Nous ne pouvons que rester ébahis devant la somme des activités de sport auto vertes lancés à tour de bras par GreenGT! Après le chauffage de pneus par énergie solaire Sunny Green Box, le proto GreenGT tout électrique, voici le supercar baptisée “Twenty-4″.
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C’est en tout cas ce que propose la ministre norvégienne des finances, Kristin Halvorsen. Madame la ministre préconise ainsi l’nterdiction pure et simple de vendre des véhicules neufs fonctionnant à l’énergie fossille afin de favoriser le développement des voitures électriques et hybrides notamment. (Lire la suite…)
Peut-on créer une voiture de course “verte”? Oui, nous répond l’université de Warwick. Son Warwick Innovative Manufacturing Research Center a ainsi conçu une formule 3, baptisée “WorldFirstRacing”. De nombreux équipementiers ont apporté leur soutien et leurs produits.
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L’interaction entre régulateur / limiteur de vitesse et navigation a déjà été envisagé et présenté sur divers concept-cars. Le régulateur de vitesse qui nous intéresse ici, et qualifié de prédictif, n’a pas une vocation sécuritaire mais économique et sera très prochainement proposé en option sur un véhicule du groupe Daimler. Il ne s’agit pas d’une Mercedes, mais d’un camion de marque Freightliner.
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La nouvelle voiture du team PV3e, destinée à relever le défi de l’Eco Marathon Shell, est en pleine construction. Voici un point sur l’avancement des travaux.
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Les saunas à pneus malodorants et bruyants ne seront bientôt qu’un souvenir aussi peu regretté que la gueule de bois des fans anglais, un dimanche matin des 24 Heures. Le Mans Series innove en mettant en avant le chauffage de pneus par énergie solaire, grâce au système mis au point par GreenGT, sociéte spécialisée dans les technologies vertes pour les sports mécaniques, dont l’un des fondateurs n’est autre que le Schwartzy du Blog Auto! Quand il n’est pas en train de tenter de maitriser les 700 chevaux de sa Dodge Charger, notre Christophe bien aimé planche sur les applications d’énergies renouvelables avec ses acolytes Jean-François Weber et Trevor van Popering. (Lire la suite…)
J’ai pris le volant de cette Mercedes C200 CDI BlueEfficiency en ayant pas mal d’a priori négatifs. 1700km plus tard, mon opinion a grandement changé.
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Contact! Après avoir examiné l’extérieur et l’intérieur de cette Mercedes C200 CDI BlueEfficiency, passons au volant.
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L’extérieur de cette Mercedes C200 CDI BlueEfficiency ne m’avait pas totalement convaincu: trop conservateur. Passons maintenant à l’intérieur…
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“Oh lord, won’t you buy me a Mercedes-Benz ? My friends all drive Porsches/ I must make amends. Worked hard all my lifetime/no help from my friends/ So lord, won’t you buy me a Mercedes-Benz ?”
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