Articles de la catégorie « 4x4 »

Essayer de transformer un véhicule A en véhicule B, c’est un exercice assez répandu. La nouveauté, c’est qu’aujourd’hui, le transformation est basée sur un Mercedes “G”.

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Mitsubishi procède à une petite remise à jour de son Pajero en le revoyant quelque peu sur le plan tout en offrant une nouvelle version diesel sur son 4X4 en millésime 2010. Voici les premiers et petits détails connus actuellement.

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Depuis sa fondation en 1996, ChangFeng Auto assemble des Mitsubishi Pajero sous licence. Une activité très lucrative, mais néanmoins vitale pour ChangFeng. Bonne nouvelle pour lui: l’accord a été prolongé.

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Pour sa trentième année d’existence, le Classe G continue à s’améliorer, sans toutefois modifier son apparence extérieure. Les nouveautés se concentrent sous le capot et dans l’habitacle.
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Agréable à vivre, d’accord. Mais à conduire ? Notre Koleos était équipé du dci 150, motorisation d’accès à la gamme.
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A l’ouverture de la porte apparaît un intérieur bien fini, au style typiquement Renault, lignes organiques au programme. Dans cette finition Privilège, l’équipement est assez complet.
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Le Koleos, premier SUV de Renault, n’est pas si français qu’il veut bien le laisser croire. En effet, il a été conçu en étroite synergie avec les bureaux coréens de Samsung Motors. Il est d’ailleurs produit à Busan, en Corée du Sud. L’essai du Forester par Bernard, paru il y a peu est l’occasion pour nous de tester ce modèle, dont certains jugent que l’arrivée est un peu tardive.
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Il n’y a pas que les Américains qui savent faire des pick-up sympas! Nous aussi, on sait en construire! Prenez la 504 pick-up, ce n’est pas vraiment un véhicule de loisir. Mais monté en 4×4 par Dangel et avec un traitement “early 80s”, il devient un engin idéale pour frimer sur les plages. En plus, lorsque le terrain devient difficile, il sait donner des leçons aux “essuvés” et autres “craussauveures”. D’ailleurs, il est encore très apprécié dans les D.O.M.-T.O.M. et dans les pays du Maghreb.

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Au démarrage, petit effet amusant : les aiguilles des différents compteurs vont se placer au maximum, puis reviennent à leur position originale.

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Au moment de rentrer à l’intérieur, premières constatations : les portières ne font pas un bon bruit sourd, mais résonnent un peu, surtout à l’arrière. Avantage Koleos de ce côté.

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