Articles de la catégorie « Spyshots »

Les rumeurs étaient donc bien fondées : Mercedes développe effectivement une version tout ce quil y a de plus ultime pour sa supercar super classe, la SLR. La version extrême de la voiture de sport allemande vient dêtre prise en photo et même en vidéo par dindiscrets paparazzis. Attention, elle va faire mal. (Lire la suite…)

Comme lannonçait un teaser réalisé par la marque de Zuffenhausen, il était prévu que la version « phase 2 » de la 911 Targa soit dévoilée sous peu. Finalement, on aura même eu le droit davoir les premières images un peu plus tôt que prévu grâce à quelques photos indiscrètes.
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Lorsque la firme Aston Martin visite le Nürburgring, ça se passe en famille : La très méchante V12 Vantage RS avalait donc les grandes courbes de lenfer vert suivie de la future berline haut de gamme de la marque de Newport-Pagnell.
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En ces temps de grandes vacances synonymes de longs et fastidieux bouchons autoroutiers, la boucle nord du Nürburgring est particulièrement visitée elle aussi. Les constructeurs japonais se sont tous mis en tête dy taquiner les 7 minutes 20 secondes au tour, la Nissan GT-R y roule régulièrement améliorant ses temps à chaque fois et la méchante Corvette ZR1 vient dy abaisser le record pour une voiture grand tourisme. Et pendant ce temps-là, que font les anglais? La même chose. Depuis son apparition lors du Salon de Genève, la belle et rebelle V12 Vantage RS continue sa mise au point et repasse par la Nordschleife.
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Les spyshot qui ne servent à rien, on connaît. On a déjà eu les spyshot officiels de GM pour l’Insignia et ceux de Skoda pour une voiture de rallye. Ceux d’aujourd’hui sont d’un autre genre, encore plus désopilants je crois : les spyshot d’une voiture déjà présentée. De quoi bien attaquer le week-end.

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JAC et Lifan ont des projet de clones de C1. Mais la voiture ci-dessus est une vraie Citroën. La C1 n’est pas vendue en Chine et si elle a été ici surprise chez SAIC, c’est parce qu’on va la démonter pour en découvrir les secrets.

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Buick s’est transformée en hydre à deux têtes. D’un côté une gamme chinoise faite de bric et de broc, en reprenant des modèles modernes du groupe, mais qui parvient à avoir une identité grâce à des retouches de style. De l’autre une gamme américaine vieillotte (hormis le SUV Enclave), qui attend avec impatience de nouveaux modèles. On se demande d’ailleurs pourquoi l’Amérique du Nord n’a pas droit à la Park Avenue, dérivée de la Holden Statesman. Un tel modèle ne cannibaliserait pas la Pontiac G8, basée sur la Holden Commodore, plus courte, moins luxueuse et plus sportive que la Statesman. Le modèle surpris aujourd’hui sera le seul (pour l’instant ?) commun aux deux gammes.

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Si vous vous intéressez un tant soit peu à ce qui se passe automobilistiquement parlant dans l’Empire du milieu, vous ne pouvez ignorer le succès de Buick là-bas. L’Excelle est un grand succès et la gamme s’élargit de plus en plus. Prochaine étape : le remplacement de la Lacrosse. Mise à jour.

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Si on pouvait rester dubitatif à la vue de ces petites photos de très mauvaise qualités venues de nulle part il y a quelques mois, le doute nest plus permis aujourdhui : On aura droit à une Mégane RS un peu moins discrète que les autres et plus performante. La Mégane R26.R refait surface à coup de quelques photos volées sur le Nurburgring et même quelques plans larges en statique sans aucun camouflage.
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Alors que la nouvelle marque propriété de Tata prévoit de lancer un nouveau SUV à sept place dans sa gamme entre le Freelander et le gros Range courant 2012, Land Rover noublie pas ses modèles déjà existants. Le Freelander avait déjà eu droit à un profond remaniement et cest maintenant son grand frère le Range Rover Sport qui se prépare à un lifting accompagné de nouveaux blocs moteurs.
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