Nous avions eu un premier aperçu de la nouvelle fonction DLV (Data Logger Visualisation) de Gran Turismo 5 lors de la présentation de la Toyota FT-86 G Sport au Tokyo Motor Show le mois dernier. Le principe est simple : un système de capteurs installés dans votre voiture enregistre les données sur un tour de circuit, les données sont transférées sur un clé USB et réinjectées dans GT5 qui reconstitue le tour et est capable de le restituer. Avec quelle précision ? C’est ce que démontre la video que vient de publier Polyphony Digital.
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Boire le calice jusqu’à la lie. La tempête ne finit plus de souffler au-dessus de Toyota. Pire elle prend de l’ampleur avec ce dernier rappel officiel en date concernant 436 000 modèles hybrides dont son fer de lance Prius à hauteur de près de la moitié. A l’occasion d’une conférence, c’est le président de Toyota en personne qui a annoncé ce nouveau rappel. Akyo Toyoda chiffre cette ultime vague à notamment plus de 223 000 unités au Japon (dont plus de 199 600 Prius) et quelques 147 500 exemplaires commercialisés aux USA (ce nouveau rappel concerne également les Sai et Lexus HS250h). De quoi écorner sérieusement l’image de la dernière Prius écoulée à plus de 350 000 unités depuis sa sortie. Et noircir encore le tableau chez Toyota…
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Alors qu’il vient tout juste de dévoiler les grandes lignes de son programme pour l’année 2010, le préparateur nippon Wald International ajoute une nouvelle corde à son arc en remettant le couvert sur la berline Lexus LS460 après une présentation lors du dernier salon de Tokyo. Ici la belle a tout d’une déclinaison Black Bison, mais pas le patronyme, dans cette livrée caractéristique noire…
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L’année 2010 commence plutôt bien pour Ford, qui se place à nouveau en seconde position sur son marché, avec un spectaculaire gain de 25% de ses ventes. De l’autre côté, la plus forte baisse n’est pas à mettre à l’actif de Chrysler, mais de … Toyota.
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Le temps des bilans des ventes de 2009 arrive pour les constructeurs japonais. Une année qui s’achève sur une bonne note avec un bon mois de décembre pour Toyota, en particulier sur son marché national.
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La supercar Lexus n’en finit pas de faire parler d’elle depuis son apparition sur ses terres à la fin de l’année dernière. Malgré un tarif de vente terriblement dispendieux (375 000 euros) si on s’amuse à quelques comparatifs avec la concurrence, la méchante LFA séduit aux quatre coins du monde. Rappelons que son constructeur a volontairement limité sa production à 500 unités au niveau international. Finalement, et sans réelle surprise non plus, il y a déjà bien plus de candidats…
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Le parcours commercial de la Lexus LFA sort un peu de la norme. Malgré son prix de vente indécent, les 500 exemplaires de sa production internationale ne vont avoir aucun mal à trouver preneur sur les différents marchés. Première preuve de cet engouement indéniable ? Sur ses terres natales, tous les exemplaires ont d’ores et déjà été réservés. Pour la clientèle européenne, il faudra passer par un seul revendeur. Quid sur le sol américain ? Il faudra visiblement montrer patte blanche pour se montrer digne de s’offrir la supercar Lexus…
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La fin de partie approche pour la Lexus SC430 sur laquelle le rideau tombera au mois de juillet prochain. Pour partir en beauté, Lexus lui offre au Japon une série de 200 exemplaires dénommée “The Eternal Jewel”, qui se caractérise par des combinaisons bicolores pour l’intérieur et l’extérieur.
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Continuons la visite de l’immense stand Toyota au Tokyo Auto Salon : installée dans le fond, pour ne pas faire d’ombre aux concepts G Sports, une tâche orange attire cependant les yeux qui se font rond en approchant : belle bête que cette Lexus IS F CCS Concept, où le carbone vernis le dispute à un orange qui claque bien peu Lexus. Si vous êtes lecteurs réguliers de ce site, vous aurez sans doute fait le rapprochement entre cette voiture et la mystérieuse IS F Evolution évoquée à plusieurs reprises lors des deux dernières années, et vous aurez eu raison.
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Trop chère, la Lexus LFA ? Expliquez donc ça aux clients japonais qui ont déjà manifesté leur intention d’acquérir un des 165 exemplaires réservés au Japon. La prise de commande, commencée le 21 octobre dernier et prévue pour durer jusqu’en mars, aura duré moins de trois mois avant que les rayons soient vides. Rappelons que la LFA est facturée dans ce pays 37.500.000 yens, un prix assez avantageux par rapport à l’Europe à cause de la parité Yen-Euro mais qui reste largement au-delà du raisonnable.
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