Articles de la catégorie « Historique »

Vous trouviez que Flavio Briatore était la brebis galeuse de la F1? Voici pourtant 11 personnes ayant eu un rôle-clef en F1 et au parcours aussi controversé.

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Je suis sur que les rédacteurs du Blog Auto se joindront à moi pour souhaiter la bienvenue à Classic Auto, un nouveau site résolument Vintage, réalisé sous format de Blog, et qui s’oriente selon deux axes: l’actualité des automobiles classiques, en production ou historiques, et l’actualité de l’automobile sportive de collection. Bienvenue au Club!

La marque de Zuffenhausen honorait le salon de Francfort avec un stand rempli de nouveautés, qu’il s’agisse de la Panamera ou d’une gamme 911 pléthorique désormais forte de la nouvelle GT3 RS, de la Turbo « phase 2 » 500 chevaux ou même de la Sport Classic en édition très limitée. Mais pour Porsche, pas question de se contenter d’un salon avec des modèles exposés en statique. Ce serait bien trop réducteur pour une marque qui reste incontestablement celle qui revient le plus souvent dans la bouche des gens lorsqu’on évoque le mot « voiture de sport ». Juste derrière une célèbre marque italienne, bien entendu. Alors,  Porsche rassemble régulièrement sa grande famille juste pour le plaisir de se retrouver sur circuit le temps d’un week-end. Cette année, le rassemblement se tenait une nouvelle fois sur le Paul Ricard HTTT et tombait à point nommé pour fêter les 100 ans qu’aurait Ferry Porsche s’il était toujours de ce monde. Résumé d’un week-end sur-fréquenté en Flat-Six, malheureusement contrarié par une météo provençale qui semble définitivement maudire le beau circuit varois.
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C’est en allant rendre ma Golf GTI d’essai (sur le blog dans les prochains jours) chez D’Ieteren (l’importateur belge du groupe VW) que je tombe sur cette magnifique Wiesman GT stationnée le long d’une avenue bruxelloise. La chance étant avec moi (j’aurais peut-être du jouer à l’Euro Millions), j’avais sur moi mon appareil photo et une place se libère quelques mètres plus loin, idéale pour me permettre d’immortaliser cette rarissime auto. (Lire la suite…)

Si les différents modèles mythiques de la marque s’exposaient devant un public restreint le samedi, ceux-ci dévoilaient à tous le monde, leurs courbes sensuelles le dimanche.

En effet, la ville de Molsheim avait organisé plusieurs manifestations pour les fans des réalisations d’Ettore Isidoro Bugatti.

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Une voiture en forme de canette de bière? Non, ce n’est pas une hallucination éthylique. Ni la dernière création d’un redneck vendue sur eBay. La “Pop Top Can Cars” fut fabriquée en petite série, au début des années 80.

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A l’image de Francfort ce week-end, Kaufdorf, à 4 heures au sud du salon, concentre un nombre exceptionnel d’automobiles. Mais en guise de moquette, c’est une épaisse végétation qu’il faudra fouler et les souriantes hôtesses auront cédé la place à quelques hommes au contact parfois rude, adeptes de la disqueuse et du WD 40. (Lire la suite…)

Avant même de connaitre l’issue de “l’affaire Piquet”, Renault a décidé de renvoyer Flavio Briatore et son bras droit Pat Symonds. La fin du parcours pour le sémillant Italien? C’est sans compter sur son côté “culbuto”. Retour sur ses vingt années de présence en F1…

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Pour celles et ceux qui ne pourraient se rendre à Francfort, sachez que Paris aussi est le théâtre de quelques nouveautés … Ainsi notre conducteur du jour présente la DS3! (Lire la suite…)

L’Insurrance Institute for Highway Safety (pendant US de la Prévention Routière) fête ses 50 ans. Pour montrer les progrès effectués en matière de sécurité, ils ont décidé de crasher une Chevrolet Bel Air de 1959 contre sa descendante, une Malibu de 2009.

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