Articles de la catégorie « MG Rover »

Lors du dernier salon de Pékin, Roewe a dévoilé la E50. Il s’agissait d’une micro-citadine électrique. Officiellement, ce n’est qu’un concept-car. Mais des E50 ont déjà été aperçu plusieurs fois en essais. Le dernier exemplaire est d’ailleurs peu camouflé, ce qui indique une commercialisation imminente.

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La MG6 Turbo-diesel n’en fini pas de se pomponner! Et pourtant, les concessionnaires Britanniques l’attendent avec impatience. Ce sera le premier modèle spécifique au vieux continent. Elle sera aussi la première étape du « plan Europe » de SAIC, qui a laissé filer quelques infos officielles…

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Timidement, MG commence à exporter ses voitures. Contrairement à Chery, Great Wall ou Lifan, il ne peut pas envahir les pays émergents avec des modèles d’entrée de gamme. Le constructeur cible le milieu de gamme, où les volumes sont plus faibles et où il faut davantage de temps pour faire ses preuves. Prochainement, il va s’installer au Vietnam.

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SAIC met le turbo, à tout les sens du terme! Pour progresser, il ne lui faut pas que de nouveaux modèles. MG-Roewe a aussi besoin de nouvelles motorisations. Le logo « T » à l’arrière de cette Roewe 350 trahit la présence du futur 1,5l turbo (jusqu’à présent, seul un 1,5l VTT 109ch était disponible.)

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Voici un article qui pourrait devenir une rubrique hebdomadaire: une collection d’images d’archives des années 70-80-90. De quoi rappeler de (bons) souvenirs aux trentenaires…

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Le titre de l’article fait bien sur référence à la version du film Orange mécanique. Car en BTCC, même sous la pluie, on se donne gaiement des coups de portière.

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Roewe fête ses 5 ans. Cette marque chinoise, née sur les cendres de Rover, tente aujourd’hui un positionnement premium conservateur (MG s’occupant du grain de folie.) Ca ne l’empêche pas de préparer une citadine électrique, l’E50.

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Haters gonna hate! SAIC trouve que les ventes de MG sont insuffisantes. Objectif 2012: 200 000 unités, soit une progression de 25% (dans un marché chinois à la baisse.) Ses armes sont la nouvelle MG5 et effectuer davantage de battage médiatique. En revanche, hélas, pas de roadster en vue…

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La MG5 est arrivée dans les concessions chinoises il y a quelques jours seulement. Néanmoins, une nouvelle motorisation se profile déjà: un 1,5l turbo. Elle pourrait même être présente au salon de Pékin.

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On attendait le futur SUV MG avec un style relativement sobre et conservateur. Toutefois, le concept qui sera présenté au salon de Pékin joue la carte du style rétro en évoquant l’histoire de MG. Mais pas que…

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