Articles de la catégorie « Mercedes »

En ville, la maniabilité du SLK 280 se révèle excellente. Compact – 4,09 m en longueur -, il se manoeuvre du bout des doigts grâce à une bonne visibilité que le bosselage du capot moteur ne vient pas perturber. Direction précise et rapports de boîte (mécanique à six rapports) parfaitement étagés permettent de profiter pleinement d’une inévitable séquence frime rythmée par les neufs sorties de la sono. Les ruelles du vieil Aix confortent cette impression, tandis que notre flèche, non d’argent mais de carbone – noir obsidienne oblige – s’affirme comme un puissant accessoire de drague, la tenue branchouille assortie à des Ray Ban fumées adoptées par votre serviteur n’étant évidemment pas étrangère à cet état de fait. (Lire la suite…)

Efficace, magique, envoûtant… les qualificatifs manquent lorsqu’il s’agit de décrire le plaisir ressenti au volant du Mercedes SLK 280. Non, vous n’êtes pas en train de lire la prose forcément dithyrambique d’une brochure commerciale, mais bien les commentaires d’un essayeur du Blog Auto qu’une matinée passée à écumer le bitume provençal cheveux au vent aura rendu complètement accroc au roadster de Stuttgart. Car, à peine les clés restituées à notre sympathique commercial, le manque commençait à se faire sentir. Mais n’anticipons pas. (Lire la suite…)

Comme beaucoup de constructeurs, Mercedes met en avant ses nouveautés et ses modèles d’image. Ainsi, la CL 63 AMG se situe en bonne place, aux côtés de la SLR 722 qui est incontestablement la star du stand de la marque à l’Etoile. Avec sa robe confectionnée par AMG, son allure générale gagne en sportivité mais ne perd aucunement sa classe. Comme souvent, les sentiments face à une photo sont bien différents lorsque l’on a l’auto devant soi. (Lire la suite…)

La Mercedes SLR 722 est là pour célébrer le glorieux passé de la marque, mais aussi pour créer une édition limitée pour de fortunés clients. Mercedes a vu les choses en grand, à la hauteur de sa réputation, et c’est après un discours du Président que dans l’ordre sont arrivées sur le stand la CL 63 AMG, une des 33 classe E qui participeront à l’opération Paris-Pékin, et enfin la SLR 722. (Lire la suite…)

Bonjour à tous. Nous y sommes, le Mondial de l’Automobile a ouvert ses portes ce matin. Après une soirée Audi un peu longue pour la présentation de la R8, c’est avec un léger déficit de sommeil mais aussi avec beaucoup d’excitation que je me suis rendu ce matin Porte de Versailles. Les stands tous pris d’assaut, trouver un angle pour une photo se révèle être un exercice de haut vol. (Lire la suite…)

Rassurez-vous, je ne vais pas vous parler de la Geely Meerie (si vous l’avez pris pour une Classe C, allez tout de suite chez votre ophtalmologue!)

Le 15 septembre, la première Mercedes-Benz made in China est sortie d’une usine au sud-ouest de Pekin. Il s’agit de la concrétisation d’un accord passé entre Daimler Chrysler et BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co) en 2004.
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Etes vous un Pro du Blog Auto ? Pour le vérifier, je vous propose un petit exercice où vous devrez deviner le contenu correct de cette note sur la nouvelle auto de chez Brabus. C’est parti.

Brabus vient de présenter sa nouvelle réalisation sur base de (a-Perodua Myvi b-la nouvelle Mercedes CL c-Peugeot 309). Comme à l’habitude, le préparateur fait fort et laisse le rival de toujours (a-Carlos Ghosn b-AMG c-le Professeur Got) et sa version à peine annoncée dans la file véhicules lents.
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Voici une occasion de redécouvrir le petit coupé Mercedes, juste avant un relifting annoncé pour les Classe C. Il est, ici, doté du kit sport Evolution et du 220 CDI. Modèle à part dans la gamme du constructeur allemand, ce coupé doit séduire un public qui nest peut-être pas habitué à placer Mercedes dans sa liste de choix potentiels. En prime, sa clientèle habituelle doit composer avec un design de larrière sortant du classicisme habituel de la marque. Elle se rassurera en regardant lavant typique des voitures à létoile.

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A peine son départ annoncé chez Ferrari, Räikkönen se fait boycotter par son écurie actuelle, McLaren. Sil finira bien la saison 2006 dans le baquet de la McLaren, il ne participera plus aux essais privés. A trois grands prix de la fin, la MP4/21 est en effet en fin de développement et les ingénieurs profitent des ultimes séances privées pour tester et valider les nouvelles pièces qui seront intégrées à la MP4/22.

Cette dernière sera la voiture dAlonso lan prochain. Il est donc inconcevable quelle ne soit pas performante et capable de permettre au pilote espagnol de remporter le titre 2007. Räikkönen ne doit donc pas connaître les détails et autres bonnes idées que les ingénieurs pourraient trouver pour la future McLaren. On connaît en effet lespionnage qui existe en F1 et les solutions adoptées par McLaren pourraient alors se retrouver chez Ferrari. Seule solution, exclure le pilote finlandais des essais privés.

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Le V8 atmosphérique par AMG pour Mercedes, continue de s’inviter sous les capots de la gamme à l’Etoile. Cobaye suivant, le tout nouveau (tout beau) coupé CL. A la base, on ne peut pas dire que le coupé de luxe de Mercedes est franchement raté. Avec le nouveau kit esthétique AMG, il gagne même en classe tout en affirmant une certaine sportivité, du moins dans l’allure. (Lire la suite…)