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Le WRC est en Argentine pour le weekend pour vivre la 5ème manche de la saison 2014. Sur les routes très piégeuses et cassantes autour de Villa Carlos Paz en banlieue de Cordoba, les VW Polo tirent leur épingles du jeu et s’envolent déjà au général après une journée.
Renault a fait la une de la journée dans le paddock de Barcelone en haussant le ton auprès de certaines de ses écuries clientes, sans toute fois les nommer. Le losange menace a demi-mot de ne plus fournir les mises à jour ou carrément de ne plus livrer les blocs.
Les nouvelles GT500 avaient été d’une fiabilité exemplaire lors de la première manche du championnat à Okayama, mais sur 500 km à Fuji les choses en ont été autrement, avec la moitié de l’effectif touchée par des problèmes. C’est la Nissan GT-R #12 du team Calsonic Impul qui s’impose finalement au bout d’un course pleine de coups de théâtre.
La F1 reprend ses droits ce weekend. Elle pose ses valises en Espagne à Barcelone pour la 5ème manche de la saison 2014. Ce retour en Europe signifie pour toutes les équipes de grosses évolutions. Seront-elles des révolutions ?
Ross Brawn aurait été aperçu à Maranello, mais aussi à Fiorano si on en croit le bien informé Leo Turrini. Plus qu’une visite de courtoisie, cela annoncerait-il un retour dans les paddocks et chez les rouges ?
Beaucoup d’organisateurs ont voulu profiter de ce britanniques de F3, il y a également de l’EuroFormula Open, de la Formula Acceleration et de l’Auto GP. Le problème est qu’il n’y a pas assez de pilotes pour toutes les catégories !
7. C’est le nombre de pilotes présents pour l’ouverture du championnat britannique de F3. De quoi relativiser les performances du trio de Fortec, Cao Hongwei, Sam MacLeod et Matt Rao. S’il veut relever la tête et trouver sa place, le plus ancien championnat national de F3 a du boulot… Le championnat britannique de F3 est convalescent. Il a touché le fond en 2013 avec seulement 4 meetings et un plateau composé de pilotes de milieu de grille du championnat européen. Terminés, les rêves de grandeur ! Pour 2014, il veut s’imposer comme un marchepied vers l’Europe (comme son homologue allemand.) D’où un calendrier presque exclusivement britannique (+ l’habituelle sortie à Spa), comme dans les années 90.
Esteban Ocon (Prema) était déjà brillant lors de la manche d’ouverture du championnat européen de F3, à Silverstone. Il confirme à Hockenheim et le tricolore de s’affirmer parmi les candidats au titre.
En 2013, Andrew Jordan a été un champion surprise de BTCC. D’aucun misaient plutôt sur Matt Neal et Gordon Shedden. Depuis le début de l’année, il prouve (à ceux qui en douteraient) que son sacre n’est pas le fruit du hasard. Très régulier à Thruxton, il s’affirme en leader du classement.
Le tout nouveau championnat FIA de Rallycross, le World RX, vivait sa première épreuve de la saison au Portugal. Au volant de sa Citroën DS3 PSRX, Peter Solberg a devancé les deux Ford du Olsbergs MSE.