Le Mans 2008 : Les GT1 privées au pesage live
Avec les Corvette et les Aston officielles, le gros des GT1 est passé hier. Restaient de jolies voitures aujourdhui, qui peuvent toutefois prétendre pouvoir se glisser dan le classement des leaders.
Avec les Corvette et les Aston officielles, le gros des GT1 est passé hier. Restaient de jolies voitures aujourdhui, qui peuvent toutefois prétendre pouvoir se glisser dan le classement des leaders.
Lavenir appartient à ceux qui se lèvent tôt. Espérons que cet adage portera chance aux néerlandaises Spyker, qui étaient les premières à pointer ce matin.
Le Japon et Le Mans, cest une grande histoire damour. Voici trois écuries japonaises, qui se sont présentées aux Jacobins aujourdhui. Ces trois autos sont engagées en LMP1, avec des philosophies bien différentes.
Les Lola, épisode deux. Quatre autos se présentaient aux Jacobins aujourdhui. Barquette ou proto fermé, il y en avait de toutes les sortes mais toutes en LMP2.
Courage Encore un nom qui a fait rêver nombre de supporters des 24 heures du Mans. Que ce soit sous le nom de Cougar ou Courage, les protos sarthois se sont souvent illustrés dassez belle manière à domicile, frôlant même la victoire en 1995. Aujourdhui, plus de voitures engagées sous la bannière officielle mais le […]
Victorieuses en 2007, les Aston Martin semblent toujours bien armées. Elles seront les favorites, face à des Corvette qui voudraient réaliser le doublé Sebring / Le Mans…
L’histoire de Risi Competizione est intimement liée à celle de Ferrari. Giuseppe Risi est conessionnaire Ferrari à Houston. Son premier contact avec Le Mans remonte à 1982 avec une groupe C.
La Lola du Chamberlain Synergy va proposer cette année une première… Pour la première fois un couple sera au départ. Bob Berridge et Amanda Stretton constituent un couple sur la piste et à la ville…
L’an passé, LArbre Compétition a décroché une magnifique 3e place… avec une Aston Martin… Mais la saison fut plus difficile en LMS ou les Saleen Oreca dominaient. Et c’est avec une Américaine que Larbre revient, et entend batailler contre son ancien fournisseur, Aston Martin.
Je l’avoue, j’ai un faible pour le RS Spyder du Van Merksteijn Motorsport… Un faible pour la voiture en elle même, un proto magnifique, mais aussi une sympathie pour le team, très accessible.