A partir de cet été, le constructeur britannique va lancer officiellement sa dernière création, la Lotus Exige S Roadster. Version décapotable de la Lotus Exige S, ce petit roadster ne s’éloigne pas des canons de la marque.
Les 24 heures du Nürburgring imposent un planning tendu. Le brouillard du vendredi fait sauter l’une des 3 courses de F3 allemande. Ca n’empêche pas Motopark de poursuivre son OPA sur la série et Marvin Kirchhofer de faire le break.
En championnat allemand de F3, il y a Motopark (soutenu par Lotus) et il y a les autres. A Spa, Marvin Kirchhoefer, Artem Markelov et Emil Bernstorff font une OPA sur les podiums.
40 ans l’age de déraison pour la Seven ? Le constructeur anglais, propriété du Malaisien Tony Fernandes, souffle les 40 bougies de la production de sa Seven. Pour l’occasion une édition spéciale de la S7 va être produite.
James Allison est déjà un ancien chez Lotus. Présent dans l’aventure depuis 2005 (ainsi qu’en 1991-1992 et de 1994 à 1999), le directeur technique de l’écurie noir et or devrait rejoindre une écurie concurrente. Un gros coup dur pour Lotus qui promeut en interne. Nick Chester, directeur de l’ingénierie le remplacera.
Les Toyota n’auront fait illusion que le temps de boucler quelques tours du circuit de Spa. Audi signe un triplé sur le toboggan des Ardennes. Pire pour le constructeur japonais, seule la numéro 8 a rallié l’arrivée, la numéro 7 étant rentrée au garage après 99 tours.
Pour démentir une mise en liquidation, Lotus a décidé de prouver que sa situation ne va pas si mal que l’on croit en annonçant la sortie prochaine de la Lotus Exige S Roadster. Présentée à Genève 2012, l’Exige S Roadster a mis du temps pour connaître les chemins de la production du fait de problèmes […]
En septembre dernier, Jonathan Palmer annonce un nouveau championnat de monoplaces, la F4. Le patron de MSV table alors sur 20 voitures. Compte tenu des déboires des autres championnats britanniques (FR 2.0, Intersteps, F3…), il y avait de quoi être sceptique. Néanmoins, à Silverstone, les voitures sont belles et bien là .
Un menu très européen cette semaine: de la Formula Abarth en Italie, de l’Euro F3 Open en France et de la Lotus Ladies Cup en Hongrie.
Il y a peu, Youngman n’était qu’un assembleur de Proton sous licence. Années après années, le constructeur se développe… Même s’il continue de sous-traiter intégralement la conception de ses modèles à Lotus Engineering!
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