Articles de la catégorie « Essais »

Le roi des monospaces, c’est l’Espace. Or depuis l’avènement des véhicules de ce type au format plus compact, ces grands véhicules n’ont plus vraiment la côte. Renault d’ailleurs, qui surfe sur le succès grâce à son Scenic, ne semble pas pressé de donner un descendant à son gros bébé. Actuellement, le plus cher des Espace affiche un prix catalogue de plus de 50.000€… à destination d’une clientèle pour qui le luxe de l’espace ne suffit pas. Avec un tarif pareil, vu sa décote, il apparait opportun de jeter un œil sur le marché de l’occasion. Voyons donc ce que donne un exemplaire de moins d’un an. (Lire la suite…)

Personne n’avait vu venir le succès du Nissan Qashqai à la fin de la dernière décennie, cet étrange véhicule qui inventait le terme de crossover et qui a transformé le segment C chez Nissan après l’extinction de l’Almera. Après un restylage l’année dernière, le Qashqai s’équipe maintenant d’un nouveau bloc dCi et de quelques nouvelles options intéressantes.

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Découverte à Francfort, la plastique de la Civic 9, réservée à l’Europe,  n’a plus secret pour les lecteurs du Blogauto. Après une MKVIII ne reculant devant aucun sacrifice pour faire oublier sa mièvre devancière, cette nouvelle itération ne produit pas le même choc. (Lire la suite…)

Toyota Poquoi ? Cette fois ce n’est pas à l’essai d’une nouvelle voiture destinée à un marché exotique comme l’Etios que Toyota a convié la presse auto japonaise (et le blog auto) en septembre dernier. Le Ponam est un bateau. Le manque de roues pouvant effrayer le journaliste auto, animal généralement peu enclin à sortir de son terrier si on ne l’appâte pas avec un peu d’odeur de gomme, Toyota avait couplé cette présentation à un petit tour en Lexus LFA et une séance de kart. On se sentait déjà plus en terrain de connaissance.
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Il est de ces voitures pour lesquelles on ne peut s’empêcher d’avoir un à-priori. Ne me demandez pas pourquoi, mais c’était mon cas pour cet EX30d que j’étais (l’un des rares) à ne pas trouver des plus réussis d’un point de vue esthétique et dont l’histoire n’avait pas de quoi laisser présager d’un tempérament mémorable. En effet, sachant que le SUV avait d’abord été conçu pour les Etats-Unis, je m’imaginais un engin lourd, pataud, à la finition approximative et à la boîte automatique digne d’un bus des transports parisiens (j’exagère un peu). Et pourtant… (Lire la suite…)

Si je vous demande quelle est la familiale la plus « propre », capable de parcourir plusieurs centaines de kilomètres sans ravitaillement, vous pensez surement à la Toyota Prius, voire à la Honda Insight. Et pourtant, aujourd’hui, on peut trouver encore plus propre, tout en restant dans des sphères tarifaires raisonnables. Pour cela, il faut oublier le pays du soleil levant et regarder du coté de celui du matin calme. Car, en effet, c’est chez Kia que l’on peut trouver ce que l’on peut sans doute considérer aujourd’hui comme le meilleur rapport polyvalence/pollution/prix. (Lire la suite…)

Si Volkswagen ne manque pas d’expérience dans le domaine des pick-up, le numéro 1 européen n’est pourtant plus présent sur le segment depuis la disparition du Taro, emprunté à Toyota, à la fin des années 90. Le voilà qui fait son grand retour avec un Amarok particulièrement affûté. (Lire la suite…)

Trois jours avant le début du Tokyo Motor Show, C’est sur le Fuji Speedway que Toyota a choisi de dévoiler au monde la voiture qui a bien des égards représente une renaissance, tout au moins un net changement de philosophie pour le constructeur, la Toyota 86 (prononcer Hachiroku) comme elle s’appelle au Japon ou GT86 comme on la connaîtra en Europe. A cette occasion le blog auto a eu la chance de faire partie des quelques happy few autorisés à passer quelques minutes intenses à son volant. Premières impressions à chaud.
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Vous connaissez la marque Uniroyal? Marque du groupe Continental, elle a fait du pneu pluie sa spécialité. Dans les années 90, elle était connue pour l’efficacité de ses produits sur sol mouillé, ainsi que pour les vedettes de ses campagnes de publicité: des orangs-outangs (voici ce que cela donnait, pour ceux qui auraient oublié).

Ces dernières années la marque avait quitté le devant de la scène. Elle entend désormais revenir avec son dernier né le Rain Sport 2.

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Parmi les solutions alternatives à la voiture individuelle, l’auto-partage a bien l’intention de se tailler la part du lion. Et le fer de lance de ce concept, dans l’Hexagone, c’est Autolib’, implanté en région parisienne. Ou plutôt, sera le fer de lance. En effet, ce programme d’envergure (3 000 voitures prévues d’ici quelques mois et réparties sur 45 communes proches de Paris) ne sera lancé officiellement que le 5 décembre prochain. Si Autolib’ s’est montré très disert sur son système de gestion, peu d’informations on filtré sur la voiture retenue, la fameuse Bolloré BlueCar. Et surtout, aucun journaliste n’a été convié à en essayer la version définitive… (Lire la suite…)