Articles de la catégorie « Simca »

La cité pyrénéenne peut se prévaloir d’une tradition de grand prix urbains à nulle autre pareille dans l’hexagone. Depuis les années 30, toutes les formules se sont succédées sur la piste béarnaise, et la sauce historique a prise depuis 8 ans. Cette année la touche de Patrick Peter –Tour Auto & Le Mans Classic entre autres- vient donner du lustre et une aura nouvelle à la manifestation. (Lire la suite…)

Un lecteur se plaignait récemment que Le Blog Auto ne “couvrait” pas assez les manifestations d’anciennes. Alors, cher lecteur, soyez content, car Le Blog Auto était dans la Nièvre pour les 2e Classic Days de Magny-Cours!

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En ce moment, chez Shell, pour un plein et 1,50€, on vous offre une voiture de James Bond miniaturisée. Il y en a cinq à collectionner et chacune représente une époque différente de la saga du fameux espion Anglais…

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L’officine de Carlo Abarth a toujours privilégié les productions du géant de Turin. Le sorcier a cependant fait quelques infidélités à Fiat. Avec Porsche notamment, mais aussi Simca, de 1962 à 1966. (Lire la suite…)

Il y a une vingtaine d’année, les membres d’un club Peugeot 403 cabriolet décidèrent de se réunir devant le château de Vincennes tout les premiers dimanche matin du mois. Très vite, ce rendez-vous a mué en concentration mensuelle d’anciennes, toutes marques confondues.

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La Talbot Sunbeam (ou Chrysler Sunbeam Outre-manche) fait parti de ces voitures qui ne savent même pas comment elles s’appellent. Ce qui lui manque, ce n’est pas un nom (au contraire), mais un prénom! Ajoutez lui une carrosserie cubique vite démodée et des solutions techniques déjà archaïques et vous comprendrez pourquoi ce fut un flop.

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Avant de vous présenter les modèles Chery du salon de Pekin, il convient tout dabord de se pencher sur la nouvelle politique marketing de la marque. Chery semble avoir choisi la tactique de la dispersion. Avec une philosophie qui nest pas sans rappeler celle quavait adoptée Henri-Théodore Pigozzi (photo) pour SIMCA dans les années 1950.

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Si les accès sont libres et gratuits pour tous, les organisateurs ont réservé dans lenceinte même du circuit un parking pour les  exotiques et les anciennes.  De quoi ravir le visiteur et flatter les propriétaires qui, le beau temps aidant, sont venus par douzaines. Armées méxicaines de Mini ou de Coccinelles, bataillons de Ford, mais aussi Supercars  et faussement coursifiées , comme ces improbables Renault 10 et Honda N600, il y en a pour tous les goûts… (Lire la suite…)

Amédée Gordini et Carlo Abarth ont plus d’un point commun: tous les deux étaient férus de mécaniques, tous les deux ont émigré, tous les deux ont été pilote, tous les deux ont fondé leur marque, tous les deux se sont rapproché d’un constructeur… Petite biographie comparée de deux monstres sacrés.

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Encore une nouvelle série de miniatures chez les marchands de journaux. Celle-ci, dénommée « La Route Bleue » a un thème inédit, des images de la Nationale 7 dans les années 1960. Lintérêt est donc que ce sont des dioramas qui sont proposés et pas seulement une simple miniature sur son socle. Voyons ce que nous offre le n°1, pour son prix imbattable dun peu moins de 4.
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