Articles de la catégorie « Dakar »

A 28 ans, Guerlain Chicherit est un sportif touche-à-tout au parcours déjà impressionnant. Elevé à Tignes en Savoie, il grandit avec des skis aux pieds.

Son tempérament casse-cou l’oriente naturellement vers le ski de bosses, puis le Free Ride, discipline particulièrement spectaculaire venue des Etats-Unis. Guerlain est doué et parvient très vite à battre les americains en devenant champion du monde en 2002.

Adolescent, il pratique également le judo et comme il ne fait jamais les choses à moitié il devient champion de France à l’âge de 15 ans et plus jeune ceinture noire de France. Mais le skieur a un rêve: devenir pilote automobile et ce rêve il va très vite le réaliser.

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Quatre pilotes et quatre voitures pour une équipe et un objectif unique, remporter le Dakar 2007. Stéphane Peterhansel, Luc Alphand, Hiroshi Masuoka et Joan Nani Roma vont se battre pour permettre au constructeur nippon de s’imposer pour la septième fois consécutive, la douzième en 25 ans.

Mistubishi propose une petite vidéo retraçant le développement du Pajero Evolution MPR13 et les préparatifs de l’équipe. A voir dans la suite de la note.

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Reçu 5 sur 5! Voici ce qu’a du dire Kris Nissen, le directeur de Volkswagen Motorsport, à ses pilotes au terme de cette première étape du Dakar disputée entre Lisbonne et Portimao au Portugal. Avec la victoire du régional de l’étape Carlos Sousa sur un Touareg privé suivi des quatre voitures officielles (De Villiers, Sainz, Vatanen et Miller), l’armada allemande entame on ne peut mieux ce Dakar 2007 en trustant les cinq premières places de l’étape et donc du classement général. Plus en retrait, les pilotes Mitsubishi n’ont pris aucun risque aujourd’hui, leur objectif étant d’arriver sans embûche sur le continent africain.

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Championne de la popularité avec la Deuche Bi bip 2 du Mehari Club Cassis, l’équipe Fiat a d’ores et déjà réussi son opération marketing en engageant dans l’aventure deux Panda 4 X 4 qui se trouvent être les plus petites voitures engagées dans le Dakar.
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Si le départ du Dakar ne sera donné que dans quelques heures, les 511 concurrents de cette 29ème édition sont déjà présents à Lisbonne depuis mercredi pour certains. Depuis trois jours, ils défilent au Centre Culturel de Belém pour satisfaire aux vérifications techniques et administratives. En effet, on ne lâche pas une telle meute dans le désert sans satisfaire à quelques règles notamment en terme de sécurité.

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Simon Jean Joseph et Jack Boyère s’apprêtent à partir pour leur troisième édition du Dakar à bord d’un des trois Buggys Evo 2 Fast & Speed dont la particularité est un rose aussi rose que le lac du même nom que les deux compères espèrent bien rallier en bonne position au classement général.
Le martiniquais plus connu pour ses prestations en rallye, ne se laisse pas démoraliser par ses abandons successifs durant les deux épreuves précédentes et compte bien mettre à profit l’expérience que son coéquipier et lui-même ont acquis dans les dunes africaines.

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A loccasion de la 29ème édition du Dakar, le site valeo-motor-sports.com a choisi le format blog pour faire vivre la course de l’interieur avec le blog de Sandy :

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Volkswagen fait preuve de bon sens en utilisant l’expérience Dakar comme un laboratoire vivant ou plus précisément comme un test d’endurance pour ses Touareg V6 TDi. Outre ses Touareg de compétition, la marque emmènera en Afrique plusieurs Touaregs V6 TDi comme véhicules d’assistance. Ces derniers ne seront bien évidement pas soumis aux mêmes contraintes que ceux participant au rallye mais devront endurer la traversée, ce qui en soit représente un gage de fiabilité certain avant que les premiers modèles n’arrivent en concession en début d’année. (Lire la suite…)

L’équipe Petersen Motorsports/White Lightning Racing met en vente deux Porsche au pedigree plutôt intéressant, l’une d’elles étant leur voiture la plus titrée. (Lire la suite…)

Comme chaque rallye-raid africain, les choses nont pas été faciles et les galères se sont enchainées, écrivant de nouvelles pages de lhistoire automobile. Problèmes politiques et menaces armées tout dabord. Lorganisation a dû modifier ses plans et contourner le mur qui sépare le Maroc de la Mauritanie. Au bout de 48 heures de négociations, le rallye a pu reprendre son court. Par la suite, et malgré trois tonneaux, léquipage antillais N°53 Vincent Moutou et Sylvain Corroy, réussi à remettre en état un minimum lauto pour continuer la course. (Lire la suite…)