Toyota rêvait d’un temple pour célébrer le succès de son équipe de F1 et son statut de premier constructeur mondial. C’était au début des années 2000, et le constructeur racheta et rénova à grand frais le Fuji Speedway, berceau historique du sport automobile japonais et théatre des premières visites de la F1 au Japon à la fin des années 1970. Le circuit réouvrit en grande pompe en 2005 et les F1 y revinrent finalement en 2007. Mais la dure réalité a rattrapé les rêves de Toyota: le team F1 est toujours à la poursuite de sa première victoire et l’effondrement du marché automobile mondial a touché durement le constructeur. Après deux éditions terriblement déficitaires, Toyota a décidé d’arrêter les frais et se retire de l’organisation du Grand Prix en 2010.
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Parmi les quatre pilotes des “flèches d’argent” Mercedes, John Richard Beattie Seaman était le seul non-Allemand. Qui plus est, c’était le plus ouvertement opposé au nazisme. D’ailleurs, il a bien failli tuer Hitler… Qui lui rendit néanmoins hommage à sa mort.
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Après le centenaire d’Hermann Lang, voici une autre occasion d’évoquer les fameuses flèches d’argent Mercedes: le cinquantenaire de la mort de Rudolf (Rudy) Caracciola, alias “Carach”.
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Est-ce la fin de la guerre entre la FOTA et la F1 ? Plus de double championnat ? Explication d’un renversement rapide qui a duré 6 jours.
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Il y avait Sebastian Vettel et les autres cet après-midi à Silverstone. Parti depuis la pole position, le jeune Allemand s’est envolé dès le départ et n’a croisé la route de ses adversaires qu’en leur prenant un tour d’avance. Red Bull réalise le doublé grâce à la seconde place de Webber.
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Confirmant le regain de performance des Red Bull à Silverstone, Sebastien Vettel a signé la pole position du Grand Prix de Grande-Bretagne. Sur la grille de départ, il s’élancera aux côtés de Rubens Barrichello tandis que Jenson Button ne partira que sixième.
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La FOTA, association réunissant les écuries de Formule 1, a annoncée hier soir dans un communiqué que celle-ci allait lancer un championnat parallèle. La relation entre la FIA et la FOTA s’envenime de plus en plus.
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La FIA et la FOTA se font la guerre en F1. La FOTA (qui représente la plupart des équipes actuelles) menace d’un boycott. La FIA réplique en dégainant de nouveaux entrants plus ou moins sérieux. Chacun de ses novices possède une arme: USF1 GP exhibe sa bannière étoilée, Litespeed utiliserait le nom de Lotus (l’usufruit du team F1 étant aux mains de David Hunt, frère de James), Prodrive courrait avec les couleurs d’Aston Martin et le Campos Racing pourrait aligner une femme, Natacha Gachnang.
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Voilà de quoi de nouveau et davantage faire monter la tension entre la FIA et la FOTA. Alors que le règlement 2010 avance l’application déjà actée du controversé système KERS, la FOTA ne l’entend pas de cette oreille. Argumentant que cette technologie représente notamment un coût trop important, la Formula One teams Association milite pour son retrait l’année prochaine.
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Sebastian Vettel avait signé la pole position mais a du subir la loi de Jenson Button qui empoche une sixième victoire cette saison. Barrichello ayant abandonné, il dispose d’une avance de 26 points au championnat.
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