L’assaut du monde, c’était le thème du Nismo Festival qui s’est déroulé hier sur le Fuji Speedway. Après une année de mise au point lors de quelques épreuves hors classement, le programme FIA-GT de Nismo en GT1 démarre pour de bon en 2010. Ce seront quatre voitures qui seront engagées par des teams privés, comme le veut le réglement GT1 pour 2010, et deux de ces nouvelles autos fraîchement construites étaient là, encore vierges de tout sponsor, en compagnie de la voiture engagée en 2009 par Gigawave.
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Après l’annonce de la vente de son écurie de F1, BMW a présenté hier son programme sportif 2010. Deux Serie 3 seront engagées en WTCC, deux championnats de Formula BMW survivent et c’est sur l’endurance que la marque allemande va se concentrer. (Lire la suite…)
Les 16, 17 et 18 octobre prochain, le circuit de Spa-Francorchamps accueillera comme chaque année les 24 heures 2CV. La célèbre épreuve d’endurance verra cette année une 2CV bien particulière s’aligner sur la grille de départ : une Burton. L’importateur belge de kit pour “2 poils” a en effet concocté une auto tout spécialement pour l’épreuve belge. Et ce n’est qu’un début… (Lire la suite…)
Si vous faites partie des quelques dilettantes ès automobiles désireux de parfaire votre bagage culturel, voici de quoi étoffer votre savoir. Chrysler, qui avait racheté l’usine et la marque SIMCA de Poissy durant les années 60, lança sa flamboyante Plymouth ‘Cuda, rebaptisée Chrysler Hemicuda pour l’occasion, sur le marché français. (Lire la suite…)
Une fois de plus il n’y a pas eu un temps mort pendant les 24 heures qu’a duré cette passionnante édition 2009. La bataille fut intense entre les Maserati et les Corvette jusqu’à 10 heures le dimanche matin, avec 3 voitures constamment à quelques secondes les unes des autres, jusqu’à ce que la dernière Maserati de pointe ne doive jeter l’éponge suite à une sortie en début d’après-midi. C’est donc une Corvette C6.R, la no4 du PK Racing menée par Mike Hezemans et Anthony Kumpen avec pour cette course le renfort de Jos Mentens et Kurt Mollekens qui s’impose devant la Maserati survivante no33 de Guidi/Lemeret/Rosenblad et Vincent Vosse et la kolossale surprise de cette édition, l’Audi R8 LMS du Phoenix Racing en droite ligne de sa performance des 24 heures du Nürburgring qui devance toutes les GT2 après avoir roulé dans le top 5 pendant la plus grande partie de l’épreuve.
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Chaque année à la fin juillet les amateurs d’hydrothérapie et de masques de boue aiment à se retrouver dans un coin des Ardennes Belges pour y pratiquer leur hobby sous le prétexte d’y voir tourner des voitures pendant 24 heures. Bien leur en prend, car ils en reviennent la plupart du temps rafraîchis et le sourire jusqu’aux oreilles trempées tant le spectacle y est toujours passionnant. L’année dernière, ce sont les Maserati MC12 du team Vitaphone qui avaient mené leur barque à bon port pendant que la concurrence tapissait les rails de sécurité avec des morceaux de carrosserie. Qu’en sera-t-il cette année ?
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En préparation de la Course des Champions de dimanche, le tirage au sort des premiers tours a été effectué lors de l’unique conférence de presse du week-end avec tous les pilotes engagés (enfin sauf Sébastien Loeb…). Quelques beaux duels en perspective comme Michael Schumacher face à Tom Kristensen et malheureusement entre Sébastien Loeb et Yvan Muller, les deux seuls français.
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Hier, la FIA a dévoilé le calendrier 2009 du FIA-GT. 9 manche seront au programme, dont 2 en dehors de l’Europe. Un calendrier réduit de 2 manches comparé à 2008, avec de la nouveauté. (Lire la suite…)
A les écouter, Audi et Peugeot auraient été les premiers à s’aligner dans une compétition avec un moteur diesel. C’est faux et pour vous le prouver, voici une sélection (non-exhaustive) de “wacky racers” comme disent les Anglais.
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Du coté des « sans phares ni garde-boue », cest finalement un surprenant Heikki Kovalainen qui est venu à bout en premier du tourniquet hongrois après un joli feu dartifices à larrière de la Ferrari de Massa. Mais au niveau des effets pyrotechniques en tout genre, cest du coté de Spa quil fallait se tourner ce week-end où sy disputait lépreuve reine du Grand Tourisme mondial. Maserati, le team Vitaphone et ses deux MC12 vertes et noires sortaient indemnes dune course complètement folle où bon nombre de prétendants ont transformé leurs belles GT1 en épaves. Les fans italiens ont aussi pu se consoler de la brutale défaite hongroise en GT2 où la F430 ravissait la victoire aux redoutables Porsche GT3 RSR.
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L’assaut du monde, c’était le thème du Nismo Festival qui s’est déroulé hier sur le Fuji Speedway. Après une année de mise au point lors de quelques épreuves hors classement, le programme FIA-GT de Nismo en GT1 démarre pour de bon en 2010. Ce seront quatre voitures qui seront engagées par des teams privés, comme le veut le réglement GT1 pour 2010, et deux de ces nouvelles autos fraîchement construites étaient là, encore vierges de tout sponsor, en compagnie de la voiture engagée en 2009 par Gigawave.
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