Articles de la catégorie « Conducteur du jour »

La semaine dernière, nous évoquions les aventures de la Mini en Europe continentale. A l’époque, le roi de la production à l’étranger, c’est Fiat! Il y a bien sur Simca en France et Seat en Espagne. Mais aussi Neckar en Allemagne, Steyr-Puch en Autriche, FSO et FSM en Pologne et donc, Zastava en Yougoslavie (on […]

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Lors du Conducteur du jour consacré à une Triumph TR4 IRS, certains lecteurs ont aperçu une GT rouge en arrière-plan. Voici donc la « voiture en arrière-plan », la De Tomaso Mangusta.

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Dans les années 60-70, lorsqu’un constructeur est fier d’apporter une innovation, il en écrit le nom à l’arrière de la voiture. Chez Daf, c’est la transmission Daffodil, chez Citroën, l’injection électronique et chez Triumph, c’est la suspension arrière indépendante. D’où la TR4 IRS.

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Pendant longtemps, Volvo a été extrêmement conservateur. Un conservatisme à la fois technique et stylistique, pour créer des voitures fiables et rassurantes. Néanmoins, de temps en temps, le constructeur se dévergonde et cela donne des voitures comme la 123GT.

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Mettre un intérieur bois et des sièges en cuir dans une petite berline, d’un constructeur généraliste, aujourd’hui, ça semble commun. Mais le premier qui a eu l’idée, c’est Austin avec cette Princess Vanden Plas. Like a sir!

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Qu’est-ce qui fait une voiture de collection? A écouter les constructeurs, c’est simple: tout modèle un tant soit peu ancien est immédiatement qualifié de « culte ». En pratique, c’est un cocktail compliqué d’ancienneté, d’attachement sentimental, de rareté, de palmarès éventuel, d’apparition remarquée dans un film, etc. Ainsi, malgré un âge avancé, certaines voitures restent au bord du chemin, […]

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On dit que la France est le pays le plus politisé du monde. Tout le monde y parle de politique, tout le temps. Même les voitures s’y mettent! La preuve avec cette Simca Aronde P60 Elysée.

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En matière de plantage dans le haut de gamme, on pense d’emblée aux Français. Mais les Allemands ont aussi eu leur lot de bourdes. L’Audi V8 est la première grande berline du groupe VW et donc c’est elle qui essuiera les plâtres. Grâce à elle, ils comprendront tout ce qu’il ne faut pas faire!

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Encore un Conducteur du jour consacré à une production artisanale d’outre-manche. Après la Merlin et la Moss, voici la JBA. Une histoire d’amis qui s’improvisent bricoleurs, puis constructeur.

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Supposons que vous êtes constructeur de voitures. Vous avez une compacte 5 portes, que vous comptez remplacer par une autre compacte 5 portes. Seulement voilà, vos études de marché vous disent qu’il y a un potentiel pour une compacte 4 portes. Que faites-vous? Si vous vous appelez Lancia et que vous êtes en 1980, vous […]

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