Le panel des supercars se développant à travers le monde, chaque pays et constructeurs automobiles y allant de la sienne malgré la crise énergétique, les clubs y donnant accès fleurissent à bon train… Un des derniers en date, basé en Angleterre et ouvert à l’ensemble des européens s’appelle Velocita. Pour une cotisation de 16 335 € vous pouvez conduire 45 jours par an et pendant 8000 km à l’année une Murcielago décapotable, une LP 640, une Gallardo Spider, une Ferrari F430 F1 Spider, une Aston Martin V8 Vantage, une Bentley Continental GTC, une 997 Turbo cabriolet…

Qui peut arrêter Edo Competition? Pas grand-chose. Ils ont fait tout ce qu’il y a de prestigieux : La Ferrari Enzo, la 599 GTB, la Maserati MC12, la Lamborghini Murcielago LP640 et même la FXX… Tout ce qui rime avec supercar est forcement passé dans les ateliers du sorcier allemand. Mais Edo Competition, c’est aussi un préparateur charitable qui pense à nous. Imaginez qu’il y a quelques mois, vous ayez décidé de vous porter acquéreur d’une Gallardo Superleggera. Et que quelques jours à peine plus tard, vous découvrez avec stupeur la nouvelle 560-4 et ses 560 chevaux qui ridiculisent d’office votre Gallardo et ses 530 chevaux. Que faire alors? Pas de panique, Edo est là.

La Murcielago LP 640 vue un peu plus tôt dans la journée était très jolie, mais quid de l’avenir de la mythique marque de Sant’Agata? Nos confrères anglais de Carmagazine ont pu échanger quelques mots avec Walter da Silva, l’homme clé de Volkswagen actuellement en charge du design et de l’orientation stylistique de toutes les voitures du groupe, de VW à Audi en passant par Bugatti et bien évidemment, Lamborghini. A l’occasion de cet entretien, le maître des pinceaux a défini ce que sera le futur de Lamborghini, que ce soit par son style ou par ses choix techniques.

Vous savez sans doute que dimanche soir l’émission Top Gear a entamé sa onzième saison sur la BBC 2. Une fois n’est pas coutume, le show a démarré par deux sujets consacrés à… l’écologie ! Enfin… en quelque sorte…

Lamborghini - Versace épisode 2. La collaboration entre les deux griffes italiennes de luxe scelle ce qui se fait de mieux dans l’univers de l’automobile très haut de gamme. L’arabesque grecque de Gianni vient sublimer la ligne minimaliste de Luc Donckerwolke. En deux versions, coupé et roadster.

Je vous ai annoncé il y a quelque jours la reprise de L’émission (avec un grand “L”) “Top Gear” pour le dimanche 22 juin. L’équipe du show profite de cette actualité pour dévoiler les présentateurs qui animeront les versions exportées. Alors après que le trio qui s’occupera de Top Gear Australie a été dévoilé, il ne manquait plus pour compléter l’affiche qu’à savoir qui aurait les clés de Top Gear USA. C’est désormais chose faite…

Dévoilée au salon de Genève, la nouvelle version LP560-4 de la Gallardo, désormais seule au catalogue, n’est certes plus une véritable nouveauté. Mais avouez qu’une belle galerie de photos de la bête, ça vaut quand même le détour…

Comme prévu, le final est crispant au Mans. Tranquillement en tête, avec un tour d’avance sur la Peugeot n°7, l’Audi n°2 amorce le virage Dunlop. Une Zytek a loupé son freinage et percute l’Audi… sans conséquences, à première vue, car Kristensen ne repasse pas par les stands. Mais il perd dans la manœuvre un temps précieux, que Marc Gene essaie de grappiller.

Pour cette deuxième soirée d’essais, j’ai profité des excellents chronos signés la veille pour aller en bord de piste, et vous rapporter un “reportage photo”. Découvrez en photos cette soirée de jeudi.

La coutume pour ce genre de billet vaut à résumer de façon simpliste : “Les goûts et les couleurs ça ne se discute pas”. Soit. De là toutefois à choisir pour habiller l’habitacle et le logo de sa Lamborghini Murciélago LP640 un rose flashy et criard, l’on peut en discuter…