Articles de la catégorie « Salon de Genève »

Cette année, Franco Sbarro a fêté sa 36ème participation au Salon de Genève. Aux cotés des traditionnels travaux de ses étudiants de l’Espera Sbarro de Monbéliard, le concepteur suisse présentait une étude menée conjointement avec l’équipementier Delphi et Les Fondeurs de France : l’Orbital Hybrid.

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Finissons par les stands les plus décevants, pour diverses raisons.
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Voyons les marques stables de ce salon de Genève.
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Commençons ce bilan du salon de Genève avec les marques aux stands riches.
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Les temps sont terribles pour les grands constructeurs américains qui croulent tous sous des dettes abyssales depuis le début de la crise économique. Pendant que Ford limite à peu près les dégâts, GM implore les instances fédérales de tout faire pour éviter la faillite. Quant à Chrysler, on ne sait même plus vraiment où en est le groupe. Si vous avez fait le déplacement à Genève, vous avez pu découvrir un stand quasiment vide qui tranchait complètement avec celui de Mercedes juste à coté, presque toujours bondé. Jeep Compass, Chrysler Sebring Convertible, Dodge Caliber… Pas vraiment de quoi attirer le chaland. Pour tenter de convaincre l’État américain de croire en son avenir, Chrysler multiplie quand même les concepts car « écologie facile » avec sa gamme de concept EV. Ainsi figuraient sur son stand les 200 EV et la Circuit EV, deux autos 100% électriques qui me paraissent bien loin d’une véritable mise en production. C’est juste un avis personnel, mais je ne crois plus vraiment en l’avenir de Chrysler. Alors, il me vient une idée idiote et très égoïste…
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Placé officiellement sous le signe de l’émotion automobile, le 79ème salon de Genève a clos ses portes hier soir sur un bilan qui est certes en baisse après 11 jours d’affluence, mais qui témoigne néanmoins d’un intérêt du public pour l’automobile qui ne se dément pas malgré la crise… (Lire la suite…)

Échappant de justesse dans l’attribution du “Parpaing d’or du Design 2009” en clôture du salon de Genève, le Dacia Duster Concept retrouve les colonnes du Blogauto suite à une probable déclinaison de série et ce dès l’année prochaine. Le modèle définitif pourrait même revenir en Suisse pour s’y dévoiler sous sa version de série.

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ATTENTION: TOUT CE QUI SUIT EST A PRENDRE AU DEUXIÈME DEGRÉ. PAR AILLEURS, LE POST NE REFLÈTE QUE L’OPINION DE SON AUTEUR ET N’ENGAGE EN AUCUN CAS L’ENSEMBLE DU BLOG AUTO. Alors que le salon de Genève ferme ses portes, il était important de décerner un parpaing d’or pour le véhicule le plus moche.

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Le nouveau Scénic était sans doute un des modèles les plus attendus de ce salon, du moins par la clientèle française. Une évolution sans révolution pour ce modèle décliné en deux longueurs, et étroitement dérivé de la Mégane berline.
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Si la première des MINI Cabrio Cooper et Cooper S a été réservée à Detroit, Genève a tout de même droit à l’exclusivité de la Cabrio John Cooper Works, version la plus délurée de la gamme.
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