Articles de la catégorie « Eco techno »

L’interaction entre régulateur / limiteur de vitesse et navigation a déjà été envisagé et présenté sur divers concept-cars. Le régulateur de vitesse qui nous intéresse ici, et qualifié de prédictif, n’a pas une vocation sécuritaire mais économique et sera très prochainement proposé en option sur un véhicule du groupe Daimler. Il ne s’agit pas d’une Mercedes, mais d’un camion de marque Freightliner.
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La nouvelle voiture du team PV3e, destinée à relever le défi de l’Eco Marathon Shell, est en pleine construction. Voici un point sur l’avancement des travaux.
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Les saunas à pneus malodorants et bruyants ne seront bientôt qu’un souvenir aussi peu regretté que la gueule de bois des fans anglais, un dimanche matin des 24 Heures. Le Mans Series innove en mettant en avant le chauffage de pneus par énergie solaire, grâce au système mis au point par GreenGT, sociéte spécialisée dans les technologies vertes pour les sports mécaniques, dont l’un des fondateurs n’est autre que le Schwartzy du Blog Auto! Quand il n’est pas en train de tenter de maitriser les 700 chevaux de sa Dodge Charger, notre Christophe bien aimé planche sur les applications d’énergies renouvelables avec ses acolytes Jean-François Weber et Trevor van Popering. (Lire la suite…)

J’ai pris le volant de cette Mercedes C200 CDI BlueEfficiency en ayant pas mal d’a priori négatifs. 1700km plus tard, mon opinion a grandement changé.

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Contact! Après avoir examiné l’extérieur et l’intérieur de cette Mercedes C200 CDI BlueEfficiency, passons au volant.

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L’extérieur de cette Mercedes C200 CDI BlueEfficiency ne m’avait pas totalement convaincu: trop conservateur. Passons maintenant à l’intérieur…

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« Oh lord, won’t you buy me a Mercedes-Benz ? My friends all drive Porsches/ I must make amends. Worked hard all my lifetime/no help from my friends/ So lord, won’t you buy me a Mercedes-Benz ? »

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Si pour le moment, la Suède et le Brésil sont les principaux pays fournisseurs et utilisateurs de biocarburant, il semble que le Japon ait décidé de ne pas être en reste, avec l’implication de Honda en particulier.
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La révolution est en marche, la plus grande de l’industrie depuis 100 ans ! C’est Gordon Murray qui l’écrit dans le communiqué de presse qui annonce la mise à disposition pour les industriels audacieux de la license de la T.25, la micro-voiture dont il est si fier, et du processus de fabrication associé iStream. La société GMD (Gordon Murray Design) a dorénavant un logo, très réussi au demeurant, et le site web propose des détails sur celle qui devrait, si l’industrialisation suit comme prévu, faire l’effet d’un pavé dans la mare de l’automobile urbaine.
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Frank Rinderknecht a vendu à l’automne dernier son activité de tuning Porsche à Mansory, mais n’a pas perdu pour autant son âme de préparateur. Et à côté de l’ambitieux concept car iChange, Rinspeed présentera cette année à Genève une originale Abarth 500 dénommée E2, qui fait le lien entre la recherche de performance et les préoccupations environnementales du sorcier helvète. Et tout ça grâce à un bouton sur le tableau de bord.
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