Articles de la catégorie « Opel »

Alors que General Motors compte commercialiser sa Chevrolet Volt en 2010, la filiale européenne du groupe US pourrait bien lancer également un modèle 100% électrique pendant la même année. Carl-Peter Forster, patron pour d’Opel Europe, vient en effet de le confirmer dans les colonnes du magazine « Auto motor sport » paru aujourd’hui, fustigeant au passage les marques qui avaient fait le choix des petites motorisations hybrides (Lire la suite…)

Le concept GTC d’Opel reviendrait-il sous le nom de Calibra en vue d’une commercialisation ? C’est ce que le magazine anglais AutoExpress pense. Bien qu’aucune confirmation émanant d’une source officielle n’existe, un designer avait annoncé lors d’une interview réalisée il y a quelques mois par CarScoop qu’Opel réflechissait à l’idée de la production d’un coupé sportif.

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Le marché des compactes délurées est en plein essor. La Clio RS qui était encore la référence il y a peu est de plus en plus contestée. Vous lui avez d’ailleurs préféré la 207 RC lors d’un sondage sur le blogauto. Cette fois ci c’est Tiff Needle de 5th gear qui teste une concurrente, la Corsa OPC. Le 1,6 turbo va-t’il foudroyer le 2,0l atmo de la française? La réponse est dans la vidéo. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Clio a un train arrière que M. Ragnotti en personne ne renierai pas…

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Opel vient d’avoir une fameuse idée pour démarrer l’été: la publication de tout un tas de photos publicitaires couvrant les joies des vacances en Opel entre les années cinquante et les années soixante dix. Tout un monde de gens souriants respirant le bon air du Tyrol, de messieurs importants à deux pas de l’imposante carrosserie de leurs grosses Kapitän, de touristes studieux dans quelques ruines romaines de l’Europe du Sud, et une bonne dose de Fraulein délurées parsemant ces cartes postales à moteur.
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Pour la dernière partie, on va donc prendre la route avec la petite Allemande, en saccommodant des reflets dans le pare-brise. Sous le capot de la Corsa, on a eu droit au 1.3 CDTi de 90 chevaux. Tout dabord, ce qui frappe, cest le sentiment dêtre dans une voiture bien construite. On doit ce feeling tant à la qualité de finition quau confort de conduite. Ceci dit, tout nest pas parfait, mais globalement, on se sent prêt à partir loin avec la nouvelle Corsa. Dautant que le bloc quatre cylindres turbodiesel common rail déploie tout son talent. Car, il faut bien se battre avec un embonpoint limite excessif.

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Plus on approche de la date de sa présentation, plus la remplaçante de la Vectra se découvre. Alors qu’en mai, les camouflages ne permettaient que de deviner la ligne du futur modèle, les photos aujourd’hui disponibles ne laissent plus de places aux conjectures. Quand on la compare à sa cousine 9-3 sur la gauche, on sait d’ores et déjà que la nouvelle mouture sera massive. Avec elle Opel souhaite faire oublier l’actuel Vectra en lui offrant un design plus sexy. (Lire la suite…)

3999 mm et pas 1 de plus. Du coup, la nouvelle Corsa peut se targuer de faire moins de 4 mètres. Ainsi, sans perdre son statut de « petite » voiture, la quatrième génération du best-seller dOpel joue dans la cour des presque grandes. Et cela se sent tant sur la route que dans le catalogue dachat. Définitivement, les grandes stars du segment B glissent irrémédiablement vers lembourgeoisement. De ce point de vue, la Corsa nest pas la dernière du lot.

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Venant s’intercaller entre le 1.4 90 chevaux et le 1.6 turbo 192 chevaux de la version OPC, cette déclinaison GSI de la petite et récente Opel va venir combler un vide important dans la gamme Corsa.

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En matière de voitures, nos voisins d’Outre-manche sont capables du meilleur (Top Gear, Lotus…), comme du pire (Austin Maestro/Montego, le péage urbain…) Anthony Coyne, 27 ans, était le fier propriétaire d’une Vauxhall VX220. Cool. Il aimait bien aussi faire son homme sur le forum vx220.org. Problème: il s’y fait traiter d’abruti, de dingue et de « pilote kamikaze ». Pas cool.

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Le groupe automobile américain General Motors a attribué à l’usine Opel d’Anvers, la construction d’un véhicule tout-terrain compact qui sera commercialisé sous la marque Opel, affirme l’hebdomadaire allemand Automobilwoche.

Cette nouvelle est d’autant plus importante que l’usine Opel d’Anvers se bat actuellement pour son avenir.

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