Articles de la catégorie « MG Rover »

Le Blog Auto vous en avait montré les spyshots et ça y est, elle est là, la Roewe 750! Il s’agit du nouvel épisode du feuilleton MG-Rover. Pour SAIC, c’est un grand jour, car jusqu’ici, elle ne faisait que produire sous licence des voitures occidentales à travers des joint-venture.

Le secret de polichinelle a été gardé jusqu’au bout avec un site (inacessible depuis le site principal de SAIC) montrant des photos floutées. Et enfin, depuis aujourd’hui mardi 24 octobre, vous pouvez découvrir la nouvelle Rover 75 Roewe 750.

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Nous n’allons pas revenir en détails sur la saga Rover depuis la faillite de MG-Rover, ce n’est pas un article qu’il faudrait, mais un roman entier. Rappelons juste que SAIC a racheté les droits intellectuels des Rover 25, 45 et 75, mais c’est Nanjing qui a racheté les actifs de feu MG-Rover avec les droits sur les MG ZT, TF, ZR et ZS. Restait aux deux protagonistes chinois de se battre sur les droits pour utiliser la marque Rover, qui a finalement été racheté par… Ford.
Si vous suivez encore, voici le nouvel épisode: SAIC dévoile sa nouvelle marque en Chine, qui est… Roewe (Rong-Wei), ce qui en chinois est la concaténation des mots Gloire et Puissance. Personnellement, je pense que la phonétique a été un facteur bien plus important dans le choix du nom…
Dans la suite de la note, vous verrez le détail du logo, ainsi que quelques photo-espions du premier modèle de la marque, la Roewe 750. Reste à voir si elle arrivera un jour à revenir en Europe.

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Le Royaume uni est plus propice au coup de génie automobile,  TypeE, Land Rover, Mini ou Elise quindustriel British Leyland reste visiblement LE modèle: marketing hasardeux, non-qualité, management douteuxUne passion pour le business « one shot » ou lon se soucie peu du client, puisque lors de son prochain achat, lentreprise aura été revendue à un « groupe dinvestisseurs » ayant fait fortune dans le crochet ou le matériel de pêche…
Lactualité de cette industrie, cest aujourdhui le redémarrage de MG en Chine. (Lire la suite…)

L’imbroglio sino-germano-américano-industrialo-charognard touche à sa fin. BMW a annoncé hier avoir vendu la marque Rover. Mais tout n’est bien évidemment pas si limpide : le constructeur bavarois n’a pas dit à qui. C’eût été trop simple. Le chinois Nanjing Automobile avait racheté les actifs de la défunte marque anglaise ainsi que la marque MG, tandis que SAIC, chinois également, détient les droits intellectuels sur la berline 75. Helmut Panke, président du directoire de BMW, a annoncé qu’il était en négociation avec un groupe chinois, en précisant que toute décision devait être avalisée par Ford, qui a racheté Land Rover à BMW en 2001.
On devrait savoir dans quelques jours lequel des deux Chinois va rire… jaune.

Lire également : l’écheveau de feue Rover, Feuilleton Rover MG: suite…, Nanjing Automotive emporte Rover

Selon Autocar, MG qui a investi 10 millions de £ivres dans l’usine de Longbridge, vient de sceller un accord avec Lotus afin d’accompagner la rennaissance de la marque britannique. Un gage de sérieux dans l’aspect technique et le savoir faire automobile pour une firme chinoise, Nanjing, qui est loin de posséder ce type de compétence. Si cela s’avérait juste, les fans de la marque pourraient enfin croire aux déclarations du boss chinois, Yu Jianwei, qui disait récemment: "Tous les fans peuvent être rassurés, MG est entre de bonnes mains". Mais peut être les annonces sont elles trop prématurées ?

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Les nouvelles sur le renouveau de Rover et de MG affluent avec constance et l’annonce de la mise en service d’une usine de production MG en Oklahoma (USA) n’est pas la moins surprenante. Nanjing, propriétaire de MG vient d’annoncer que 3 usines supporteront la renaissance de la marque. Longbridge le site historique qui construira des Roadster TF, les sites chinois de Nanjing qui produiront 3 berlines et Ardmore en Oklahoma qui fera aussi dans le roadster. Selon les dirigeants de MG, l’auto sera en vente en Mai ou Juin 2008 aux States.

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Après le retour en terre grande-bretonne de la marque AC devenue maltaise, voici qu’une société sise en Malaisie renvoie vers le royaume de sa naissance , la MG TD. Pas dans son jus d’époque, non, mais dans une version kitschement dénommée 2000 s’il vous plait ! La MG TD originelle a stoppé toute activité commerciale en 1953 mais la TD2000 fraîche réplique de la "vieille" a trouvé un importateur anglais optimiste, Lifestyle Automotive Ltd. Il compte bien en écouler trente dès la première année. Abus de Brandy ou espoir avéré ?

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MG Rover que l’on sait mort et enterré depuis longtemps ne finit pas de subir des soubresauts de parts et d’autres. Il y a d’une part la vente aux enchères de la filiale MG Sport du 25 mars 2006 puis la décision des autorités chinoises sur le conflit entre SAIC et Nanjing, les "repreneurs" de Rover, et enfin, chose incroyable, les négociations en vue de la cession du nom… Rover par BMW !

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La Smart Roadster est sauvée ! Le petit roadster léger, en passe de s’éteindre faute d’une inadaptation à l’écosystème de son groupe d’origine et l’ombre de ses grandes cousines argentées, va bientôt rejoindre un environnement nettement plus adapté à son espèce, la verte campagne anglaise. Daimler Chrysler vient d’officialiser la rumeur dont le Blog Auto s’était fait l’écho en novembre dernier: un accord préliminaire de contrat vient d’être signé entre le groupe allemand et le consortium « Project Kimber » en vue de la cession à ce dernier de la propriété intellectuelle, les droits de commercialisation et l’équipement de production des Smart Roadster et Roadster Coupé. « Project Kimber » est une référence à Cecil Kimber, le fondateur de la marque MG.

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La marque anglaise MG Rover serait en passe de renaître fin 2006 grâce à son repreneur chinois, Nanjing Automobile.
7 mois après la faillite de MG Rover qui avait entraîné la perte de quelques 5 000 emplois à Longbridge, dans le centre de lAngleterre, son repreneur vient dannoncer que la production de voitures pourrait reprendre d’ici la fin 2006, soit avec plusieurs mois d’avance sur le calendrier.
« Nous avons beaucoup avancé », affirme un responsable du projet cité par la revue Automotive News Europe. Pour mener son projet à terme, Nanjing est en train de négocier un partenariat avec GB Sports Car, consortium mené par Fraser Welford-Winton, ex-directeur général de Powertrain qui est l’ex-division de moteurs de MG Rover.
Le constructeur chinois compte assembler à Longbridge deux modèles, la voiture de sport MG TF et la berline d’entrée de gamme ZT. Cette production devrait entraîner la création de 1 200 emplois à Longbridge.