A l’occasion du millésime 2009, les modèles de la gamme Honda US se voient remis à jour. Après le pick-up Ridgeline, c’est au tour de la Civic, qui tient bien évidemment à conserver sa place au sommet du hit parade.

Depuis le milieu des années 90, City désigne, chez Honda, une petite berline destinée aux pays émergents. La génération précédente n’était qu’une extension à bosse de la Fit, d’ailleurs nommée Fit Aria au Japon. La troisième mouture de la City, tout comme les pays émergents, a bien changé. Fini l’esprit “Renault Siete”, la City 2009 n’est plus une Jazz à coffre. L’auto semble présenter des similitudes avec la Global Small Hybrid,

Au début des années 90, la Chine faisait encore figure de “pays exotique” pour les constructeurs. Pour y aller, il fallait soit avoir une grande expérience des marchés émergeant, soit être suffisamment mal en point pour avoir besoin de vendre des voitures n’importe où. Mais le pays connait ensuite une croissance à deux chiffres et tout acteur digne de ce nom se devait d’y tenter sa chance.

Forbes vient de sortir un “Top 10″ des voitures perdant le moins de valeur aux Etats-Unis. Bien que ne concernant pas directement le marché français, car impliquant des véhicules qui ne fouleront jamais nos routes Européennes, ce classement est riche d’informations… On y apprend notamment que la voiture la moins dépréciée, est la Mini…

Les premières photos officielles de l’Acura TL 2009 viennent d’arriver sur le web via le site Inside Line. L’Acura TL, comme nous l’expliquait Nicolas le mois dernier, n’a pas vraiment d’équivalent hors des Etats-Unis. On pourrait la définir comme une grosse Accord. La TL est équipée d’un V6 3,5l de 289 cv en traction avant, ou d’un nouveau V6 3,7l de 310 cv accouplé au fameux système de transmission intégrale SH-AWD que nous connaissons dans la Legend.

Alors que Ford compte proposer sur le marché américain ses modèles prévus pour l’Europe, Honda songerait à importer des modèles prévus à l’origine pour le marché Japonais…

Les SUV ne se vendent plus. Vous avez déjà vu un Koleos en “vrai”? Près de chez moi, un 4007 et un Jimmy d’occasion attendent un acheteur depuis des semaines. Les constructeurs improvisent. Après les SUV maquillés en utilitaires, les pick-up maquillés en SUV, les séries spéciales, Honda Deutschland a eu l’idée de transformer son CR-V en taxi.

D’où venait donc la créativité, l’inventivité ou l’anticipation des ingénieurs travaillant chez Honda ? La question, que tout le monde ne se pose pas, est longtemps restée sans réponse. Jusqu’à aujourd’hui et une vidéo débusquée sur un célèbre site de partage. Les clefs de la recette nippone tiendraient finalement en deux mots : puzzle et Rubik’s Cube. Délirant.

Le Ridgeline, c’est le pick-up Honda pour le marché nord américain. Techniquement plus moderne que ses concurrents qui disposent le plus souvent d’un châssis à échelle séparé, il a apporté un vent nouveau par son design inédit, dont s’est fortement inspiré le concept Toyota A-BAT présenté à Detroit en début d’année. Pour le millésime 2009, il reçoit une face avant retouchée, histoire de créer un air de famille avec le nouveau SUV Pilot.

Avec une chute de plus de 20% des ventes le mois dernier, le marché Nord Américain s’enfonce. Les ventes de light trucks ont plongé de 31.7%, et même celles de voitures –en baisse de 13.5%- ne résistent pas au durcissement des conditions de crédit et au marasme ambiant. Les résultats de GM et Chrysler suivent ceux des light trucks et  c’est à peine mieux pour Ford ou Toyota en baisse de 20% environ. Dans le détail cependant, les petites voitures et les hybrides bénéficient d’une cote sans précédent.