Trois ans après son lancement, la Civic européenne s’offre un léger lifting. Comme sur la version “mondiale”, une 4 portes dont nous ne connaissons que la version hybride, il s’agit de retouches légères. La galerie entre les 2 phares est la première victime des nouveaux aménagements.
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La Honda Jazz de deuxième génération, introduite progressivement sur les marchés européens (tarifs en France de 13 975 euros à 17 075 euros dans sa version 1.4 i Luxury), sera produite à partir de l’année prochaine au coeur du site industriel anglais du constructeur japonais.
Honda profite de l’exposition de l’Insight au Mondial de l’Automobile de Paris pour dévoiler un site Internet spécialement dédié aux modèles hybrides. Le constructeur japonais y met en avant sa concurrente de la Prius et y décline plusieurs catégories.
L’Insight 2 dans sa mouture conceptuelle, mais finalement assez proche de sa future déclinaison en série, est actuellement exposée sur le stand du constructeur japonais au Mondial de l’Automobile de Paris. Le dérivé commercial du modèle, l’Insight 1.3, devrait logiquement débouler sur le marché français dans le courant du printemps de l’année prochaine. En attendant, la concurrente affichée de la Toyota Prius revient en vidéo après le billet de présentation live. lire la suite
Chez Honda, on trouve logiquement les F1. On passe vite sur la F1 2007, elle est bardée d’appendices aérodynamiques disgracieux. A ses côtés, la RA300 de 1967, alias “Hondola”. Regardez ces lignes pures, sans ailerons et avec des “spaghettis” d’échappements. On dirait qu’elle va bondir sur les visiteurs!
Diester: et si l'on redorait son blason?
Ce n'est que 12 ans après un essai de Formule Renault Campus Diester que le blog auto rencontre enfin l'équipe de Proléa qui se trouve derrière ce mystérieux carburant. Mystérieux et souvent méconnu et pourtant, il se pourrait qu'il nous soit beaucoup plus familier que nous le pensions, voire même que nous soyons amenés à l'utiliser régulièrement si tant est que nous possédions un moteur diesel, consciemment ou pas de façon régulière. Alors que se cache-t-il vraiment derrière le Diester et pourquoi a-t-il parfois encore mauvaise presse? >>lire la suite
La vielle rivalité avec Toyota est cette fois ci frontale. Si la Prius a été lancée en 1997 au Japon, l’Insight fut la première à être exportée, en 1999. Honda a débuté avec une automobile décalée et vendait une Civic des plus classique.
L’Element ne sera pas parisien. De toutes façons, son terrain de prédilection a toujours été les grands espaces sauvages Nord Américains, qu’il affectionne depuis 5 ans. Après avoir perdu sa cuirasse plastique, Honda lui offre un nouvel habillage pour 2009. Calandre façon Pilot, élargisseurs de roues rectangulaires et peinture intégrale, l’Element peut dorénavant se frayer un chemin en zone urbaine.
Depuis 2004, Oaktec fait rimer Honda hybrides et rallye. Développé en partenariat avec EEMS -Energy efficient Motorsport- et Honda UK, Lotus engineering vient de rejoindre le projet Civic hybride. Afin d’optimiser la partie électrique et de courir sur circuit, cette fois.
Depuis “Lost in Translation”, nul n’ignore que les grands noms du cinéma vantent les mérites de la production japonaise dans l’archipel. Honda n’y échappe pas. En Civic, c’est Leonardo de Caprio qui avait succédé à Jodie Foster, George Clooney remplacera lui Milla Jovovich, à bord du prochain Odyssey. Quelques jours après le teaser officiel, ces photos extraites du plateau de tournage permettent de découvrir le singulier engin surbaissé.
Attendu pour le mois d’octobre, le nouvel Honda Odyssey fait une première apparition officielle. La seule photo disponible nous montre un profil qui ne remet pas en cause le concept qui a fait son succès : un monospace abaissé et dynamique.
