de Genève, les ingénieurs et metteurs au point du constructeur nordique peaufinent la déclinaison break de la berline 9-5. Une manière comme une autre via ces photos volées de montrer que non Saab n’est pas encore mort mais continue de développer ses produits. Avis aux amateurs.

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Souvenez-vous: Septembre 2009. Pour présenter la nouvelle Crosstour, Honda décide d’innover et d‘utiliser le web 2.0, en l’occurrence Facebook pour introduire le modèle au public. Mais rapidement, l’expérience tourne au fiasco, car la majorité des commentaires critique durement ce dérivé de l’Accord. L’intervention anonyme d’un manager de Honda ne fera qu’envenimer encore les choses… (Lire la suite…)

La SAAB 9-3X est disponible au catalogue avec deux motorisations : le 2,0l turbo BioPower de 210ch et le diesel TTiD à double turbo de 180ch, d’origine FIAT. C’est cette dernière motorisation que nous avons choisie pour l’essai, ici en association avec la boîte automatique à six rapports. Aussi incongru que cela puisse paraître, cette 9-3 baroudeuse est indisponible avec la transmission intégrale en diesel.

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Devant le succès des Allroad chez Audi, Volvo XC70 ou encore Subaru Outback, SAAB a décidé de ne pas rester les bras croisés, en ajoutant la 9-3X à son catalogue. Comme pour les autres modèles de ce type, il s’agit d’une variante surélevée, au look un peu plus baroudeur, d’un break bien connu de la gamme, en l’occurrence le 9-3 Sport Hatch.

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Pour cet essai, nous avons eu la chance de disposer des motorisations 1.6, tant en essence qu’en diesel. Et disons le d’emblée, toutes deux lui vont plutôt bien. (Lire la suite…)

Comme son cousin et clone Italien, le Fiat Sedici, le petit tout-chemins de Suzuki a reçu une légère mise à niveau esthétique, tant extérieure qu’intérieure, au milieu de cette année. Juste de quoi permettre à l’auto de se rappeler au bon souvenir des acheteurs en quête d’un véhicule polyvalent. (Lire la suite…)