Articles de la catégorie « Continental »

Les préparateurs allemands de Wheelsandmore s’attaquent à la McLaren MP4-12C et lui offrent une préparation qu’ils qualifient de diabolique à base de reprogrammation de l’ECU, modification des suspensions hydrauliques ou changement de la ligne d’échappement.

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Les véhicules électriques arrivent peu à peu sur nos routes. Ils ne représentent peut-être aujourd’hui qu’une partie infime des ventes de véhicules neufs, ils sont pourtant nécessairement amenés à se développer dans les années futures. Dans cette optique, Continental a présenté un nouveau pneu dédiés aux VE: le Conti.eContact. (Lire la suite…)

Alors que les températures chutent et que les premières neiges font leur apparitions, c’est dans les Alpes, et plus précisément à l’Alpe D’Huez qu’une vingtaine de blogueurs, dont j’avais la chance de faire partie, furent conviés par Continental et Tribeca , à cette édition 2011 de Conti Winter Tour. (Lire la suite…)

Vous connaissez la marque Uniroyal? Marque du groupe Continental, elle a fait du pneu pluie sa spécialité. Dans les années 90, elle était connue pour l’efficacité de ses produits sur sol mouillé, ainsi que pour les vedettes de ses campagnes de publicité: des orangs-outangs (voici ce que cela donnait, pour ceux qui auraient oublié).

Ces dernières années la marque avait quitté le devant de la scène. Elle entend désormais revenir avec son dernier né le Rain Sport 2.

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Si vous ne vous souvenez pas du Conti Safety Days 2010, moi je ne suis pas prêt d’oublier cette superbe journée. Pour promouvoir et démontrer les qualités de son pneu ContiSportContact5, Continental avait mis à notre disposition un plateau de véhicules de choix : Porsche Cayman S, Renault Mégane RS, BMW Z4, Audi TT RS. (Lire la suite…)

Cruel dilemme stratégique. Si « gouverner c’est prévoir », Continental Automotive France est géré par des visionnaires qui sont en train de lancer leur entreprise vers un avenir brillant. Mais si l’économie à court-terme l’emporte sur la stratégie à long-terme, le dernier mouvement de la direction est purement scandaleux. (Lire la suite…)

Travaillant étroitement avec Techart  Automobildesign, Continental annonce avoir mis au point un nouveau pneu haute performance spécialement conçu pour un usage sportif : le ContiForceContact. Après plus de deux années de développement, incluant plusieurs mélanges de gomme, différents designs de structure et d’innombrables kilomètres d’essais avec la Porsche 911 Turbo Techart GTStreet, le préparateur allemand et le pneumaticien revendiquent finalement avoir atteint leurs objectifs communs. Plus de détails à la suite de cette introduction.

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Pour la deuxième année consécutive, Continental et la société de marketing Tribeca organisaient leurs déjà célèbres Conti Safety Days. A l’occasion d’une journée spéciale médias web, LeBlogAuto y était convié.

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Un nouveau dispositif d’assistance aux manœuvres d’évitement d’urgence ? Voici grossièrement résumé en introduction ce qui se cache sous la nouvelle technologie dévoilée par Continental sous le nom de « Emergency Steer Assist » et résumée sous l’acronyme ESA. Si dans le domaine des systèmes de prévention des collisions, beaucoup de dispositifs actuels n’interviennent que sur la dynamique longitudinale, ce nouveau système agit sur la dynamique latérale complétant ainsi le système Emergency Brake Assist. Plus de détails techniques à la suite de cette introduction.

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Nul besoin de revenir sur la fermeture du site de Clairoix, dans l’Oise, laquelle avait déchaîné une petite tempête médiatique et des prises de position, d’un bord comme de l’autre, assez électoralistes de plusieurs hommes politiques. Comme lui impose la loi, le manufacturier allemand Continental vient de proposer à 600 des ex 1 200 salariés une proposition légale de reclassement via le plan de sauvegarde de l’emploi (PSE). Cette offre, destinée à seulement, 60 salariés risque de faire chou blanc. Et d’alimenter le débat ou faire causer dans les chaumières…

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