On ne compte plus les préparations sur base de Dodge Challenger. Le SEMA Show en fut un grand pourvoyeur, et le salon d’Essen semble prendre la suite. Après Geiger, c’est au tour d’Eibach de se pencher sur la muscle-car. Pour un show car et non une préparation. Faible nuance pour un modèle très réussi, qui devra tout de même se distinguer parmi la myriade de véhicules non-identifiés, ce qui n’est pas gagné.
En 2007, James Hylton avait tenté de se qualifier aux 500 miles de Daytona. Un sacré challenge pour le “rookie of the year” 1966, retraité de la Nascar depuis 1993. En plus, ce pilote de 72 ans n’avait pas de gros moyens financiers. Des problèmes d’embrayages avaient ruinés ses espoirs, mais deux ans après, il remet cela!
Le tuner allemand GeigerCars n’applique pas exactement la même “politique” que ses collègues germaniques plus orientés sur les sportives et berlines nationales. Obsession du préparateur ? Modifier et bichonner les modèles d’origine américaine comme il l’avait effectué sur des bases de Hummer H2, de Ford F650 ou encore de Corvette Z06. GeigerCars change de monture et s’occupe de la Dodge Challenger SRT-8.
Si la nouvelle Corvette ZR1 a effectué avec succès son passage devant les plus grands médias du monde depuis sa sortie, il restait à gérer l’épreuve ô combien risquée de l’essai par Top Gear. On sait que Jeremy Clarkson et ses amis prennent souvent un malin plaisir à détruire ( avec le sourire ) la réputation de certaines des autos qu’ils essaient. La Mini Clubman et la Chrysler Sebring font partie des ces pauvres martyrs et la Corvette C6 avait eu aussi droit à un traitement savamment acidifié lors de sa sortie. La ZR1 vient donc d’y passer ( accompagnée de la Dodge Challenger et de la Caddy CTS-V ).
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Plus qu’excedé de ne pas voir son parking se vider de ses voitures en vente, un concessionnaire anglais (à Colchester dans le sud-est du pays) s’est trituré les méninges se demandant comment écouler quelques unités. Au fruit d’un brainstorming mené en solo (sic), décision a été prise : une achetée, une gratuite. Il y a quelques mois déjà ce même concessionnaire proposait pour un véhicule acheté, le deuxième à moitié prix. La crise s’étant accentuée, il s’adapte…
Samuel Hübinette, double lauréat du championnat de Formula Drift aux commandes d’une Viper (et accessoirement cascadeur sur le tournage de Fast & Furious quatrième du nom), présente aux côtés de Mopar (2009 marquera sa sixième saison comme membre du team éponyme) la Dodge Challenger qu’il pilotera l’année prochaine à l’occasion de ces mêmes joutes américaines de drift.
N’en jetez plus la coupe est pleine. Voici donc une énième Dodge Challenger revisitée à l’occasion du SEMA Show 2008 outre-Atlantique. C’est ainsi au tour de George Hurst de dévoiler officiellement, la première mise en bouche remonte à ici, sa pony car au bélier.
La SRT10 Concept de Dodge exposée sous les projecteurs du SEMA Show 2008, au milieu d’un vaste parterre de Dodge Challenger soit dit-en passant (un clic ici pour accéder à la rubrique du salon de Las Vegas afin de le constater), déboule fumante à travers une vidéo fort sympathique.
Pendant que Chrysler et General Motors dialoguent toujours sur une éventuelle fusion, et que le premier constructeur nommé cherche à se séparer de Viper, la dernière génération de Dodge Viper ACR s’affiche comme l’un des modèles le plus en réussite disponible sur le catalogue (tout comme le plus onéreux). Toute sa production est du reste “sold out” comme on dit outre-Atlantique.
C’est une pluie de Dodge Challenger (et de Chevrolet Camaro) qui s’abat sur le SEMA Show de Las Vegas! Voici celles de Classic Design Concepts.
