Articles de la catégorie « Historique »

C’est toujours le même cérémonial. Une foule concentrée attend religieusement la mise en route du V12 de Romorantin. Alors que P3 ou 917 s’ébrouent –ou presque- comme des monospaces du dernier millésime, il règne autour de la MS 660-01 une tension presque électrique, attisée par les températures d’une nuit de braise. (Lire la suite…)

A l’heure ou le centre ville du Mans n’est plus animé que part les deux temps pétaradants, classiques et exotiques se donnent rendez vous à Arnage, pour un ballet mécanique improvisé. (Lire la suite…)

Le texte dit grosso modo: “Byd F0 au prix exceptionnel de 26 900 yuans (3 200€.)” Ce qui signifie non pas 3 200€ de réduction sur une Byd F0, mais bel et bien 3 200€ pour une citadine Byd F0 neuve! De quoi alimenter le fantasme des voitures Chinoises à prix cassés…

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Sous l’œil de Léon Bollée, Le Mans caniculaire et encore désert, à peine troublé par quelques tramways et berlines égarés, attend l’arrivée des amateurs d’automobiles classiques autour d’un des plus belles manifestations du genre, “Le Mans Classic”. (Lire la suite…)

Le célèbre préparateur américain de la East coast Mr. Norm (spécialiste des véhicules “Mopar”, c’est à dire les modèles appartenant au groupe Chrysler) nous présente sa vision du Dragster Mopar des années 70 du duo de choc Ronnie Sox et Buddy Martin. Sox & Martin, surpassaient les catégories Pro Stock et Super Stock de la National Hot Rod Association (NHRA) entre 1965 et 1972. (Lire la suite…)

Voici une nouvelle série pour cet été: les 10 stéréotypes sur les voitures Chinoises. Certains sont vrais, d’autres sont faux. On commence par le fameux “les Chinois, ce sont les nouveaux Coréens/Japonais: on en rigole, mais vous verrez, dans 10 ans…

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Paragon, ou McLaren Technology Center, propose notamment des laboratoires ainsi que des bureaux de design et de développement ou encore un illustre garage. Au cœur de ces nouvelles installations, qui ont coûté plus de 200 millions de livres (295,9 millions d’euros) et nécessité cinq ans de travaux, on peut découvrir exposées quelques-unes des plus célèbres voitures de l’écurie dont celle de James Hunt, champion du monde en 1976, ou la dernière McLaren pilotée par Ayrton Senna en 1993. Dans cette vidéo les deux champions du monde font le tour du propriétaire. Ici un coup d’œil pour celle de Mansell. Là pour celle de Prost. Mais là surtout pour la MP4-4 F1 d’Ayrton Senna…

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Nicolas Hayek, patron Suisse d’origine Libano-Palestinienne, est mort lundi. Son nom ne vous dit peut-être rien. Pourtant, si vous avez une Swatch au poignet ou que vous roulez en Smart, c’est grâce à lui.

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A Valence, Lotus Racing fêtait le 500e Grand Prix de Lotus. De quoi nous donner l’occasion d’une mini-rétrospective sur les “00″ de Lotus.

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Il y a une semaine, la police de Padoue (en Italie) a interpellé les quatre frères Dubbini, Gianandrea, Sebastiano, Federico et Manuela, ainsi que leur mécanicien, Vittorio Nardo. Ils ont saisi trois Ferrari, qui ne seraient que des copies réalisées par les Dubbini et un moteur. Car Luca di Montezemolo lui-même les accuse de n’être que des faussaires.

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