Articles de la catégorie « Salon de Francfort »

La Mazda MX-5 Superlight est un concept-car présenté lors du dernier salon de Francfort. Il s’agissait de célébrer les 20 ans de la MX-5. Cahier des charges: créer un prototype roulant et descendre sous la tonne tout en gardant la répartition des masses d’origine (50/50.) Voici sa construction.

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Le petit producteur allemand de voitures sportives présentait lors de l’IAA de Francfort la MF5 Roadster. Mais chez Wiesmann on a aussi fait le spectacle durant le salon en assemblant en live devant les visiteurs une unité de la GT MF4. Cette prouesse technique en public, Wiesmann la dévoile finalement à travers une vidéo promo en mode accéléré. Ou comment condenser en 231 secondes le travail de plusieurs jours.

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Mieux vaut tard que jamais dit-on. Appliquons alors à la lettre ce dicton pour signaler simplement l’ouverture par Renault d’un site Internet spécialement dédié à ses modèles électriques, les fameux ZE comme Zero Emission que le constructeur exposait récemment au salon de Francfort. Petite particularité cocasse, le groupe français y indique grâce à un compte-à-rebours le temps restant avant de réellement pouvoir rouler en Renault électrique. Comptez à cet instant T, 897 jours 10 heures et 12 minutes.

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La dernière génération de l’Opel Astra s’est dévoilée en première mondiale à l’occasion du dernier salon de Francfort. La firme au Blitz a notamment voulu capitaliser sur le succès de la berline Insignia pour faire évoluer sa compacte en lui offrant certains gimmicks afin de s’affirmer davantage encore sur ce segment ultra concurrentiel. Pour mémoire l’Opel Astra représente un enjeu commercial d’importance pour la marque quand on sait que la compacte constitue près d’un tiers des ventes d’Opel et de sa jumelle britannique Vauxhall.

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Chez Brabus, on n’aime pas mettre tous ses oeufs dans le même panier. Ainsi, aux cotés de Brabus qui prépare les Mercedes, Smart et maintenant Tesla, on trouve aussi Startech, spécialisé dans les modèles Chrysler, Dodge et Jeep, et maintenant Jaguar, ainsi que CRD. Cette dernière entité a présenté son savoir faire sous la forme d’une édition spéciale de l’Infiniti FX lors du dernier salon de Francfort.
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Comme d’autres, Renault a choisi la voie de l’électrique pour le futur de l’automobile. Le constructeur au losange a ainsi développé pour le salon de Francfort tout une gamme de concepts électriques, estampillés du label Z.E. (pour « Zéro Emissions »).

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C’est sur un ton optimiste et satisfait que le VDA, organisateur de l’événement, tire un premier bilan au lendemain de la fermeture des portes du salon de Francfort : 850.000 visiteurs…
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La nouvelle limousine Mulsanne reprend le flambeau de la vénérable Arnage et retrouve les colonnes du blog auto après s’être dévoilée en premier chef à Pebble Beach puis récemment en Europe au salon de Francfort. Concurrente affichée de la Phantom, le dernier palace roulant au B ailé se laisse apprécier ici à travers sa réelle première vidéo promotionnelle.

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Vision radicale du roadster, destiné à fêter les 20 ans de la MX-5, le concept Superlight était la vedette du stand Mazda de ce salon de Francfort. Nous avons pu interviewer son designer, Peter Birtwhistle, qui nous en explique la philosophie.

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La nouvelle génération d’Opel Astra est une des grandes premières mondiales du salon de Francfort. Elle représente un enjeu stratégique pour la marque allemande. Aussi les designers n’ont-ils pas pris de risques en reprenant les principaux traits de sa grande sœur l’Insignia.

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