La distribution variable est au cur de lhistoire de Honda. En 1983, le REV (Revolution modulated Valve control) de la 400 CBR jetait les bases du fameux VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) de lIntegra 1989. Le système permettait deux lois dadmission, une came plus pointue prenant le relais dune plus ronde à partir dun certain régime, augmentant à la fois louverture et le temps douverture des soupapes. (Lire la suite…)
Les militants du parti radical automobile peuvent zapper ce post. La nouvelle Honda Civic Type R nest pas pour eux. Evidemment, sur le papier, laffaire était bien engagée. 201 CV à 8000 t/min pour faire du bruit, une pointe à 235 km/h pour faire des étincelles, des disques ventilés de 300 mm pour calmer la bête et des jantes de 18 pouces pour coller au parquet. (Lire la suite…)

Après Los Angeles et Détroit, le constructeur nippon impressionne encore la presse automobile avec son Acura Advanced Sports Car Concept. Comme vous le savez, ce concept dynamique marque les grandes lignes de la future Acura NSX. Pari réussi ? Elle semble à la hauteur pour remplacer la NSX, considéré comme l’un des plus beaux coupé sport de sa génération.
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La Honda Integra vient de quitter beaucoup plus discrètement le catalogue de la marque que ne le fut le passage de sa version RAu début des années 80, la marque japonaise ajoute à son catalogue un véhicule de gamme intermédiaire, au châssis de Civic et au moteur dAccord, la Quint. Cest une 5 portes fonctionnelle, au physique passe partout. Renouvelée en 1985, elle devient Quint Integra.
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Que pourrait bien donner un moteur de Honda Civic Type-R de 2L et 200ch monté à l’arrière d’une petite Citroen Saxo ? Et bien beaucoup de caoutchouc brûlé et un quart de mile avalé en moins de 15 secondes (14.26) - les amateurs apprécieront. La petite française a été transformée en propulsion (sûrement pour éviter de la couper en deux au démarrage) et a conservé un poids plus que raisonnable (900kg). Le résultat est assez spectaculaire et le propriétaire de l’Impreza STI à la fin de la vidéo doit encore se demander ce qui lui est arrivé… (Lire la suite…)
Toutes les techniques, fussent-elles compétentes, nont pas droit à la gloire. Si les 4 roues directrices ont du succès dans les champs, quils soient de bataille ou agricoles, il faudra attendre 1987 pour voir une voiture civile commercialisée avec un système dynamique et non plus utilitaire. Honda ouvre le bal avec un système entièrement mécanique, suivi dans le courant de lannée par Mazda et Mitsubishi. (Lire la suite…)
Selon une dépêche dAssociated Press, Honda sapprête à rappeler 45 335 Civic Hybrides aux quatre coins du Monde. Selon ce qua rapporté une porte-parole « anonyme » de la compagnie, il y a une défaillance dans le convertisseur de tension qui peut provoquer un court-circuit, larrêt du moteur et empêcher son utilisateur de le redémarrer. (Lire la suite…)
La populaire émission de télévision américaine, MotorWeek, a profité du salon de lautomobile de Chicago pour honorer et dévoiler les gagnants de son populaire prix « Drivers’ Choice Awards ». Ainsi, la compacte et polyvalente Honda Fit (Jazz en Europe) est considérée par MotorWeek comme la voiture de lannée. (Lire la suite…)
Lors du Tokyo Auto Salon le mois dernier, Honda ne se contentait pas d’exposer ses familiales customisées. Dans l’espace devant le podium, au milieu de divers modèles accessoirisés, était exposée une Civic que de loin j’ai d’abord prise pour une avant-première de la Type R qui arrive très bientôt. Et non. La lecture des autocollants en travers des flancs ne laissaient pas de doute: Hybrid Racing. Renseignements pris, il s’agissait d’une Civic Hybrid, engagée en juin 2006 dans une course d’endurance amateur à Motegi. Intriguant.
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À 2,6 millions de dollars américains pour une publicité de 30 secondes, le Super Bowl est toujours le rendez-vous des gros annonceurs qui veulent de la visibilité. Avec la popularité des nouvelles technologie de l’Internet (iTune, YouTube, iFilm), les publicitaires y voient des occasions d’affaire encore plus intéressantes. (Lire la suite…)