Articles de la catégorie « Sport-Proto »

La Nissan DeltaWing est de ces projets complètement fous dont on se dit “ça ne marchera jamais”. Et pourtant après près de 2 ans de développement et de tractation avec l’ACO, la Nissan DeltaWing va participer à la plus mythique des courses d’endurance au monde, les 24 heures du Mans qui se dérouleront les 16 et 17 juin prochains.

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Les essais sur le circuit de Magny-Cours furent l’occasion pour les différents acteurs du projet 56 de nous présenter leur vision de la voiture révolutionnaire du sport-auto. Ingénieurs châssis, motoriste et manufacturier pneumatique, tous travaillent de concert dans une ambiance détendue mais studieuse pour arriver à leur but : voir le drapeau à damier après 24 heures de course.

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Ce qui n’était encore qu’une rumeur il y a 10 jours lors de la manche d’ouverture du championnat ELMS est aujourd’hui confirmé. L’octuple champion du monde des rallyes Sébastien Loeb prendra le volant de l’Oreca 03 numéro 19 du Sébastien Loeb Racing lors de la Journée Test des 24 heures du Mans.

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Ce weekend auront lieu les 6h du Castelet comptant pour le championnat European Le Mans Series – ELMS – et ce sera l’occasion pour le Sebastien Loeb Racing de faire ses premiers tours de roues en course sous ses toutes nouvelles couleurs.

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Pour ses débuts en compétition, l’écurie de Sébastien Loeb s’offre deux pilotes de tout premier plan en les personnes de Stéphane Sarrazin et Nicolas Minassian. Ils piloteront cette saison l’Oreca du team en European Le Mans Series en catégorie LMP2 aux côtés du troisième homme déjà confirmé précédement Nicolas Marroc. (Lire la suite…)

La présentation à Londres mardi et hier à Sebring de la Deltawing dorénavant couvée par Nissan a fait les gros titres des médias consacrés au sport auto. De curiosité, l’originale voiture est passée au statut de future révolution maintenant que les moyens techniques et humains d’un constructeur sont derrière le projet. Erik Comas, l’ex-pilote de F1 et d’endurance, a renfilé sa combinaison et son casque pour assurer le développement de la voiture et nous l’avons interviewé à Londres pour qu’il nous donne les raisons de ce retour.

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On avait eu un avant-goût aux essais libres et les qualifications des 12 heures de Sebring n’ont fait que confirmer la tendance. Comme prévu, les trois Audi R18 ont dominé les qualifications et se placent sur la grille dans l’ordre de leurs numéros de course.
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Depuis le retrait de Peugeot et de la 908 annoncé quelques jours seulement avant la publication des engagés dans le tout nouveau championnat d’endurance FIA WEC l’intérêt de cette première édition était pour le moins émoussé Audi faisant figure d’épouvantail. La FIA change tout et rebat les cartes avant même le début des épreuves.

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Le retrait de Peugeot Sport de l’endurance aussi abrupt qu’inattendu a surpris tout le monde. Si en tant que passionné d’endurance ou de la marque au lion on ne peut être que déstabilisé, il n’est pas difficile d’imaginer la stupeur qui a frappé les employés de Peugeot Sport. Ces derniers ont néanmoins décidé de réagir.

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Oublié Peugeot, voilà Toyota. Le constructeur qui présentait officiellement aujourd’hui au Castellet sa voiture et son équipe d’endurance se retrouve, un peu malgré lui, propulsé directement au rang d’adversaire numéro un d’Audi. Alors que le team comptait passer 2012 à expérimenter et apprendre, il va falloir d’entrée se battre au plus haut niveau.
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