Articles de la catégorie « Lexus »

 
Après le LM002 et la 550 Maranello, voici quelques unes des 1200 voitures du fils aîné de Saddam Hussein.
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Dévoilée à Detroit et présentée à Genève, la Toyota FT-HS est un véhicule hybride de plus de 400 Cv pour une consommation de 8 litres aux 100. Toyota annonce une vitesse max de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 4 s.

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La méga-foire de l’électronique grand public d’Hanovre, le Cebit, bat son plein. Cette manifestation est chaque année le théatre de la remise des iF Product Design Awards, concours international de design réputé qui existe depuis 1954. Il y a de nombreuses catégories, dont une concernant les moyens de transport. Cette année, deux constructeurs ont été récompensés, BMW avec la série 3 et Lexus pour l’IS et la GS450h. C’est la première fois qu’un constructeur japonais remporte une médaille d’or, deux en l’occurence, et on doit jubiler chez Toyota d’avoir été distingué ainsi sur les terres de la concurrence…
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Les constructeurs américains en mal de ventes ne semblent plus savoir quoi inventer pour freiner la percée de leurs homologues japonais.

Le lobbying automobile américain s’est ainsi accordé l’appui des non-voyants pour trouver  - enfin ? – quelques aspects négatifs aux véhicules hybrides commercialisés par TOYOTA !

Reconnaissant tout de même que ces voitures s’avèrent plus économiques en carburant car elles utilisent essence et électricité, la Fédération américaine des aveugles (NFB) affirme qu’elles sont néanmoins dangereuses pour les piétons parce qu’elles sont silencieuses.

Le silence des moteurs hybrides peut conduire à des accidents avec des piétons que ce soient des non-voyants, des enfants, des personnes âgées, des cyclistes ou des gens distraits, estime encore la Fédération. Le silence serait-il d’or noir ?

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Lexclusivité est de plus en plus difficile dans le domaine automobile! En effet, la prestigieuse berline Lexus LS460 vient à peine dentrer dans les rues Paris avec sa fameuse transmission automatique à huit vitesses que BMW projette en offrir une sur sa Série 7 de prochaine génération.

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À 2,6 millions de dollars américains pour une publicité de 30 secondes, le Super Bowl est toujours le rendez-vous des gros annonceurs qui veulent de la visibilité. Avec la popularité des nouvelles technologie de l’Internet (iTune, YouTube, iFilm), les publicitaires y voient des occasions d’affaire encore plus intéressantes. (Lire la suite…)

Hier sest déroulé en lenceinte du Grand Palais, la remise des prix du Festival Automobile International. Ainsi 13 Prix ont été attribués au cours de cette somptueuse soirée. Parmi eux, on note celui de La Plus Belle Voiture de lAnnée, titre remporté pour cette 22ème édition du concours, par le nouvel Audi TT. En effet, le roadster PGO Cévennes, le Coupé BMW Série 3 et lOpel GT nont pas été jugés par le public comme la plus belle voiture de lannée. (Lire la suite…)

Depuis le salon de Détroit 2005, la Lexus LF-A ne cesse de faire les choux gras des photographes espions, essentiellement au Nürburgring, ou des spécialiste de la retouche photo. Deux ans plus tard, Toyota dévoile encore à Détroit une version plus aboutie du véhicule qui devrait vraisemblablement atteindre le stade de la série à la fin de l’année, pour le salon de Francfort ou de Tokyo. En attendant, voici quelques photos du véhicule sur son podium à Détroit. (Lire la suite…)

A en croire les enquêtes de satisfaction clients et les courbes de ventes, Lexus a gagné la bataille du haut de gamme aux Etats-Unis. Mais, car il y a un mais, la suavité ne suffit pas pour composer un caractère. Pour crédibiliser une marque dans ces hauteurs, les constructeurs se sont rendu compte qu’il est bon de laisser se profiler une sauvagerie sous contrôle, mais affleurante, derrière les courbes élégantes et le cuir souple. C’est ce qu’a compris depuis longtemps BMW, avec les modèles badgés M, puis Mercedes, Audi et même Cadillac. Et c’est ce que tente maintenant Lexus avec sa nouvelle division F, et sa première réalisation, l’IS-F.
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L’aboutissement au panthéon des super-car se précise pour Lexus. Annoncée déjà en 2005 à Detroit (suivi de Tokyo), l’idée pour Lexus de s’émanciper un peu plus (définitivement?) de l’image lisse de Toyota se confirme après les apparitions surprises de la LF-A au Nurburgring, temple de l’ego par excellence. Toujours un V10, 500ch annoncé, un style de plus en plus tranchant mais de plus en plus réaliste, bref, Toyota fidèle au Kaizen, peaufine inlassablement mais sûrement.
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