Articles de la catégorie « Saab »

Pas de perte de temps après la séparation de GM, et Saab prépare activement le déménagement de son antenne Américaine jusqu’à présent logée au sein du siège de GM au Renaissance Center.
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Maintenant que la page GM est tournée, Saab doit continuer son programme de renouvellement de sa gamme. Mais il faudra surtout réussir à vendre ces voitures. Saab renforce donc son équipe avec un recrutement de taille en la personne d’Adrian Hallmark.
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Suite des “anciennes de Genève”. Sur le stand Saab, on trouvait cette 93 de 1957.

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Quel sera l’avenir industriel de Saab depuis son passage effectif sous la houlette de Spyker ? L’avenir le dira dans les prochains mois et années à venir. Ici la rumeur plus ou moins officialo-officieuse d’une petite Saab 9-1, là encore la production en série limitée du concept Aero X et, plus concrètement, la déclinaison break de la berline 9-5 ou le crossover 9-4X. Comment se traduirait l’avenir des deux marques en prenant le meilleur de l’une et le meilleur de l’autre ? Un designer amateur (travaillant en plus à Trollhätan mais pas là où vous pensez…) imagine le futur. Une proposition 200 % virtuelle évidemment.

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Alors que la reprise de Saab par Spyker demandera plusieurs années pour se concrétiser dans de nouveaux produits, elle va rapidement se faire sentir dans le communication du constructeur. Ainsi, les patrons des deux marques participeront tous deux aux prochaines Mille Miglia historiques.

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Maintenant que la cession de Saab à Spyker est conclue de façon ferme et définitive, il appartient à la nouvelle équipe en place de concrétiser ses plans pour maintenir la marque Suédoise. L’arrivée d’un nouveau modèle compact semble d’ailleurs se confirmer.

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A 16H30 aujourd’hui, mardi 23 février 2010, Saab a tourné une page de son histoire. La marque Suédoise est désormais officiellement la propriété de Spyker Cars N.V.

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Lors de la signature du deal entre Spyker et General Motors dans le revente de Saab, le constructeur US avait fait pression sur son homologue néerlandais afin de ne pas intégrer le Russe Vladimir Antonov dans le bouclage du dossier. General Motors affirmait alors craindre par la présence de cet acteur une fuite des technologies en Russie (ce en parallèle d’enquêtes menées par les services de renseignement suédois selon lesquelles Vladimir Antonov serait impliqué dans de sombres histoires financières et affaires criminelles). L’actionnaire et ex-président de Spyker n’entend pas en rester là et affiche un soutien de poids…

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Aux côtés des principales marques du groupe que sont Chevrolet, Cadillac, Buick, Pontiac et Oldsmobile, d’autres sont aussi représentées dans la collection, mais de façon plus discrète. On trouve ainsi GMC, Saturn, Hummer et … Saab.
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Dans le cadre financier du rachat de Saab par Spyker, l’obtention d’un prêt de 400 millions auprès de la BEI (garanti par le gouvernement suédois) s’imposait comme un point clef dans la résolution du dossier. La commission de Bruxelles, qui avait annoncé se pencher très rapidement sur la question pour donner son feu vert, vient de trancher. Rien ne s’oppose désormais au soutien financier de l’État suédois. Voilà une nouvelle marche grimpée dans la revente de Saab au petit producteur néerlandais.

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