Articles de la catégorie « Historique »

Au lendemain de la deuxième guerre mondiale, les courses de GT s’imposent en Californie. La Basse Californie, compte tenu de sa proximité géographique et culturelle avec son voisin Yankee, ne peut y rester indifférente. D’où un meeting à Tijuana, ville frontalière.

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1862-2012 : 150 ans d’histoire pour le constructeur au Blitz lequel ne manquera pas tout au long de l’année de célébrer cet anniversaire. Notons par souci historique que si l’aventure d’Opel démarra donc en 1862 ce n’est que trois décennies plus tard (1899) que débuta réellement son aventure automobile faisant de la marque le deuxième plus ancien constructeur allemand derrière Daimler-Benz.

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Un an de plus… Le poids du gâteau, le choc des bougies… Il faudra vous y faire, vous vieillissez. Plus précisément, vous êtes déjà passé de la catégorie « jeune » à la catégorie « vieux »! La preuve en 15 faits.

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En octobre dernier, un journaliste d’Hemmings allait voir une course au speedway d’Orange Show (à San Bernardino, dans la grande banlieue de Los Angeles.) C’est un de ces petits ovales comme on en trouve aux Etats-Unis. Hélas, sans le savoir, il était témoin du dernier évènement disputé là. Une annonce qui intervient peu après la fermeture de la piste de dragster du Kansas City International Raceway.

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Dans les années 70, Hollywood se cherche. La porte est grande ouverte pour les films les plus délirants. Ainsi, des projets improbables, comme Harold et Maude, sont portés à l’écran. L’une des particularités de ce film, c’est la présence d’un corbillard Jaguar Type E!

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Est-ce le fait d’être à distance du continent sur son île, est-ce le fait de conduire du mauvais côté de la route, est-ce le fait d’avoir un réseau routier virevoltant d’autant plus attirant que leurs autobahns sont la plupart du temps irrémédiablement au pas, toujours est-il que les Japonais aiment l’automobile d’outre-Manche comme personne, à part peut-être les Britanniques eux-mêmes, et encore. S’il est besoin d’en avoir la preuve, le Japan Lotus Day auquel le blog auto a assisté à la fin du mois d’octobre en est une définitive.

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Suite de l’histoire du pneu Michelin, recueillie par le blog auto au musée de la marque auvergnate sur le site de Cataroux. Après les débuts et les premières inventions, Michelin se développe rapidement partout où il y a des roues à chausser de caoutchouc.
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Michelin. Voilà un nom propre qui est entré dans le langage courant tant on retrouve les produits de la marque sur la majorité des voitures en circulation dans notre pays. Le blog auto  a eu l’opportunité de revisiter l’histoire de la firme clermontoise à travers son musée situé sur le site de Cataroux pour comprendre comment l’entreprise en est arrivé à ce qu’elle est aujourd’hui. (Lire la suite…)

Ah, le Club Dorothée… A l’époque, dans les cours de récré, personne n’osait avouer qu’il regardait. Mais curieusement, 20 ans plus tard, tout le monde se souvient très précisément des séries qui y était diffusés… Ces séries déclenchèrent de nombreuses controverses: trop stupides, trop violentes, avec des sous-entendus érotiques ou racistes… Mais ce qui avait échappé aux critiques, c’était le placement-produit. Ainsi, Bioman 2 n’était qu’une infomerciale de Mazda.

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Dans les années 80, faute de mieux, les « trois grands » se sont associés à leurs homologues Japonais. Cela donna des voitures nipponnes tout juste rebadgées, produites aux Etats-Unis. Dans les années 90, la formule s’affina et il y eu des collaborations plus réussies, comme la Dodge Stealth.

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