Rien de surprenant finalement dans cette annonce du gouvernement suédois par l’intermédiaire de la ministre de l’Industrie. En résumé, les autorités politiques suédoises s’inquiètent et s’interrogent sur les capacités financières (tout comme sur le montage) de Koenigsegg et ses partenaires dans le rachat de Saab à General Motors. Un constructeur américain qui n’a pas fini de “galérer” pour se séparer de ses filiales. Autre exemple ? Les autorités de Pékin viennent ainsi de ne pas valider le rachat de Hummer par Tengzhong (le rachat contrarié se confirme officiellement).
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Saab, qui devrait logiquement retrouver un partenaire suédois aux commandes dans les mois à venir, traverse un passage tourmenté dans son histoire. Toutefois le constructeur nordique n’oublie évidemment pas sa vocation première de proposer de nouveaux modèles. Lors du salon de Detroit 2008, Saab dévoilait son futur SUV premium que le 9-4X. Les phase de tests sont actuellement menées tambour battant alors que la commercialisation du crossover interviendra en 2010 afin de prendre le relais du, très, confidentiel 9-7X.
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La confirmation par General Motors du passage probable de Saab sous le contrôle de son homologue Koenigsegg commence à se traduire par divers bruits de couloir. Le partage de technologies et d’infrastructures entre les deux constructeurs suédois pourrait ainsi déboucher sur une petite, très limitée, production de la supercar électrique Koenigsegg Quant. Ceci à prendre avec des pincettes bien sûr.
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Nouvelle étape importante dans la restructuration financière de Saab. Les créanciers du constructeur suédois ont en effet accepté de tirer un trait sur une très large partie de la dette.
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Quelques jours après la première rumeur insistante indiquant le probable rachat de Saab par un consortium emmené par Koenigsegg, puis quelques informations complémentaires, voici le premier communiqué de presse officiel publié par le constructeur US reconnaissant l’avancée du sujet. Un communiqué somme toute laconique alors que les démarches et discussions officielles entre les parties débutent.
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Alors qu’aucun communiqué de presse en provenance de General Motors ou de Saab n’a encore confirmé l’information officiellement, chez Koenigsegg on dévoile quelque peu davantage ses batteries en se positionnant fermement comme le candidat le plus crédible au rachat du constructeur scandinave dont ne veut plus la maison mère US. Voici certaines menues informations.
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Avis aux magiciens, lecteurs dotés de pouvoirs surnaturels et autres sorciers : saurez-vous déceler sous cette vilaine bâche protectrice moult détails de la version définitive de la Saab 9-5 ? Cette dernière a été prise en photographies par des Suédois alors que le modèle est exposé au showroom du futur à l’intérieur du musée Saab de Trollhättan.
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Courte brève pour signaler l’ultime rebondissement en date dans le dossier de la cession par General Motors de sa filiale Saab. Selon divers médias suédois, ce serait finalement son compatriote Koenigsegg qui entamerait actuellement les premières et officielles démarches auprès du constructeur américain. Saab resterait donc Suédois ou plutôt redeviendrait Suédois. En partie seulement visiblement.
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L’imbroglio autour de l’avenir de Saab se poursuit alors qu’un fait officiel est toutefois définitivement acquis : le constructeur suédois et sa maison mère américaine disposent finalement d’un délai supplémentaire afin de procéder à la restructuration du constructeur nordique. Néanmoins c’est encore et toujours le flou le plus complet, entre annonces officieuses de repreneurs hypothétiques, démentis, retour en grâce de certains candidats, vraies/fausses annonces, etc, etc. Alors faîtes vos jeux : aujourd’hui combien reste-t-il encore de prétendants ? Deux ? Trois ? Plus ? Moins ?
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Le constructeur suédois sous la tutelle de son constructeur américain General Motors ne semble désormais plus se résumer qu’à une poignée de semaines ou de mois (à moins que comme déjà écrit…). Il y a quelques jours Nicolas indiquait que trois candidats restaient finalement en course pour s’offrir Saab. On en sait désormais (un peu) plus.
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