Articles de la catégorie « Lotus »

Nous sommes en mai 1987. Les F1 à moteur turbo dominent outrageusement la compétition. Ayrton Senna est LE jeune pilote qui monte après trois saisons où son talent a éclaté aux yeux du monde entier. Au volant d’une Lotus-Honda, le brésilien se présente comme l’un des favoris du championnat avec Alain Prost, double champion en titre, Nigel Mansell et Nelson Piquet, tous deux pilotant une Williams-Honda.

(Lire la suite…)

Lessentiel est dy participer, ce qui nempêche pas la majorité des participants de se piquer au jeu (Lire la suite…)

C’était mardi dernier et pourtant depuis les flat 6, V8, V12 et turbo venant d’un autre monde résonnent toujours aussi fort dans ma tête. Dès que je reprends le volant rien n’y fait: je m’attends à voir une 250 GTO ou me faire allumer par un proto Porsche… Je vous propose de venir faire un petit tour avec nous: le Tour Auto 2007 à bord d’une voiture presse c’est quelque chose de fort!

(Lire la suite…)

Heinz Schiller est mort hier à 77 ans. Ce pilote Suisse n’avait pas un palmarès long comme le bras. Néanmoins, ce qui était impressionnant chez Schiller, c’est sa polyvalence: d’un week-end à l’autre, au début des années 60, il enchainait courses de monoplaces, de cotes, d’endurance et rallye, y cumulant les places d’honneurs. Et alors, direz-vous, Loeb fait (à peu près) la même chose! Sauf que Schiller le faisait (presque) sans changer de monture: imaginez Loeb au Monte-Carlo avec la Pescarolo ou bien dans les Hunaudières avec la C4 WRC!

L’ironie du sort étant que ce fidèle de Porsche a disputé son unique grand prix de F1 sur une Lotus.
(Lire la suite…)

Lotus, architecte du projet pour la société Zap, a dévoilé les premiers dessins officiels du prototype ZAP-X.

Chassis aluminium allégé, 644 Cv éléctriques, autonomie de 500 km, 5 vraies places, un temps de recharge de seulement 10 minutes et des performances de sportive (0 à 100 en moins de 5 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h).

(Lire la suite…)

A peine terminé le rachat de l’écurie de F1 MidLand, le patron de Spyker, le néerlandais Victor Muller, travaillerait à une nouvelle acquisition. Ces dernières semaines Victor Muller a déclaré que le succès de Spyker passait par l’acquisition d’une marque réputée sur le segment des voitures de prestige.

Lotus intéresse fortement les grands constructeurs depuis des mois et notamment General Motors ou Volkswagen.

(Lire la suite…)

Trois nouveautés présentées simultanément par Lotus dans un salon, il faut remonter au moins aux années 70 pour voir cela. Mais avant que vous nous accusiez de mettre des titres aguicheurs afin de vous faire cliquer sur « lire la suite », nous faisant ainsi augmenter le nombre de pages vues et de convaincre les annonceurs, autant préciser que la nouvelle Esprit ne fait pas parti du lot.
(Lire la suite…)

En attendant l’Esprit qui n’est pas pour tout de suite, Lotus n’avait pas grand chose de nouveau à montrer pour le Salon de Genève. Qu’à cela ne tienne, L’Elise/Exige n’est pas à une nouvelle déclinaison près: et voici la Lotus 2-Eleven, destinée au pistard amateur éclairé qui n’a pas une fortune à mettre dans une supercar dédiée mais veut tout de même taquiner sérieusement le chrono.
(Lire la suite…)

Au début du mois émergeait d’un camion atelier le premier prototype connu de la future Lotus Esprit dans une forme sinon définitive, du moins indicative du résultat final. Les clichés furtifs de l’avant et de l’arrière donnaient une première impression que viennent compléter de nouvelles images de la même voiture affublée de son étrange décoration rituelle anticoncurrence. Cette fois, le profil de la voiture est clairement visible, en particulier les entrées d’air à la naissance des ailes arrières, comme une Gallardo ou une Porsche Carrera GT.
(Lire la suite…)

Se basant sur les informations les plus fiables (Mad Max, le guerrier de la route), on pensait que Max Rockatansky et ses collègues ne juraient que par les bons gros V8, si possible gavés au protoxyde d’azote. D’où une certaine surprise, quand nous arrive la nouvelle de la remise par Lotus Cars Australia d’une Exige à la brigade de Bankstown, en prêt pour six mois. La voiture est destinée selon les autorités qui la reçoivent à des missions d’assistance sur les points de contrôle volants de vitesse et d’alcoolémie.
(Lire la suite…)