Articles de la catégorie « PSA »

Départ en hausse de plus de 8% pour le marché argentin pour l’année 2012. Un marché des véhicules neufs poussé en partie par la situation économique du pays et l’inflation. Perte de terrain pour nombre de véhicules importés, et changement en tête de la catégorie des utilitaires.

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Après plusieurs mois de recul en fin d’année 2011, le marché brésilien amorce l’année avec une progression de presque 10%. Et c’est ce mois-ci Chevrolet qui termine en tête.

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Le marché sud africain abord l’année 2012 avec une légère hausse de 2,6% (y compris utilitaires). La Volkswagen Polo Vivo reprend la première place, ainsi que la marque allemande…

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Alors que le groupe PSA est enlisé dans les difficultés (suppression d’emploi, fin prématurée du programme d’endurance, repli des ventes, prévisions moroses pour 2012), l’équipementier Faurecia, dont il est actionnaire à 57%, affiche des chiffres records pour 2011 et des perspectives soutenues pour 2012. (Lire la suite…)

Annoncée en septembre dernier pour un début d’activité en 2014, la nouvelle usine de Peugeot pourrait avoir du retard. PSA revoit son calendrier et son plan, et ne semble pas exclure de trouver un nouveau partenaire.

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Alors que l’on reparle à intervalles réguliers d’un mariage global entre Fiat et PSA, le groupe français doit trouver un nouveau partenaire dans le domaine des véhicules utilitaires pour remplacer la marque italienne. Leur divorce sera effectif dans six ans. (Lire la suite…)

Selon les chiffres publiés par le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles, la production française dans l’industrie automobile a fait une chute vertigineuse de 40% en seulement sept ans. Pourtant, aucune usine n’a été fermée. (Lire la suite…)

Le marché chinois aura connu un fort ralentissement en 2011, avec une petite hausse pour le marché global, et moins de 10% pour le marché des voitures particulières. La marque Volkswagen conserve son leadership, et accroît même ses parts de marché.

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Après les terribles événements du début de l’année, le marché automobile japonais est comme de bien entendu en fort recul pour l’année, et atteint son plus bas niveau depuis 1968. Le dernier mois est toutefois en nette hausse.

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L’année automobile 2011 s’est déroulée sur les chapeaux de roues en Russie, avec une progression de 38,7%, pour atteindre 2,55 millions de véhicules. Bien entendu , Lada reste bon premier, mais perd du terrain sur un marché qui attise les convoitises…

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