Articles de la catégorie « Lotus »

On aimerait tant pouvoir aborder le sujet Lotus en ne parlant que d’automobile. Et on pensait pouvoir le faire à nouveau il y a quelques semaines, suite à un communiqué apaisant, bien qu’un peu vague, des nouveaux propriétaires. Le répit fut de courte durée. Il y eut le fiasco des moteurs en Indycar, qui voit sa malheureuse conclusion avec les performances abyssales à Indianapolis, et voilà maintenant que le chaos reprend à la tête de l’entreprise.

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« Simplify, then add lightness » : la philosophie de conception de Colin Chapman est plus que jamais d’actualité, et Lotus Engineering s’est livré pour le compte de l’Institut Californien de l’Air à un exercice fort intéressant : démontrer comment on peut faire plus léger sans augmentation de coût.
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Les qualifications des 500 miles d’Indianapolis s’étalent sur plusieurs semaines. Mais on ne s’y ennuie pas! Chaque édition apporte son lot d’histoires palpitantes: « petits » qui réalisent des performances incroyables, « grands » qui pataugent, débutant qui se lancent timidement…

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Lors du dernier salon de Pékin, Lotus-Youngman a présenté une grande berline, la L6. Elle est d’autant plus mystérieuse qu’à ce jour, le constructeur chinois n’a fait aucun communiqué dessus! Néanmoins, un prototype a été surpris, ce qui confirme qu’elle sera bien présentée en série.

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Derrière ce titre un peu alambiqué se cache une très bonne nouvelle pour ‘notre Jeannot national’. En effet, l’Avignonnais en tant que débutant en Indy devait prouver par une série de tests qu’il avait bien sa place au départ de la séance des qualifications de la mythique épreuve des 500 miles d’Indianapolis.

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Les nouveautés sont plutôt rares chez Lotus, surtout en ce moment. Alors autant en profiter! Voici donc la nouvelle arme de Lotus en endurance: l’Evora GTC. Elle est homologuée pour la plupart des courses et des championnats à travers le monde.

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Entre Sao Paulo et les 500 miles d’Indianapolis, il n’y a pas d’épreuves. Ca ne signifie pas forcément que tout le monde passe 4 semaines en vacances! En coulisse, ça bouge beaucoup.

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Lotus Cars soutient un nombre pléthorique d’équipes à travers le monde. L’avantage, c’est que chaque week-end, il y a forcément une voiture noire et or qui s’impose quelque part! Ainsi, cette fois, il faut tourner ses regards vers Zandvoort, manche d’ouverture du championnat allemand de F3 (alias « ATS Formel 3 Cup ».)

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Voici un article qui pourrait devenir une rubrique hebdomadaire: une collection d’images d’archives des années 70-80-90. De quoi rappeler de (bons) souvenirs aux trentenaires…

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Non, Harry Tincknell n’a pas rejoint l’effectif pléthorique des pilotes « usine » Lotus! Le pilote de F3 Britannique sera néanmoins présent au Grand Prix de Pau historique, avec une Lotus 20 (Formule Junior) de 1962.

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