Articles de la catégorie « Nostalgie »

Non, Harry Tincknell n’a pas rejoint l’effectif pléthorique des pilotes « usine » Lotus! Le pilote de F3 Britannique sera néanmoins présent au Grand Prix de Pau historique, avec une Lotus 20 (Formule Junior) de 1962.

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Non, les Américains n’ont pas le monopole des voitures de course délirantes! A la fin des années 40, Piero Taruffi, qui était pilote et ingénieur, a voulu construire des engins de record, les Tarf. Si elle vous plait, vous pourrez l’acheter en mai, à Monaco.

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Se poster au bord d’une spéciale ou admirer les voitures à l’étape, c’est la meilleure façon de voir le Tour Auto. Pouvoir le suivre dans le peloton a aussi ses charmes. (Lire la suite…)

Après 30 ans de bons et loyaux services la Lada 2107 – connue aussi sous le nom de Riva ou Semyorka – tirera sa révérence la semaine prochaine. Avec la disparition de l’un des derniers dinosaures de l’ère soviétique, c’est une page de la production automobile russe mais aussi mondiale qui se tourne.

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Saviez-vous que le grand Walter, mis à part sa carrière epous- touflante en Rallye, a par deux fois participé aux 24 Heures du Mans? Fidèle lecteur expert du blog auto, vous citerez sans attendre 1981 sur Porsche 944 LM GTS avec Jürgen Barth et 1983 sur Porsche 911 S LM avec Striezel Stuck et Hurley Haywood. Et saviez-vous qu’il sera au prochain Le Mans Classic ?

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Avis aux nostalgiques des monstres sur roues qu’étaient les voitures du Groupe B au début des années 80, elles seront bientôt de retour ! Au moins pour un rallye exceptionnel dont le plateau devrait être essentiellement composé de ces fameuses Peugeot 205 T16 et autres Audi Quattro. Sensations garanties pour le Michelin Rallye Groupe B.

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Il y a une dizaine de jours, nous vous présentions la Hacker de 999Motorsports. L’importateur se vantait de son rapport poids/puissance: 130ch pour 750kg. Dans les années 70, Lotus faisait encore plus fort: 130ch pour 710kg! Et en plus, vous pouviez l’immatriculer et rouler sur route avec!

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Plus de deux décennies (vingt-trois ans précisément) après que le premier exemplaire a quitté les chaînes de production, le Land Rover Discovery vient d’atteindre le cap symbolique du million d’unités produites (45 000 unités vendues sur 170 marchés l’an dernier). Et pour célébrer cet exemplaire produit au sein de l’usine Jaguar Land Rover de Solihull, la marque a décidé d’organiser une petite aventure…

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En matière de copie, les Chinois sont très forts. Mais généralement, ils se limitent à des berlines japonaises ou à des SUV. A contrario, Bill Burke n’a pas hésité à cloner une GT Italienne, en utilisant un modèle comme master. Non seulement il l’a fait sans l’accord du constructeur, mais il a réalisé l’opération à l’insu du propriétaire du modèle!

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Lucien Bianchi nous emmène visiter l’ancien Spa-Francorchamps, version 1962, en Aston Martin DB4 GT. En plus, c’est du multi-angle! Du reste, difficile de croire que la vidéo est filmée lors des essais d’une course de GT: mis à part quelques rails de sécurité, on ne peut pas vraiment parler de protections… La piste n’est même pas fermé. D’ailleurs, un corbillard s’est joint au peloton! Mais il en faut plus pour impressionner le pilote Helvète…

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