Articles de la catégorie « Mini »

Pour le moment, ce nétaient que des murmures mais un communiqué officiel de BMW latteste aujourdhui, le S.U.V. de chez MINI sera bien produit à Graz, en Autriche, sur les chaînes de Magna-Steyr.

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Après les concepts, voici le palmarès pour les modèles de série. Un classement plus difficile, tant le nombre que la qualité étant là.
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Vous aviez vu l’artiste en train de la peindre. Voici aujourd’hui les clichés “studio” de la Mini Clubman revue par Robert Combas et exposée à la FIAC.

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Cest la forte demande du marché japonais qui permit à la Mini de survivre dans les années 90. Si la Renault 4 y est une star, la Mini, elle, est une reineLe gabarit de la fille la plus célèbre dAlec Issigonis est taillé pour un archipel au relief accidenté et aux routes particulièrement étroites. Sa tenue de route à de quoi faire des merveilles, sa citoyenneté britannique et son âge en font un accessoire de modeindémodable. (Lire la suite…)

Chez BMW, on a compris que la Mini était une poule aux ufs d’or. Alors après une première génération réussie, il fut décidé de ne pas révolutionner le style de la 2nde. Par contre, la multiplication des versions fut une des options retenue pour traire la vache au maximum. (Lire la suite…)

Troisième et dernier volet du triptyque avec une balade « dinvestigation » lors dun Eco Challenger organisé par Mini Belux. Le but ? Vérifier la véracité de la consommation mixte annoncée par le constructeur. Quatorze journalistes ont accepté de relever le défi, dont votre serviteur, à bord dune Cooper D entre Bornem et Knokke, en Belgique.

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Après lessence, le Diesel. La Mini a changé de fournisseur. Fini le moteur Toyota sous la One D, maintenant on passe à PSA/Ford pour la Cooper D. La petite sen sort ainsi nettement mieux que sa devancière, mais aussi que sa sur fonctionnant à lessence. Grâce, notamment, à son couple. En prime, elle se veut Efficient Dynamics pour économiser chaque décilitre de carburant. Cette voiture de 110 chevaux affiche fièrement ses 104 g de CO2 rejetés par km.

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Nous ouvrons un triptyque sur la « nouvelle » Mini concernant les Cooper et Cooper D. Premier volet avec la Cooper essence. En apparence, les Mini nont guère changé. Pourtant, si le look reste quasi identique, les modifications ont été profondes entre la première génération du revival Mk1 et cette deuxième édition Mk2. À commencer par la mécanique et lhabitacle.

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Mini, dont l’image moderne est fondée sur le style, aime expérimenter avec stylistes et artistes, suivant l’exemple de la maison mère BMW qui a depuis 30 ans instauré une tradition de commander des oeuvres d’art basées sur ses voitures aux artistes contemporains. A l’occasion de la FIAC, c’est Robert Combas qui a pris pour toile un Clubman (Mini France a choisi le genre masculin pour son nouveau modèle: une Mini, mais un Clubman).
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Dans un quartier commerical chic de Bruxelles, avenue de la Toison dOr, une sculpture sest élevée sur un chancre urbain. Une uvre temporaire en attendant louverture dun chantier maintes fois reporté. Pourquoi parler de cela sur le Blog Auto ? Parce que la guest-star de linauguration, le 14 septembre dernier, était la Mini Clubman. Une Mini qui soffrait aux passants bruxellois la veille de louverture au public du salon de Francfort. Une première mondiale, en quelque sorte.

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