Articles de la catégorie « Rumeurs et elucubrations »

Une Volvo XC30 dans le futur au sein de la gamme du constructeur suédois (ou sino-suédois) ? Rien de franchement nouveau en réalité puisque cette rumeur revient régulièrement à la surface. On annonce donc, encore, cette option comme rival nordique aux RAV4, Honda CR-V et autre BMW X1.

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Si l’on a déjà parlé de la probabilité que Porsche produise une déclinaison cabriolet de sa Panamera, il paraissait logique que celle-ci ne conserve que deux portes, et certainement pas les quatre portes de la berline. C’est pourtant ce que semble préparer la marque de Zuffenhausen. (Lire la suite…)

Abandonnée par GM lors de la faillite, l’usine NUMMI en Californie doit fermer ses portes le 31 mars prochain, Toyota ne souhaitant pas opérer seul le site. Mais une petite société, Aurica Motors, compterait maintenir le site en activité pour y produire des véhicules électriques…
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Si les accords entre Suzuki et Volkswagen mettent un terme à tout avenir commun entre le constructeur japonais et GM, cela ne signifie pas pour autant la fin de l’Opel Agila. Au delà du modèle actuel, on envisage son remplacement en solitaire du côté de Rüsselsheim…

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Diesel d’actualité et rumeurs contradictoires autour de la Jazz hybride. Au moment où le constructeur vient de lancer son Hybride 003, les vieux démons de Honda refont surface: hésitations et changements de cap, corollaires de sa capacité à innover et à se remettre en question.
Après avoir dit non au Diesel des années durant, Honda y céda sans gloire, avec une Rover à moteur PSA rebadgée Concerto. Il a fallu attendre 2003 pour que le Diesel maison soit commercialisé. Dès lors, le moteur à huile lourde –développé sous a houlette du très respecté Kenichi Nagahiro- semblait promis a un bel avenir. La firme annonçait même qu’un V6 était en cours de développement avant de révéler le i-Dtec. (Lire la suite…)

En attendant de concrétiser ses ambitions à long terme en devenant l’un des principaux acteurs dans le monde automobile en 2025, BYD compte sérieusement développer ses ventes en 2010, et en particulier celles à l’export.
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Alors que les F1 2010 ont entamé depuis hier leur troisième et avant-dernier test à Jerez et que le premier grand prix n’est plus qu’à une grosse poignée de jours, un jeu de chaises musicales tragique se joue loin de la piste pour tenter de remplir les deux dernières lignes de la grille. La situation est la suivante : deux équipes inscrites, trois équipes candidates, deux voitures prêtes (ou presque) et pas assez d’argent pour tout le monde. (Lire la suite…)

Qui dit Honda sportive dit, à un moment donné, Type R. C’est une prédiction pas très risquée à laquelle s’est livré Autoexpress au sujet de la CR-Z qui va arriver très bientôt sur le marché après avoir été présentée à Detroit en début d’année. Les média spécialisés japonais fantasment régulièrement au sujet d’une telle version pour l’Insight et c’est encore plus plausible au sujet du petit coupé dont Honda met en avant le plaisir de conduite et la sportivité.
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Pilote Force India, puis Ferrari, en 2009, Giancarlo Fisichella est sans volant fixe. Annoncé dans presque toutes les écuries, il devrait se contenter de regarder le Grand Prix de Bahreïn à la télévision. A moins qu’il ne s’invite à la dernière minute. Le Romain étant un habitué de ce genre de situation…

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La MG F, dont dérive l’actuelle TF, a été lancée en mars 1995. La F fut retravaillée pour devenir TF en janvier 2002. La version Anglaise fut reliftée pour la réouverture de l’usine de Longbridge, en mai 2007. Les fans vous diront que la TF continue d’offrir des prestations très actuelles. Mais les gens normaux trouvent qu’elle a largement dépassé la date de péremption. D’ailleurs, outre-manche, c’est loin d’être la bousculade chez les concessionnaires MG.

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