Articles de la catégorie « Salon de Tokyo »

Pas besoin de tourner autour du pot : la néo-NSX espérée et évoquée à mots à peine couverts par le président Ito à plusieurs reprises ne sera pas du voyage, pas plus que l’hypothétique CR-Z à compresseur. Que les amateurs de sportives Honda ne désespèrent pas tout à fait pourtant, puisque le petit roadster qui pourrait ressusciter l’esprit de la Beat est là, sous forme de concept électrique au milieu d’une offre à deux, trois et quatre roues sur le thème « electromotive ».

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Suite des annonces des constructeurs japonais pour le salon de Tokyo avec cette fois-ci Mitsubishi. Un programme à deux faces : série et concept, voiture mondiale ou hybride plug-in, Mirage ou PX-MIEV II….

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Depuis le temps qu’on l’attendait, la remplaçante de la Daihatsu Copen est peut-être là. En tout la vedette de Daihatsu au prochain Salon de Tokyo sera un petit roadster deux places, accompagné de l’inévitable Twizy-like et d’un étonnant  petit monospace mi-véhicule mi-magasin d’électroménager destiné à présenter la nouvelle technologie de pile à combustible du constructeur.

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Suzuki arrive au Tokyo Motor Show avec deux concepts “conceptuels” plus une Swift hybride rechargeable qui se rapproche de la production et la version 4 portes de la Suzuki Swift Sport.
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Le grand événement pour Subaru au Tokyo Motor Show cette année c’est bien sûr la BRZ, le coupé conçu avec Toyota. Mais faute de pouvoir la montrer encore, c’est le concept Advanced Tourer qui est mis en avant dans cette présentation.

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Même si Honda peut se prévaloir du Life Step Van de 1972, le «Maxi Cube» moderne, c’est le Daihatsu Tanto. Après Suzuki et sa Palette, Honda cède à la tentation d’un genre avec sa N Box, dont la présentation au grand public se fera dans un mois, à Tokyo. (Lire la suite…)

Après le salon de Francfort, le prochain rendez-vous d’importance mondiale sur l’échiquier des salons internationaux se déroulera à l’est. C’est dans quelques semaines qu’ouvrira en effet le salon de Tokyo alias Tokyo Motor Show. Peu à peu donc les annonces de présentation d’un concept ou d’un modèle vont se succéder. Mazda ouvre le bal en dévoilant le concept Takeri préfigurant clairement sa prochaine berline de moyenne taille.

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Elle ne viendra sans doute pas chez nous, mais elle sera l’un des plus importants lancements de Toyota dans les prochains mois. Elle, c’est la Toyota Aqua, alias Prius C. Et au passage, elle permet d’en savoir un peu plus sur la prochaine Yaris hybride.

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Durant une vingtaine d’années le Tokyo Motor Show fut l’un des grands rendez-vous de l’industrie automobile, où il fallait être, non pas tant pour vendre des voitures aux visiteurs (à part pour les constructeurs locaux) que pour le prestige de cette manifestation où la technologie a toujours été particulièrement mise en avant. Tout cela s’est effondré en 2009, au plus fort de la crise économique, lorsque la quasi-totalité des constructeurs mondiaux ont déserté les halls de Makuhari. Deux ans plus tard, l’horizon s’est éclairci, malgré quelques signes un peu préoccupants.

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Parmi les grands salons mondiaux, le Tokyo Motor Show fut l’année dernière sans doute le plus affecté par le passage à vide de l’industrie automobile. Victime à la fois de la crise économique mondiale et de la montée en puissance du marché chinois voisin, il avait vu la quasi-totalité des constructeurs étrangers déserter les halls de Makuhari Messe et n’avait été que partiellement sauvé par la présentation de quelques premières mondiales émanant des constructeurs du cru. Tirant les leçons de cette mauvaise passe, les organisateurs viennent d’annoncer des changements importants pour l’édition 2011.

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