Articles de la catégorie « Dakar »

Dominé hier, Carlos Sainz a profité de sa position du jour pour reprendre près de deux minutes à Nasser Al Attiyah. Parti deux minutes derrière son équipier, l’Espagnol a terminé la journée dans les roues du Qatari. (Lire la suite…)

Le pari semblait osé. Engager une Mini Countryman fraîchement commercialisée, préparée en à peine 3 mois. Pas facile de s’attaquer aux étendues sauvages de ce Dakar avec si peu de préparation. Mais avec le bouillonnant Guerlain Chicherit aux commandes, on s’attendait à un démarrage fracassant…et on ne s’est pas trompé… (Lire la suite…)

Jouant avec Carlos Sainz durant plus de 400 kilomètres, Nasser Al Attiyah a profité d’une petite erreur de pilotage de son concurrent-équipier en fin d’étape pour ajouter une nouvelle victoire à son parcours et prendre la tête de l’épreuve à Copiaco ! (Lire la suite…)

Suite des (mes)aventures des Chinois au Dakar. D’après les organisateurs, la difficulté va crescendo. Du coup, la liste des abandons devient longue comme le temps de réponse d’une boite automatique Mercedes. Parmi ceux qui ont renoncé, un troisième Chinois, Ma Jun Kun.

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Après une journée de repos, les concurrents du Dakar 2011 ont pris la route du sud pour la seconde moitié de l’épreuve. Nasser Al Attiyah signe une nouvelle victoire d’étape et se rapproche de Carlos Sainz au classement général. Stéphane Peterhansel perd encore du temps. (Lire la suite…)

Selon les autorités chiliennes, deux hommes travaillant en marge du Rallye Dakar 2011 ont été victimes d’accidents fatals à Copiaco et Arica. (Lire la suite…)

Ah Macao… Son circuit, ses casinos, ses femmes ! Kris Nissen, patron de Volkswagen Motorsport, se souviendra de son dernier voyage dans l’ancienne colonie portugaise pour le Grand Prix F3. Il est désormais accusé de harcèlement sexuel ! (Lire la suite…)

Great Wall et Chery n’ont pas choisi le Dakar par hasard. D’ailleurs, avant cela, aucun des deux constructeurs Chinois n’avait d’expérience en rallye-raid. Chery est présent depuis peu en Argentine, au Brésil et au Chili, où il compte bien vendre 10 000 voitures par an et par pays à court-terme. Quant à Great Wall, il est bien implanté au Chili. En plein Dakar, le représentant annonce qu’il va importer deux nouveaux modèles, les Haval 3 et Haval 5. Notez d’ailleurs que pour la présentation, ils avaient d’improbables numéros de course.

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En arrivant au point le plus au nord de cette édition 2011 à Arica, les pilotes Volkswagen Carlos Sainz et Nasser Al Attiyah prennent un avantage conséquent sur Stéphane Peterhansel, victime de quatre crevaisons et perdu devant un point de passage. (Lire la suite…)

Suite du « trophée des pilotes Chinois du Dakar ». Ces deux derniers jours, une quinzaine de pilotes ont renoncé. Parmi eux, un Chinois, Guo Hongzhi.

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