On continue notre déploiement nord-américain avec un nouveau retour du salon de Philadelphie, en loccurrence un zoom sur le stand Lexus. Notre envoyé spécial Charles Garnier y a glané quelques infos pour vous et surtout de beaux souvenirs

Les deux modèles marquants de la gamme étaient sans aucun doute lIS-F, pas forcément dailleurs pour ceux qui payent limpôt sur la fortune, mais malgré tout réservée à une clientèle en ayant les moyens (46 000 au Japon).

Les détails qui attirent lil : les superbes jantes anodisées de 19 pouces, les échappements juxtaposés, signe distinctif des Lexus sportives, mais aussi la face avant revue, la sellerie bi-ton du plus bel effet, les sièges avec un maintien étonnant (testé et approuvé en live!) et enfin les extracteurs dair derrière les passages de roues avant, dun seul tenant avec les bas de caisses.

Vous y retrouviez également le tout-terrain LX570 et son impressionnant V8 de 5.7, version haut de gamme du Land cruiser. Et par ailleurs, le bruit courrait sur place que la prochaine phase du LX aurait droit à sont petit coup de pouce hybride. Il y aura quand meme du boulot dans lair, pour abaisser les consos de ce mastodonte.

Photos et infos par Charles « Light is Right » Garnier

Ce week-end, les lecteurs sont à l’honneur sur LeBlogAuto avec des participations aussi diverses qu’intéressantes. Après une Mondeo Shooting Break plutôt réussie, voici quelques photos qui nous arrivent en direct du salon de Philadelphie, USA.

A moins de 2h de route de New-York, se tient le salon automobile de Philadelphie. Un salon de classe « B », forcément moins important que ses cousins de classe « A », à savoir Détroit, New York ou encore Los Angeles. Mais cela n’empêche pas d’y trouver quelques objets automobiles intéressants comme le concept de la Chevrolet Camaro Convertible, ou la toute récente Corvette ZR1.

Avec moins de nouveautés et moins de concepts, le salon de Philadelphie (et les autres salons « Classe B ») affiche aussi un taux de visite plus faible que celui des grands salons. Une aubaine pour les visiteurs présents qui peuvent alors prendre le temps pour découvrir ces voitures peu communes et les tendances de demain.

Justement, au niveau des tendances, notre reporter sur site aura remarqué deux choses:

En premier lieu, de nombreux SUV et pick-up américains, plus ou moins gros, affichent fièrement le logo « Hybride » sans être trop bavards sur les technologies embarquées. Une publicité qui passerait pour une simple façade si l’on ne savait pas les constructeurs américains embarqués dans une vraie démarche écologique (et économique).

Autre tendance, la présence en force des constructeurs japonais et coréens. Les derniers fleurons japonais (Subaru Impreza WRX STi & Nissan GT-R) y sont présentés comme pour mieux impressionner les constructeurs nationaux sur leur propre marché. Mais Toyota l’a démontré en 2007, ils ont des raisons de s’inquiéter.

On commence par quelques photos, en attendant la suite des infos. Un grand merci à Charles ‘Light is right’ pour ces informations en direct du salon.

Source & Photos: Charles Garnier.

Retour aux sources pour tous les dingues de ragga (les experts ès Daddy Nuttea auront reconnu !) Subaru America. En 1968, la firme inaugurait officiellement ses premiers locaux à Philadelphie. 1968-2008. Quarante années de présence sur le sol US que les représentants américains de la firme fêteront lors du salon automobile de… Philadelphie bien sûr ! Anniversaire en grandes pompes prévu.

La célébration du quarantième anniversaire de la présence de Subaru aux USA devrait rassembler une foultitude de hauts représentants du groupe. Parmi eux, Tim Mahoney a qui reviendra la présentation et un rappel historique de ces quatre dernières décennies.

Sur le stand, outre le dernier Forester, les dirgeants de Subaru ne manqueront pas de faire référence aux vieilles gloires du passé. On retrouvera ainsi certains modèles prestigieux et ayant donné ses lettres de noblesse à la marque : Subaru 360, Subaru FF1, Subaru Brat, Subaru SVX PPG Pace Car ou Subaru Sti 22B. De quoi raviver nombre de souvenirs chez les amoureux de la marque japonaise.

En 1968 deux entrepreneurs fondaient Subaru of USA (SOA) et s’alliaient alors avec Fuji Heavy Industries Ltd de Tokyo pour devenir l’importateur officiel des véhicules. 2008, le siège social américain a déménagé pour prendre ses quartiers dans le New Jersey à Cherry Hill. L’anniversaire s’annonce assurément festif au salon de Philadelphie (du 2 au 10 février) !

A lire également. Brève rencontre : Subaru Brat et Brève rencontre : Subaru XT.