Articles de la catégorie « Sondage »

En France, on ne sait pas mais en Angleterre, Honda se félicite d’avoir trouvé les mots pour séduire la clientèle féminine. Comme si les vendeurs de la marque japonaise avaient enfin découvert le fameux point G. Non pas celui de "Et la tendresse bordel", mais plutôt le point "G envie d’une Honda". En effet, alors que le pourcentage d’acheteuses s’est contracté de 2% en GB entre 2000 et 2005, Honda a vu sa clientèle féminine passer de 30 à 37% sur la même période. Etonnant !

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… des autos populaires. Et bientôt n°1 tout court. Un calcul savant mené par les sites Edmunds.com et CNNmoney.com a cherché à identifier les véhicules les plus populaires aux States. Pas les plus vendus, non, simplement ceux dont le prix est attractif, les facilités de paiement plutôt intéressantes et le temps de séjour dans les showrooms le plus court. Résultat des courses: Toyota place 6 autos dans les 10 premiers ! Edifiant.

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Un sondage commandé par Autoactu.com et la TNS-Sofres demandait aux professionnels qu’est ce qui, selon eux, permettait d’augmenter les visites en concessions ? 38% des votants, soit la majorité, affirment sans ambiguïté que le lancement d’un nouveau modèle draine les clients potentiels et les curieux dans les surfaces de vente, permettant une hausse significative des signatures de bons de commande. A contrario, les professionnels jugent totalement inefficace la présence de leurs modèles dans les magazines, sous forme d’essais ou d’articles. Seulement 2% des votants, dans lesquels on trouve 50% des journalistes interrogés, croient aux vertues commerciales de la presse automobile ! Le journaliste est il adepte de la Méthode Coué ?

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Les ventes d’automobiles en Octobre 2005 ont enregistré une baisse de 5.8% pour s’établir à 159 693 voitures écoulées. Sur les 10 premiers mois de l’année, la tendance reste à la hausse avec un chiffre de +3.6%.
Plus précisément, la Renault Clio 3, nouvelle voiture de l’année,  enregistre une progression de 54.5% et prend la tête avec 14 131 immatriculations. Malgré des indicateurs souvent à la baisse, Renault clôture 2005 sous une pluie de champagne. Au chapitre des hausses, la VW Passat (+53.8%) et l’Opel Zafira (+23.8%) bénéficient aussi de la prime à la nouveauté. La VW Golf, première "étrangère", ne se classe qu’à la 13eme place.

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Le classement de Top Gear a déchainé les passions, alors voici un nouveau sondage: comment les distributeurs français jugent les marques qu’ils représentent. Instructif.
C’est le CNPA (Conseil National des Professions de l’Automobile) qui commandite cette enquête offrant ainsi une photographie précise des relations constructeurs-vendeurs.
Il faut savoir que la rémunération des concessionnaires est en partie fonction du taux de satisfaction de la clientèle et qu’en retour de leurs efforts, ces derniers souhaitent un soutien de l’usine qui, pour certains, n’est pas toujours celui attendu.

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Top Gear, emission culte Outre-Manche, peut se prévaloir d’une renommée quasi internationale et les jugements de Jeremy Clarkson et consors sont attendus les fesses serrées par nombre d’importateurs en Grande Bretagne et ailleurs. Chaque année, le magazine papier organise un sondage monstre qui tente d’établir un classement mettant en exergue l’expérience et le sentiment des clients sur leur propre voiture. Plusieurs paramètres, tels que la qualité de fabrication, les impressions de conduite, les coûts d’entretien ou le service du reseau sont pris en compte lors du vote. Avec 76 050 participants, les résultats offrent une image assez réaliste de l’impact populaire des constructeurs présents en GB.

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Un sondage à l’initiative d’Autoactu.com/TNS Sofres vient nous éclairer sur l’impact de la F1, non pas sur les fans mais bien sur les professionnels de l’automobile. Les résultats générés par une implication dans la formule reine sont appréciés différemment selon la branche dans laquelle on se trouve.
Ainsi, pour des budgets estimés entre 500 millions et 1 Milliards d’euros, 54% des professionnels interrogés considèrent que les retombées restent positives quoi qu’il arrive. Pourtant, la catégorie des Distributeurs, concernés au premier chef, ne sont que 43% à trouver un intérêt à la F1. Encore plus étonnant, 41% des mêmes Distributeurs (pour seulement 28% des sondés) sont persuadés que la F1 n’a que peu d’influence sur les ventes.

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Selon un sondage réalisé par Ipsos pour la Fédération Française des Automobile-Clubs sur la baisse de la limite de vitesse sur les routes départementales, une majorité de Français (57 %) s’est déclarée favorable à une limitation à 80 km/h de la vitesse au lieu de (90 km/h).
42 % des personnes interrogées se disent opposées à une telle mesure.
A la question posée : « si la vitesse maximale sur les routes départementales était ramenée de 90 km/h à 80 km/h, il y aurait au minimum 500 morts de moins sur les routes par an. Dans ces conditions, s’il était décidé de ramener sur les routes départementales la vitesse maximale de 90 à 80 km/h, seriez-vous tout à fait d’accord (30%), plutôt d’accord (27%), plutôt pas d’accord (15%) ou pas du tout d’accord (27%) ? ». 1 % des sondés ne se sont pas prononcés.
Réagissant à cette enquête dans un communiqué, Christian Gérondeau, président de la FFAC, a « demandé au gouvernement de mettre à l’étude cette mesure » : « Nous étions opposés à ce que la vitesse maximale soit abaissée de 130 à 115 km/h sur autoroute, car ce n’est pas là que se posent les vrais problèmes de sécurité », a-t-il ainsi déclaré, soulignant que « 180 tués ont été recensés en 2004 sur les autoroutes contre 3.600 sur les routes ordinaires, c’est-à-dire 20 fois plus ».
Favorable à ce que certaines sections de ces routes restent à 90 km/h, il estime qu’elles doivent « devenir l’exception et non la règle ».
La FFAC souligne que le gain à attendre de cette mesure sur le plan des économies d’énergie serait « au moins aussi important » que celui qui aurait résulté de la réduction de la vitesse maximale sur les autoroutes.

Comme chaque année, des journalistes et un jury européen de 58 membres vont décerner à un modèle le titre de voiture de lannée par rapport à son design, ses idées novatrices, etc. Pour ce trophée qui sera décerné le 14 novembre prochain , les candidates, aussi diverses que variées, sont au nombre de 28 . Quelle est selon vous la voiture qui aura lhonneur de remplacerer à ce titre la Toyota Prius élue lannée passée ? Vous pouvez dès à présent faire vos pronostics.

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La dernière enquête « Qualité », mesurée sur des véhicules neufs (90 jours après lachat), par lInstitut J.D. Power and Associates, auprès de millions de clients dans le monde, montre une légère amélioration globale en 2005. Avec un indice moyen à 118 problèmes pour 100 véhicules contre 119 pour létude réalisée en 2004, Jaguar arrive second au classement mondial derrière Lexus et en tête du classement général au niveau européen, pour la qualité de ses voitures, juste devant BMW.

C’est donc devant les 35 autres constructeurs concernés, que Jaguar a été ainsi couronnée pour la qualité de sa fabrication. Reconnaissance de son savoir faire, son usine de Halewood en Angleterre remporte le Trophée dOr de la performance des usines européennes tous constructeurs confondus. La X-Type qui cette année gagne 37 points par rapport aux résultats de lenquête 2004 progresse de 35% en ce qui concerne la qualité des voitures neuves.