Et oui, décidemment, seuls les diamants sont eternels, puisque même la vénérable Bentley Arnage sera remplacée d’ici quelques semaines.
Le modèle actuel date de 1998, soit juste avant l’imbroglio économico comique qui vit Bentley tomber dans l’escarcelle de Volkswagen, et Rolls-Royce (enfin le nom) s’échapper pour tomber dans celle de BMW.
Pour rappelle, la Bentley Arnage était à l’origine développée pour les 2 marques, et la version Rolls-Royce qui s’appelait Silver Seraph, fut remplacée par la Phantom en 2003.
Bentley nous avait déjà gratifié d’un teaser officiel que l’on peut revoir ici, et dont ces photos nous confirment quelques détails.
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Notre essai s’est effectué en grande majorité sur des routes détrempées. Idéal pour une anglaise ! De quoi mettre à mal la motricité et la stabilité de toute propulsion de plus de 500ch… Cela dit, la XFR ne perd jamais de sa distinction, en toutes circonstances.
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A l’intérieur encore, les différences sont minimes entre la XFR et la XF standard. On y retrouve l’ambiance que nous avions tant appréciée lors de notre premier essai, à quelques détails près.
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Un an à peine après son lancement, la Jaguar XF voit sa gamme repensée. Exit l’ancien V8 de 4,2, place au 5,0l. Idem pour le diesel, qui voit sa cylindrée passer à 3,0l et sa gamme se diviser en deux puissances. Apparue comme une excellente berline bourgeoise et distinguée lors de notre premier essai en septembre dernier, nous avons cette fois pris en mais celle qui se veut la plus athlétique, j’ai nommé la XFR. Dans sa cible : la M5 et la E63 AMG.
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Encore un spyshot qui nous vient de Chine aujourd’hui, mais cette fois, il s’agit de Peugeot, pour ce qui semble bien être la 308 à coffre ou 308 Sedan. Ce modèle devrait donc succéder à la 307 Sedan, vendue en Chine, Amérique du Sud et Europe du Sud.
Avec ce modèle, Peugeot confirme qu’il prend désormais le marché chinois au sérieux, et qu’il ne compte pas laisser à Citroën, le privilège d’offrir des modèles modernes en Chine.
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Davantage accueillie depuis son lancement par des diatribes que des envolées lyriques enflammées, la Porsche Panamera n’entre tout bonnement pas dans le cœur des Porschistes les plus convaincus reprochant à la berline familiale quatre portes de trahir la philosophie historique de l’emblème de Zuffenhsauen (comme en son temps, et encore actuellement du reste, un certain Cayenne). De toute façon, la donne est acquise avec une production lancée et selon le constructeur de très bons retour sur le plan des commandes. Un constructeur qui, rumeur en provenance d’Autocar, songerait alors à élargir l’offre actuelle en intégrant une version plus radicale pour convaincre. Vainement répliquent déjà les Porschistes purs et durs !
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Être la citadine la plus vendue en Europe n’empêche pas la 207 de penser à l’avenir, avec l’arrivée de cette version subtilement relookée. Une évolution déjà entrevue à plusieurs reprises et qui avait effectué une apparition discrète au salon de Genève…
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Depuis plusieurs jours, diverses informations circulent à propos de diverses nouveautés dans la gamme de la BMW Série 7. Les voici toutes confirmées par BMW, avec l’arrivée de la 740d, de la 730d BluePerformance, de la 750 xDrive, et enfin du Pack Sport M.
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La gamme BMW avait déjà gagné voici quelques semaines une version d’accès à la gamme Série 1, avec la 116d. C’est maintenant au tour de la Série 3 de s’offrir cette motorisation d’accès en diesel… Voici la 316d.
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La dernière génération de Série 7 pourrait s’avérer être celle de tous les changements. Après l’évocation d’une version sportive entrevue sur des photos de prototypes, c’est une variante dotée d’une transmission intégrale qui pourrait voir le jour.
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