Articles de la catégorie « Seat »

Seat n’avait pourtant pas prévu de commercialiser une Leon 3 portes. La raison invoquée est de ne pas faire de l’ombre aux Golf et A3. C’est également pour cela que la Skoda Fabia est seulement disponible en 5 portes.

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Seat profite du salon British International Motor Show, qui se déroule du 20 au 30 juillet 2006 à Londres, pour présenter sa nouvelle Leon Cupra. Après le Kit Tuning "WTCC" à l’esthétique discutable et la Leon FR de 200 CV, les sportifs seront servis avec cette version encore plus radicale..

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Le moteur 1.4 de 75 chevaux laisse désormais la place à un bloc de 85 chevaux sur la Córdoba. Sauf en automatique où la version 75 chevaux restera encore au catalogue à travers lEurope. Néanmoins, ce moteur de 85 ch sera souvent lentrée de gamme Seat Córdoba avec boîte manuelle sur le marché européen (en Belgique, le 1.2 de 70 ch reste néanmoins au catalogue 2007). En gagnant 10 chevaux, le 1390 cm³ permet à la Córdoba de prendre 2,5 s de moins à lexercice du 0 à 100 km/h quelle réussit désormais en 12,4 s. Elle gagne aussi en relance.

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Seat a beau se trouver dans une situation critique, ça ne l’empêche pas de développer sa Leon, encore que cela aurait pu intervenir plus tôt. Ainsi la compacte ibérique reçoit-elle une déclinaison FR, allant de pair avec deux blocs puissants : un 2.0 FSI Turbo de 200 ch (celui de la Golf GTI) et un 2.0 TDi de 170 ch, déjà vu dans l’Altea, l’Audi A3 et… la Golf!
L’Espagnole fait parler la poudre : la 2.0 essence abat le 0 à 100 en 7,3 s et atteint les 230 km/h en pointe. La TDI n’est pas en reste, signant le 0 à 100 en 8.2 et accrochant les 215 km/h en pointe. Cela dit, ce bloc TDI ne saurait occulter le nouveau dCi Renault qui le coiffe au poteau tant question puissance (175 ch) que couple…

Selon le site espagnol Hispanidad qui expose le problème de façon intéressante et apparemment bien renseignée, les Allemands de VAG seraient en discussion avec Fiat pour organiser le retour du constructeur espagnol au sein du groupe italien. Une porte de sortie pour une situation sans issue: Seat n’arrive pas à trouver sa place au sein du groupe allemand, où, malgré les déclarations de l’année dernière, la préférence aurait été donnée au développement de Skoda, dont les coûts de production sont plus avantageux.

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Seat et Leblogauto vous offrent 2 places pour l’épreuve de WTCC de Magny Cours les 29 et 30 Avril prochain. Pour cela, répondez aux questions à la suite et les 2 premières bonnes réponses gagnent 2 places pour l’épreuve.
Rappelons qu’à Monza, ouverture de la saison, c’est Yvan Muller sur Seat Leon qui a pris les commandes de la compétition. Si vous trouvez la F1 mièvre et le WRC trop difficile à suivre, n’hésitez pas une seconde et jetez vous sur le Championnat du Monde FIA des voitures de Tourisme. Vous ne le regretterez sans doute pas.

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Seat a récemment toiletté sa gamme Ibiza sans que cela n’émeuvent les aficionados de l’ibère allemande. Pour son pendant 3 volumes, la Cordoba, les modifications 2006 sont encore plus discrètes si tant est que ce fut possible. La crise chez Seat se fait sentir puisque seuls des changements de position de logo sont à remarquer alors que les prix sont à la baisse. C’est là la principale nouveauté.

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Les échangistes des bureaux design du groupe Audi s’amusent. D’un côté, Walter De’Silva passé de Seat à Lamborghini a pondu sa Miura du 2eme millenaire, de l’autre, c’est son partenaire au chemin inverse, Luc Donckerwolke, qui s’est plongé dans les BD de son enfance pour concocter cette Seat Ibiza Vaillante. Le designer belge avoue avoir contracté le virus du dessin d’automobiles en même temps que celui, plus dangereux, occasionnant la fièvre tropicale !?

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Pour Genève, Seat exposera sa nouvelle Ibiza qui n’a de nouveau que le dessin des boucliers. Dans la série des restyling ‘Low Cost’, Seat fait figure de premier de la classe avec la reprise sur la gamme du bouclier avant de la version sport et d’un bouclier arrière qui reprend les formes de celui de la soeur ainée Leon. Ajoutez une nouvelle batterie de jantes ou d’enjoliveurs et, suprême effet de style qui ébaubira mortellement les aficionados, l’inscription ‘Ibiza’ au centre du hayon !! Sera ce suffisant pour relancer la petite ibérique ?

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Nous nous sommes déjà fait l’écho des difficultés de Seat à plusieurs reprises ainsi que des intentions de suppressions de personnel pesant sur les sites espagnols. Après quelques jours de grève, un accord vient d’être signé: les licenciements seront réduits finalement de moitié. Des 1346 prévus en Novembre, 660 seront effectifs réellement.
Les plus de 60 ans partiront en retraite anticipée, et le reste se fera sur la base du volontariat avec une somme forfaitaire à la clé. Le calcul de celle ci prend en compte l’ancienneté et chaque année travaillée donnera droit à 20 jours de dédommagement, jusqu’à une limite de 365 jours maximun. Des relocalisations d’emplois seront également possibles dans d’autres unités du groupe Volkswagen.

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