Modèle d’entrée de gamme au sein du catalogue Ferrari, la California est jusqu’à présent proposée avec une transmission (pépère) boîte automatique à double embrayage. Bref pas le gage d’une voiture plaisir comme on l’entend. Ajoutez à ceci le système Start & Stop et voilà comment le CC du constructeur italien ne peut clairement pas satisfaire les désirs des puristes. Histoire de compléter son offre et de draguer une nouvelle clientèle, la firme au cheval cabré songerait sérieusement à offrir une boîte manuelle à sa California.
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Les principaux membres de la Ferrari Driver Academy : Jules Bianchi, Mirko Bortolotti et Daniel Zampieri ont suivi un programme d’entraînement cette semaine.
Jules Bianchi, soutient de la FFSA et futur de Ferrari a essayé la monoplace italienne de 2008.
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La première Ferrari 458 Italia posant ses quatre caoutchoucs sur le territoire américain était réservée pour la bonne cause. En effet, le constructeur italien avait décidé de la soumettre aux enchères afin de récolter des fonds destinés à la fondation Clinton et la fondation Catholic Medical Mission Board pour venir en aide et au secours des victimes du dernier tremblement de terre ayant secoué Haïti. Lors de ce gala de charité qui s’est tenu à Los Angeles, la berlinette italienne n’a évidemment eu aucun mal à trouver preneur.
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Revoilà les doux dingues d’Underground Racing, boutique US experte ès préparations démentielles connue par ses kits délirant d’ordinaire surtout composé de deux turbos soufflant bien fort. Chez Underground Racing, on aime visiblement les chiffres ronds. Le compte est bon ici avec cette Ferrari F430 Spider opérée d’une manière similaire…
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D’ici à la fin de l’année 2010 doit s’ouvrir le gigantesque et pharonique parc Ferrari World à Abu Dhabi, complexe immense 100 % dédié à la gloire du cheval cabré. Le titanesque chantier progresse doucement, les bâtiments sortent du désert, les complexes grimpent, les constructions se multiplient sur cet espace qui aura nécessité un investissement de quelques 40 milliards de dollars pour une superficie hallucinante de 200 000 mètres carrés (dont 80 000 mètres carrés couverts). D’ici à l’inauguration, qu’on imagine démesurée également, voici une petite vidéo avant goût. Tout petit avant goût.
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Démonstrateur technologique, la Ferrari 599 hybride Hy-Kers était dévoilée par la marque au cheval cabré il y a quelques jours dans les allées du salon de Genève. Devant préfigurer dans le futur quelques orientations du constructeur dans ce domaine, la verte revendique surtout un niveau d’émissions de CO2 en recul de 35 % par rapport à son homologue thermique à quelques (quand même) 270 g/km de CO2. Résumé du fonctionnement de cette supersportive hybride ? Le V12 couplé à un moteur électrique notamment. Justement pour tout apprendre, Ferrari offre une vidéo pédagogique.
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Habitué des préparations sur supersportives frappées du cheval cabré, Novitec Rosso remet le couvert en dévoilant son ultime vision de la Ferrari California. Si le premier stage se concentrait quasi exclusivement sur des modifications d’ordre cosmétique (tout en offrant 500 ch), cette nouvelle mouture franchit un nouveau palier de puissance supplémentaire.
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La saison 2010 débute sur un éclatant doublé Ferrari, Alonso devant Massa. Il s’agit de la première victoire en rouge pour l’Espagnol et de son premier succès depuis le Japon 2008. Sebastian Vettel a été retardé par un bris d’échappement alors qu’il menait le Grand Prix.
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Cette semaine, l’exposition de photos revient sur le devant de la scène avec pour thème les cabriolets. Au menu : Porsche 964 Carrera 2, Ferrari F430 Scuderia 16M et 250 GT Cabriolet Série 2, Aston Martin DB AR1, Porsche 993, Lotus Elise S1 et Elise SC, Plymouth Prowler, BMW M6 Cabriolet et Audi R8. Bonne visite !
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Désormais quasiment conjuguée au passée depuis l’arrivée de la dernière 458 Italia, la Ferrari F430 continue de faire vibrer, à juste titre, le cœur des tifosi. Les Japonais de Premier4509 n’ont pas oublié les amateurs du genre en dévoilant de menues modifications apportées à la F430. Bon on reste évidemment très loin de la version démentielle dévoilée en son temps par Novitec Rosso.
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