Articles de la catégorie « Peugeot »

Lorsque l’on évoque les voitures posh, un nom se détache immédiatement: la Peugeot 605.
Tous les étudiants en commerce ont entendu au moins une fois cette célèbre maxime: « Il faut parfois des années pour gagner un client, mais vous pouvez en perdre un en cinq minutes. » Le problème de la 605, c’est qu’elle a justement raté ses 5 premières minutes. A partir de là, tous les efforts de Peugeot furent vains.
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Comme cela avait été le cas quelques jours avant la publication des photos officielles du concept Peugeot 908, des images de ce qui devrait être la future Peugeot 4007 circulent sur le net depuis hier. Bien que le constructeur français n’ait pour l’instant rien confirmé, on peut tout de même penser que cette fois il ne s’agit pas d’un photoshop bricolé.

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Joli week-end pour les pilotes de développement Peugeot au rallye d’Antibes avec la  victoire au scratch de Bryan Bouffier sur sa 206 Super 1600. Gilles Panizzi, qui étrennait la 207 S2000 en qualité de voiture ouvreuse de luxe, a rallié l’arrivée sans encombre (juste quelques petits soucis électriques) malgré les conditions difficiles (pluie et brouillard vendredi et samedi) et s’est énormément amusé au volant de son nouveau jouet.

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Un cortège de 607 gris fumé dans la grande banlieue de Bratislava par une journée doctobre, déclenche rarement joie et bonne humeur. Si lon ajoute à cela un Jean Martin Folz sur le départ, une 207 qui roule encore au starter et un gouvernement Slovaque peu avenant, les ingrédients dune ambiance tendue étaient réunis pour linauguration officielle de lusine PSA à Trnava. (Lire la suite…)

Chez Peugeot, on ne se résigne pas à l’érosion des ventes, et on lance 3 séries spéciales, disponibles jusqu’au 15 novembre. De bonnes affaires? (Lire la suite…)

Global. Le terme fétiche du design depuis quelques années c’est « global ». Cela suppose la prise en compte de tous les (at)traits de l’image; image de marque qui renvoie à nos instincts, image « photo » de notre perception des formes et couleurs de l’objet, image « cérébrale » de l’usage promis par ce même objet. Est « global », le dessin qui ne se préoccupe pas uniquement de style, mais y adjoint les attributs d’appartenance, de filiation, d’intégration. Pour faire simple, « englober » tous les tenants et aboutissants d’un produit, allant de la prise en compte de préoccupation sociale comme le développement durable à son insertion dans les modes de consommation du moment en passant par sa faisabilité, l’historique et l’adaptation de toute sa communication, du packaging au … showroom. En clair, maîtriser la sémantique.
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Le développement de la Peugeot 207 S2000 se poursuit avec le premier essai en configuration de course ce week-end au rallye d’Antibes aux mains de Gilles Panizzi. Pour l’occasion, le pilote azuréen sera co-piloté par le monégasque Freddy Delorme. La voiture portera le numéro « 0″ et sera en totale conformité avec la règlementation du Super 2000 (moteur 2 litres de 280 ch, quatre roues motrices, boîte séquentielle à 6 rapports et 1100 kg sur la balance).

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Il y a un an et demi, Le Blog Auto vous parlait de la « petite Schumacher », alias Laleh Seddigh. Cette Iranienne de 29 ans est devenue une star presque malgré elle. Il faut dire que les « rallywomen » sont déjà rares, a fortiori celles qui s’imposent au scratch (on pense alors à Michèle Mouton), mais lorsqu’en plus, il s’agit d’une Iranienne…
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L’heure n’est pas à l’euphorie chez Peugeot (pas plus que chez Renault), qui compte bien avoir fini de se séparer de 10000 personnes d’ici à janvier 2007. La fermeture de l’usine anglaise de Ryton, prévue depuis longtemps, va y contribuer. Sauf qu’elle sera fermée avec 6 mois d’avance, le 8 janvier prochain, selon le syndicat anglais Transport and General Workers Union. Pourquoi? Parce que les employés partent (volontairement) à un rythme bien plus élevé que prévu, Peugeot ayant mis en place un « centre de ressources » proposant plus de 6000 offres d’emploi. Ce sont 900 personnes qui quitteront le site, qui produit des 206, à raison de 160 véhicules/jour.

La recette employée par Ford, avec larrivée dAlan Mullaly en provenance de Boeing, sera t-elle dupliquée chez PSA? Le « qui va prendre le manche » de Pierre-Laurent Ribault serait-il prémonitoire?
Les rumeurs vont bon train autour de Christian Streiff, démissionnaire dAirbus, dont il fut le patron 3 mois. Pour « Challenges » il aurait postulé chez PSA avec laval de la famille Peugeotet même signé ! (Lire la suite…)