Articles de la catégorie « Lancia »

En 2011, la production d’automobiles sera interrompue dans l’usine Fiat de Termini Imerese, sans que l’usine ne ferme. C’est en tout cas ce que suggèrent les annonces effectuées par le constructeur lors d’une réunion ce jour avec le gouvernement et les syndicats. Aucun détail n’est donné pour l’avenir du site.
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Le 4 juin, Fiat va inaugurer son premier “Italian Motor Village” Français, à Cannes. Il regroupera sous un même toit Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professionnal et Lancia. La police de caractère “hoc” de l’enseigne est d’ailleurs censée souligner l’unicité des marques du groupe.

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Oui, je sais, le slogan en guise de titre était celui d’Alfa, mais comme les deux marques sont cousines, ça reste dans la famille comme on dit. Bref. Revenons en à ce moteur sensé redonner le sourire aux conducteur plus sportifs. Très vite, le doute s’installe : lors de la présentation, jamais le mot “sport” n’a été prononcé. Les responsables de la communication préférant nous parler de “moteur haut de gamme” et mettre plus l’accent sur les qualités (auto)routières de l’auto que sur son comportement dynamique.

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Plutôt que de vous raconter une fois encore l’histoire des fans de la “grande époque” de la Delta déçus par la nouvelle génération embourgeoisée et au comportement trop polissé etc, etc, je vais commencer cet essai par une touche d’ enthousiasme : une Delta avec un moteur à injection directe d’essence de 200 chevaux sous le capot ? Ca le fait ! Enfin un moteur digne des origines de l’Auto ! (Lire la suite…)

Petite nouveauté à signaler sous le capot de la Lancia Delta avec le moteur 1.8 Di Turbo Jet d’une puissance de 200 chevaux. Ce bloc à injection directe, associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports, “renforce le tempérament sportif de la compacte premium de la firme italienne” explique Lancia dans son communiqué de presse.

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En continuité des précédentes éditions de l’exposition de photos, c’est aujourd’hui le thème bleu qui est à l’honneur. Cette dix-neuvième série d’image se propose de vous faire découvrir une Talbot Lago T26 GS de 1951, trois Renault : une Megane RS F1 Team, et deux Clio V6 Phase II, une magnifique Ferrari 250 GT Lusso, une Venturi 400 GT, deux Porsche : 993 4S et 964 Turbo, une Ford Thunderbird et enfin une rarissime Lancia Stratos. Bonne visite !

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Avis au nostalgiques de la Grande Epoque de la Delta, lorsqu’elle dominait les championnats nationaux et internationaux de rallyes. Un concessionnaire hollandais propose cette version “revival” de la nouvelle Delta en guise d’hommage à son illustre aînée. (Lire la suite…)

Dimanche dernier, vous l’avez tous remarqué, l’exposition de photos avait laissé place à un zoom sur la MG F Trophy. Aujourd’hui, nous reprenons notre balade colorée qui, après le vert et le jaune, s’arrête sur le rouge. Vous aurez ainsi l’occasion de découvrir une MG Midget 1275 Mk III, une Venturi 400 Trophy, deux Ferrari F40 et une F50, une Lancia Delta HF Integrale, une Chevrolet Corvette ZR1, une Porsche 964 Turbo, un duo de Mercedes-Benz SLR et une rarissime Ferrari Dino 206 SP. Bonne visite !

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Découverte en concept lors du dernier Mondial de l’Automobile de Paris, la très bon chic bon genre Lancia Ypsilon Versus devient plus concrète avec sa commercialisation en France à travers une série limitée à cent unités. Richement dotée de série, la ravissante Ypsilon Versus dans cette livrée unique bronze Metallescente coiffe résolument la gamme de l’Ypsilon.

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Alors, cette Delta parvient-elle à rivaliser avec les ténors du segment disputé des compactes et, plus spécifiquement, du segment des compactes Premium ? (Lire la suite…)