Jérôme Grosset-Janin gagne cette première épreuve du championnat de France Supercars

Débuter la saison par le circuit d’Essay est une véritable tradition, personne ne s’en plaindra ce site fait partie des circuits de référence. Une des nouveautés cette année, consiste à retrouver des pilotes Européens inscrits dans un challenge Européen à Essay et Kerlabo-Cohiniac en plus du championnat d’Europe. Cela leur permet de venir courir plusieurs fois en France.

Supercars les pilotes 2013 bénéficient si l’on peut dire de l’absence des trois derniers champions de France 2010 à 2012, à savoir Davy Jeanney, Samuel Peu et Gaëtan Sérazin. Ce n’est qu’un au revoir momentané pour Gaëtan Sérazin qui prépare une nouvelle voiture pour 2014 ou 2015. Pas de surprise pour le samedi, les 3 pilotes qui mènent la danse brillent depuis quelques années, il s’agit d’Alain Heu (Citroën C4), Jérôme Grosset-Janin (Renault Clio III) et Fabien Pailler (Peugeot 208). Le dimanche les pilotes Européen ont pris leurs marques, K. Pauwels (Ford Focus) s’impose devant P. Van Mechelen (Ford Fiesta) et au championnat de France c’est Jérôme Grosset-Janin qui marque le maximum de points.

Dorian-Launay, jeune compétiteur en Championnat de France et en Challenge Europe en 2013

Super 1600 Dorian Launay (Renault Clio) affiche d’emblée ses ambitions en remportant cette manche. Il dispute à la fois le challenge Europe et le championnat de France cette année. Si Julien Fébreau (Citroën Saxo) et Adeline Sangnier (Citroën C2) complètent le podium, la mauvaise surprise du week end est pour Laurent Chartrain (Citroën Saxo), champion en titre et portant dans son jardin, qui ne réalise qu’une finale B.

Le prochain rendez vous en championnat de France seul est à Châteauroux-St-Maur les 1^er et 2 Juin.

Robert Brasseur

Double Champion du Monde des Rallyes, Carlos Sainz pilotera une Volkswagen Polo spécialement préparée par les Suédois de Marklund Motorsport.

Le conseiller de Volkswagen Motorsport pourra compter sur un moteur porté à 600 chevaux dans une Polo qui aura un look très proche de la Polo R WRC alignée en Championnat du Monde des Rallyes.

« J’ai testé la voiture qui a roulé en Championnat d’Europe de Rallycross au Portugal », explique Sainz. « Nous voulions essayer quelque chose de nouveau. Il va falloir que je comprenne ce type de course. On ne roule pas contre la montre, il faut se battre contre d’autres pilotes. Ça va être une course amusante pour moi. Et ça se passe à domicile. »

La compétition se déroulera le week-end prochain. Il sera opposé à Ken Block, Travis Pastrana, Tanner Foust (Ford) et Nani Roma (MINI).

Et aussi : Sébastien Loeb au RallyCross de Lohéac

Source : Volkswagen

Lohéac en Bretagne, c’est un peu le temple du RallyCross, « The place to be » depuis 38 ans (!) pour les amoureux du frottage de portières sur un circuit mi-terre mi-asphalte. Cette année, Sébastien Loeb répondra présent les 31 août et 1er septembre.

Le « pré-retraité » a décidément des fourmis dans les mains tant il multiplie les apparitions dans différentes formules de sport automobile. On l’a vu ce weekend en Porsche Supercup en ouverture du grand-prix de F1 à Barcelone, récemment au rallye du Mexique pour montrer qu’il a toujours le niveau du WRC et prochainement on le verra également au départ de la mythique course vers les nuages de Pikes Peak. Il faudra donc cocher une date de plus pour voir le champion français.

« J’ai reçu une sympathique invitation de l’organisation, notamment par l’intermédiaire de Patrick Germain (Président de l’association organisatrice), et j’ai décidé d’y répondre favorablement. Hormis les X-Games, je n’ai pas d’expérience en Rallycross et je m’attends donc à devoir batailler face à des sacrés spécialistes. J’avais apprécié mon expérience aux X-Games et je m’attends à quelque chose de similaire » déclare le Français.

« Lohéac, c’est le temple du Rallycross. C’est un rendez-vous réputé qui rencontre toujours un grand succès populaire. Au niveau sportif, c’est aussi une course très relevée. Je ne pouvais pas laisser passer l’opportunité d’y participer au moins une fois dans ma carrière, qui plus est au volant d’une Citroën DS3. Je suis curieux de découvrir Lohéac, de rencontrer les fans et de courir en Bretagne ».

Loeb prendra le volant d’une DS3 Supercar, la même que pilote son ancien adversaire Petter Solberg sur l’ensemble du championnat d’Europe. Voir ses deux monstres du Rallye mondial s’affronter dans le petit village de Lohéac, voilà qui promet du spectacle.

Source et photo : S. Loeb

C’est dans le dernier virage que Speed a pu dépasser Heikkinen, qui avait mené l’intégralité de la course, utilisant le tour joker dans la dernière boucle lui permettant de prendre une ligne intérieure plus courte.

« Gagner de cette façon, dans le dernier tour, dans le dernier virage, c’est comme dans un rêve », a déclaré Speed. « C’était spectaculaire. Ça fût une super expérience. Ces voitures sont probablement  les plus sympas que j’ai pu conduire. »

Après un premier départ annulé suite à un trop grand nombre d’accrochages, les voitures de Pastrana, Foust, Block, et Rice ont été jugées trop endommagées pour continuer.

« On s’est mis à prier au 1er virage », a expliqué Pastrana. « Mais la suspension avant et toute la partie avant-gauche de la voiture est partie. »

La course a ensuite été relancée pour 6 tours au lieu des 10 prévus, les 4 tours effectués avant la sortie du drapeau rouge ayant été décomptés, avec seulement 6 pilotes au départ.

En battant Toomas Heikkinen et Patrik Sandell, les deux coéquipiers de la OlsbersMSE, donnant Speed offre le triplé à Ford.

« Nous sommes maintenant de retour en affaires », a déclaré Heikkinen. « Nous avons la meilleure équipe, le meilleure voiture et le meilleur équipement. »

« Partir de la dernière position lors de la finale et de se retrouver troisième est tout simplement incroyable », a déclaré Sandell. « C’est un excellent début de saison. Je suis vraiment heureux. »

Les X-Games de Barcelone, qui se tiendront le mois prochain en Espagne, accueilleront la prochaine épreuve du Global RallyCross.

VIDEO DE LA FINALE :

Les résultats complets sont disponibles ICI.

Source : GRC
Crédit image : GRC

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Propriétaire de l’équipe et pilote en NASCAR Nationwide, Travis Pastrana disputera six des neuf courses du calendrier GRC. Il avait participé à cinq courses en 2012, remportant celle du New Hampshire et terminant à la neuvième place du championnat. L’américain avait aussi remporté des médailles dans les quatre premiers rallyes de l’histoire des X Games, dont une médaille d’or au début de l’année 2006, et détient le record du monde du plus long saut dans une voiture de rallye (près de 82 mètres).

« Nous avions un programme vraiment super avec la Dodge Dart la saison dernière », a déclaré Pastrana. « Mais je pense que nous avons une voiture beaucoup mieux cette année. L’année dernière, j’avais seulement fini une course, mais nous l’avons gagnée ! J’ai l’impression que nous sommes beaucoup mieux préparés pour cette nouvelle saison. » 

Bryce Menzies se joindra à Pastrana dans la seconde voiture du team, mais participera quant à lui à l’intégralité du championnat. Menzies avait fait ses débuts l’an dernier aux X-Games de Los Angeles, participant aussi à la finale de Las Vegas.

« Je suis vraiment excité de faire partie du Pastrana Racing », a déclaré Menzies. « J’ai de grandes ambitions. Nous avons une incroyable équipe, et Travis Pastrana est un mec super, il s’implique beaucoup pour avoir une équipe impressionnante. Nous avons une voiture géniale. Je pense que nous serons des concurrents sérieux pour le titre. » 

Source : GRC
Crédit Image : Dodge

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Bristol, nouvelle étape pour le GRC

« Depuis que nous avons découvert le Global Rallycross Championship, nous avons envisagé la possibilité d’organiser une de ces spectaculaires courses sur notre speedway », a déclaré Jerry Caldwell, vice-président exécutif et directeur général du Bristol Motor Speedway.« En imaginant ces incroyables voitures sur les bankings de Bristol, ainsi que les sauts, nous allons créer un show spectaculaire que tout le monde voudra voir. »

« L’ajout du Bristol Motor Speedway au calendrier 2013 est quelque-chose que le GRC est heureuse d’annoncer », a déclaré Colin Dyne, directeur du GRC. « C’est une piste avec un héritage de longue date, avec des caractéristiques incroyables, et qui fournira une formidable expérience de conduite pour nos pilotes. » 

Malgré l’enthousiasme des organisateurs, et depuis la saison 2012 (mis à part les étapes des X-Games), le GRC n’est présenté au public qu’en tant que course de support de championnats tels que la NASCAR, sur des circuits routiers provisoires, formés de murs de pneumatiques et de cônes, beaucoup moins impressionnants que les premiers championnats sur terre, beaucoup plus propices à la glisse et aux dépassements. 

Quelques indiscrétions de la part de quelques équipes feraient état du calendrier suivant : 

20 Avril : X-Games – Foz do Iguaçu (Brésil)
17 Mai : X-Games – Barcelone (Esapgne)
29 Juin : X-Games – München (Allemagne)
13 Juillet : New Hampshire (USA)
20 Juillet : Bristol (USA)
4 Aout : Los Angeles (USA)
11 Aout : Atlanta (USA)
22 Septembre : Charlotte (USA)
20 Octobre : Cincinnati (USA)

Source : GRC
Crédit Image : GRC

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Petter Solberg s’oriente vers le rallycross

La voiture est basée sur la Ford Fiesta ST 2014, la version « haute performance » déjà disponible chez les concessionnaires. Foust et Deegan (team Olsbergs MSE) l’utiliseront dés le mois d’Avril pour les X-Games au Brésil, contrairement à Ken Block (Hoonigan Racing) qui ne l’exploitera que plus tard cette année.

« Le Global Rallycross est une superbe série pour démontrer ce que les voitures Ford de petites performances sont capables de faire. », a déclaré Jamie Allison, le patron de Ford Racing. « Avec de grands pilotes et de grandes équipes, et avec maintenant un partenariat avec Olsbergs MSE, l’engagement de Ford Racing dans le Global Rallycross se développe rapidement. Nous sommes excités par le lancement de la Fiesta ST GRC cette année, ce sera fantastique de voir la voiture concourir dans quatre pays à travers le monde cette saison. »

Ford a effectivement officialisé son partenariat avec Olsbergs MSE afin d’encourager le développement de la voiture. Olsbergs MSE avait aligné un minimum de trois Fiesta lors de chaque course la saison dernière, remportant quatre victoires sur les six épreuves.

« Ce partenariat est exactement ce dont a besoin Olsbergs MSE pour continuer à être une équipe gagnante dans les années à venir. », a ajouté Andreas Eriksson, le responsable d’Olsbergs MSE.

Source : Global RallyCross
Crédit Image : Ford Racing

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Le Norvégien pilotera une Citroën DS3 en Championnat d’Europe, en Global Rallycross Series de l’autre côté de l’Atlantique et aux X-Games.

« Où pouvais-je trouver une voiture à quatre roues motrices et moteur turbo qui ressemble à une WRC et qui se retrouve au milieu de cinq à huit autres voitures ? » s’interrogeait Solberg. « Je ne pouvais pas laisser passer cette occasion. Je veux vraiment gagner un nouveau titre, au moins un, dans ma carrière. J’aime le show et je veux faire du bruit. Le rallycross me convient parfaitement. »

Avant de se lancer dans une carrière internationale en rallye, Petter Solberg avait déjà roulé en rallycross : « En 1996, j’envisageais déjà de rouler en rallycross. Mais j’ai préféré le rallye. »

Avant de tourner sur les circuits, Solberg sera encore au volant d’une voiture de rallye la semaine prochaine en Suède… Mais le Norvégien s’est inscrit dans l’épreuve historique avec une vieille Ford Escort.

Et aussi : Le Rallye de France encore en direct sur Sport+

Source : Autosport

Dès samedi, les essais libres puis les manches qualificatives vont se succéder. Le dimanche, dès 9h30, on reprend les qualifications pour arriver aux finales, à partir de 16h. Sur un tracé court de 1150m, composé à 35% d’asphalte et 65% de terre, les pilotes répartis en 4 divisions vont avoir à coeur de briller pour cette course qui est le temps fort de l’année, ou spectateurs et partenaires sont très nombreux. Lohéac est en effet le plus grand Rallycross du monde, et compte bien garder ce statut. En piste, des Supercars (ex Division 1) qui possèdent le look de WRC, avec une puissance supérieure. Les Super 1600 (ex Division 2) sont des tractions limitées à 1600 cm3. On retrouve aussi les D3 et D4, sans oublier, en bonus, la Logan Cup.

Le Blog Auto sera en Bretagne pour vous faire vivre le Rallycross de Lohéac. Avec près de 100 départs en 2 jours, des manches avec jusqu’à 8 voitures, et une ambiance bon enfant, venez vous aussi y faire un tour !

C’est bientôt la rentrée. Il va falloir de nouveau se lever tôt et puis, il y a toutes ces factures qui vous attendent sagement dans la boite aux lettres… Pour vous remonter le moral et vous mettre d’humeur bondissante, voici une galerie de sauts!

Qui dit saut, dit forcément Ouninpohja (fameux secteur bosselé du rallye de Finlande) et Nürburgring (en particulier Flugplatz et Brünnchen.)

En circuit, les voitures sont par définition conçues pour coller à la route. Lorsqu’une voiture décolle, c’est mauvais signe…

En rallye-raid, les voitures sont suffisamment solides et elles ont des débattement de suspensions assez souples. De quoi passer à fond n’importe quelle bosse.

Reste enfin les cascades. Elles sont revenues à la mode ces dernières années, grâce notamment aux animations organisées par les boissons énergisantes.

Crédits photos: KC HiLites (photo en une), Mercedes (photos 1, 3 et 5), Citroën (photos 2, 6 et 17), Lancia (photo 4), GM (photo 7), Ford (photos 8 et 19), Volkswagen (photo 9), Zhuhai (photo 10), BMW (photos 11 et 13), Hot Wheels (photos 12, 14 et 20), Bowler (photo 15), BTCC (photo 16), Chrysler (photo 18)

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