Articles de la catégorie « Spyker »

On garde le meilleur pour la fin… Cette Spyker C8 Aileron Spyder clôt notre visite du salon de Genève, à l’heure ou celui-ci ferme ses portes. Un modèle dérivé directement du coupé C8 Aileron, dévoilé ici même l’an dernier. Le Spyder vivait ici sa première européenne, après avoir été dévoilé au concours de Pebble Beach en fin d’année dernière.
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Quel sera l’avenir industriel de Saab depuis son passage effectif sous la houlette de Spyker ? L’avenir le dira dans les prochains mois et années à venir. Ici la rumeur plus ou moins officialo-officieuse d’une petite Saab 9-1, là encore la production en série limitée du concept Aero X et, plus concrètement, la déclinaison break de la berline 9-5 ou le crossover 9-4X. Comment se traduirait l’avenir des deux marques en prenant le meilleur de l’une et le meilleur de l’autre ? Un designer amateur (travaillant en plus à Trollhätan mais pas là où vous pensez…) imagine le futur. Une proposition 200 % virtuelle évidemment.

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Alors que la reprise de Saab par Spyker demandera plusieurs années pour se concrétiser dans de nouveaux produits, elle va rapidement se faire sentir dans le communication du constructeur. Ainsi, les patrons des deux marques participeront tous deux aux prochaines Mille Miglia historiques.

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A 16H30 aujourd’hui, mardi 23 février 2010, Saab a tourné une page de son histoire. La marque Suédoise est désormais officiellement la propriété de Spyker Cars N.V.

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Lors de la signature du deal entre Spyker et General Motors dans le revente de Saab, le constructeur US avait fait pression sur son homologue néerlandais afin de ne pas intégrer le Russe Vladimir Antonov dans le bouclage du dossier. General Motors affirmait alors craindre par la présence de cet acteur une fuite des technologies en Russie (ce en parallèle d’enquêtes menées par les services de renseignement suédois selon lesquelles Vladimir Antonov serait impliqué dans de sombres histoires financières et affaires criminelles). L’actionnaire et ex-président de Spyker n’entend pas en rester là et affiche un soutien de poids…

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Spyker, le désormais nouveau propriétaire de Saab, annonce le démarrage de sa production en Angleterre du côté de Coventry. L’assemblage intégral des modèles du constructeur hollandais est donc désormais assuré par Coventry Prototype Panels.

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Dans le cadre financier du rachat de Saab par Spyker, l’obtention d’un prêt de 400 millions auprès de la BEI (garanti par le gouvernement suédois) s’imposait comme un point clef dans la résolution du dossier. La commission de Bruxelles, qui avait annoncé se pencher très rapidement sur la question pour donner son feu vert, vient de trancher. Rien ne s’oppose désormais au soutien financier de l’État suédois. Voilà une nouvelle marche grimpée dans la revente de Saab au petit producteur néerlandais.

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44. C’est le nombre d’inscrits à la saison pour l’édition 2010 des Le Mans Series. Une liste complète, avec notamment la présence à temps plein des Audi R15 TDI (sur le papier) ! (Lire la suite…)

Comme vous le savez forcément, un accord a officiellement été trouvé entre General Motors et Spyker dans la vente du constructeur suédois Saab. Dans le cadre financier de ce rachat, l’obtention d’un prêt de 400 millions auprès de la BEI (garanti par le gouvernement suédois) s’impose comme un point central. Question sur laquelle la commission de Bruxelles annonce se pencher très rapidement.

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Le feuilleton de l’hiver est sur le point de trouver sa conclusion, avec l’annonce d’un accord entre Spyker et GM sur la vente de Saab, annoncée officiellement par le groupe américain. Un dénouement positif, qui met fin de façon immédiate au processus d’arrêt de la marque Suédoise lancé depuis quelques jours. La ténacité de Spyker, qui est aussi sa devise, aura donc eu raison le dernier mot.

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