L’industrie automobile va mal, le climat est morose. Marché américain bancal, achats en baisse, rien qui ne semble inquiéter VW, qui vient d’annoncer des records de vente pour la marque VoksWagen sur les premiers mois de l’année 2008.

Il est impossible de choisir son numéro d’immatriculation. Dans la pratique, le hasard fait parfois bien les choses…Avant l’informatisation des cartes grises, la chose était techniquement aisée. Il suffisait de réserver à l’avance son numéro. Longtemps les numéros 1 à 10 ont tenu la rampe, devant les arrondis, 100, 1000 ou le prisé 5000, et bien sur la dénomination du véhicule, ou son année de naissance.

 Chrysler a eu des discussions avec des constructeurs automobiles en Russie et en Inde sur d’éventuels rapprochements.

Si le groupe américain a également été approché par Fiat, aucune négociation formelle n’est en cours avec ce dernier, a déclaré Tom Lasorda, vice-président du groupe américain.

L’augmentation du prix du pétrole, et ses conséquences sur le prix de l’essence, font des dégats… Pas seulement sur le coût quotidien de notre auto, mais aussi sr les décisions stratégiques de certains constructeurs. Cadillac semble en faire les frais, et s’apprête à stopper un mythe.

Forbes vient de sortir un “Top 10″ des voitures perdant le moins de valeur aux Etats-Unis. Bien que ne concernant pas directement le marché français, car impliquant des véhicules qui ne fouleront jamais nos routes Européennes, ce classement est riche d’informations… On y apprend notamment que la voiture la moins dépréciée, est la Mini…

On s’en doute, l’augmentation de 4.5% des ventes en France, depuis le début de l’année, cache un bouleversement du marché. D’un côté les plus de 160g de CO² par kilomètres chutent lourdement de 45% en moyenne, de l’autre, les ventes de bonussées à +700 euros explosent, et augmentent de près de 80%. A l’évidence, l’effet “pétrole cher” a joué à plein dans le démarrage du bonus/malus

Toyota va prochainement revoir à la hausse le prix de quelques véhicules au Japon. Après l’annonce de BMW qui va revoir ses prix en commençant par les Etats-Unis, voici un autre acteur majeur qui fait une annonce similaire.

Alors que le marché du neuf bénéficie du “french paradoxe” –le bonus CO²-, les ventes de véhicules d’occasion reflètent plus certainement la tendance générale. Avec une chute de 6.4% des ventes en juillet, toutes les secondes mains sont touchés, y compris les plus de 5 ans, qui représentent deux transactions sur trois.

BMW va augmenter ses prix, cette année ainsi qu’en 2009 annonce Norbert Reithofer, PDG de BMW. Les augmentations de prix commenceront aux États-Unis. D’ailleurs de l’autre coté de l’atlantique, les ventes de 2008 seront plus faibles par rapport à l’an dernier. Par conséquent, la production va être ajustée de manière à contrer cette détérioration des ventes.

Avec une chute de plus de 20% des ventes le mois dernier, le marché Nord Américain s’enfonce. Les ventes de light trucks ont plongé de 31.7%, et même celles de voitures –en baisse de 13.5%- ne résistent pas au durcissement des conditions de crédit et au marasme ambiant. Les résultats de GM et Chrysler suivent ceux des light trucks et  c’est à peine mieux pour Ford ou Toyota en baisse de 20% environ. Dans le détail cependant, les petites voitures et les hybrides bénéficient d’une cote sans précédent.