Articles de la catégorie « Général »

Auto Motor und Sport, magazine allemand décidément en verve, psychanalyse les constructeurs automobiles, leur faisant avouer tous leurs projets. Ou alors nous le fait croire… En tout cas, selon eux, Audi vient de mettre en chantier un coupé 4 portes dénommé A7 qui s’engouffrera dans l’ex-niche (ré-)ouverte par la Mercedes CLS. Comme d’autres.

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Voilà une polémique qui continue sur son élan, et dont les protagonistes directs ne semblent plus en avoir la maîtrise.

Les doutes formulées par le champion espagnol quant aux capacités rapides d’adaptation à la F.1 du champion italien qui, en écho, a proposé un défi chronomètrique à l’ibère au moyen d’un trio de F.1, de MotoGP et de WRC, continuent à faire couler de la salive. Dont celle de Flavio BRIATORE qui n’a pu se retenir de s’engager dans la danse, avec la verve qu’on lui connaît…   

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Voilà celle qui se présentera comme une sorte de P4 revival sous le soleil californien.

D’aucuns, dans un premier jet, avaient cru voir la bête au travers un cliché de l’originale. Voici maintenant la base sur laquelle ils vont pouvoir s’épancher.

Et tout ça pour un richissime collectionneur new yorkais de 55 ans, James GLICKENHAUS, connu pour ses séries B, Maniac Cop ou encore Timemaster…   

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Les fins limiers de Inside Line font le point sur la future Honda NSX en rassemblant les informations qui flottent à la ronde, dans deux articles à deux jours d’intervalle, qui sans être totalement contradictoires montrent que les choses sont à prendre avec pas mal de sel. En voici un résumé, les plus anglophones ayant intérêt à aller voir la vidéo sur le site d’Inside Line.
La NSX renaîtrait donc de ses cendres à l’été 2008, avec une avant-première sous forme de concept au Tokyo Motor Show 2007, sous la forme d’un coupé deux places avec le moteur placé en position centrale avant et accouplé à une boîte robotisée à palettes au volant.

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La production d’une automobile fait intervenir une multitude de partenaires sous-traitant telle ou telle pièce du puzzle. Difficile de maintenir tout ce monde au diapason de l’omerta requise à la genèse de nouveaux modèles. Il arrive donc parfois que les plans secrets de certains conctructeurs arrivent sur la place publique par inadvertance. C’est ainsi que Inalfa Roof System, fabricant hollandais de toits panoramiques, a lâché le morceau dans la presse.

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FORD a ressucité sa GT 40, LAMBORGHINI a présenté une réminiscence de sa MIURA, à croire qu’une campagne est en cours consistant à administrer au marché une piqure de rappel historique. Les effets de cette dernière doivent sans doute être à ce point roboratifs pour que FERRARI, finalement, s’y jette à son tour en exhumant un sigle chargé de gloire: P4.

L’égérie des années 60 ferait ainsi un retour marqué à l’occasion d’un concours d’élégance californien le 20 août prochain. Voilà une manière bien cavalière pour remettre à la lumière cette guerrière qui s’est tant battue au MANS contre l’ovale bleu. Et à l’image de son ex-rivale sur le retour, la GT 40, cette P4 serait tout à fait en mesure de se fondre dans la circulation contemporaine…    

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Au cours de la période hivernale, le matador Fernando ALONSO a agîté sa cape rouge devant le taureau Valentino ROSSI en jugeant la démarche de ce dernier vis à vis de la F.1. En substance, l’ibère affirmait sa certitude que si on lui donnait les même facilités en moto que celles offertes par FERRARI au champion italien, il serait certainement en mesure de lui en remontrer sur la feuille des temps au tour.

ROSSI n’a pas attendu longtemps pour lui répondre en le prenant au mot. Sous forme d’un défi lancé, en bonne et due forme, au nom du noble panache, qu’il serait bien maladroit de ne pas relever sous peine de passer pour un pleutre…

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L‘indifférence polie qui avait accueilli l’Audi A2, malgré sa coque en alu Vorsprung durch Technik n’a pas découragé Ingolstadt. C’est ce qui ressort des rumeurs de ci de là et plus concrètement des déclarations du président d’Audi à Genève, relayées par Autoweek. Pouf Pouf on reprend à zéro, comme disait le regretté Pierre Desproges. Pas de micro monospace supersobre cette fois, Audi regarde plutôt avec insistance du côté de la Mini de chez la maison d’en face.

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Dans un contexte politico-sportif exacerbé, voilà qui ne va pas manquer d’alimenter la polèmique quant à l’idée que FERRARI n’est, décidément pas, dans le landernau de la F.1, une équipe comme une autre.

La spécificité dont il s’agît ici ne vient pas de l’ancienneté du team au sein du plateau, pas plus qu’il n’est question des relations affectives voire charnelles qu’entretiennent à son égard ses tifosi. Non, c’est sous l’angle du poids que pèse la Scudéria sur l’ensemble des instances dirigeantes du sport qu’elle pratique comme acteur majeur, que cette nouvelle d’une éventuelle entrée d’ECCLESTONE dans le capital du cheval cabré sera inévitablement étudiée…   

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Markko MÄRTIN va refaire connaissance la semaine prochaine avec l’ambiance du rallye au Portugal. A bord d’une SUBARU G.N, celui qui s’est présenté en début d’année comme un retraité convaincu, reviendra ainsi au naturel après l’avoir chassé.

Après ? Après, le champion estonien fera du Tourisme. Mais pas en short et bermuda avec argentique en bandouillère. Mais bien avec gants, combinaison et casque sur la cafetière…

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